1）百米加减档
技巧一：起步。
以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油（油门到底），这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
天冷的暖心句子 优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
技巧二：离合。
主要是指增三，增四，减三这几次离合。 以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
（教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。）
技巧三：换档。档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三（两推：推两下），三增四（两拉）， 四减三（两推）。 只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。（另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲）
下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用：
抬到触点就踩 推 推 （二增三）
抬到触点就踩 拉 拉（三增四）
抬到触点就踩 推 推（四减三）
踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
这些都是百米加减档技巧的灵活运用，车是死的人是活的，车子开的好不好就看开车的人是否掌握这些百米加减档技巧了。在科目二的百米加减档考试中各位考生也不妨试下这些小技巧，或许就是这些百米加减档技巧会令您的考官对您留下个好印象也说不准哦，最后小编也不免俗地希望您的百米加减档考试能够顺利通过。
百米增减档技巧把一、二档称为低速档，三、四档成为高速档，车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；减档像百米加减档考试技巧操作里一样，必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。
在加减档过程中，有一慢：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器、慢慢加油、慢慢松油，值得注意的是：当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些。
在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，
或是稳住油门，或是由小到大加油。
万一加减挡练的不熟练，为了应付考试可以采取以下办法：
减挡加到4挡后，脚移到制动踏板上但不要踏下，只踏下离合器踏板，将变速杆换入3挡、办公室管理2挡，然后踏下制动踏板减速，再将变速杆换入2公共账号申请挡，窍门在于4挡减3挡时不用踏下制动踏板，因为加速距离短，所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。
2）过圆饼路技巧
1.调整车辆，使１号和２号饼的切线在车左边筋和车标的正中驶入.
3.等4号饼中心与前挡风玻璃的右下角相交时(即视野只看的到半个4号饼)时，方向向右打死,等前挡风玻璃和左侧后视镜所形成的角,与第5圆饼成一直线时,向左回正方向.
4.等5号饼与左反光镜左下角相交，向左打死方向；左车头角和黄线相碰时 ，向右回正方向.
5.等6号饼中心与前挡风玻璃右下角相交时(即视野只看的到半个6号饼)时向右打死方向，车头刚过6饼，方向向左回正
图例解释
简单来说，过铁饼时，第一二个直线通过即可，行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心时，向左转动方向到底，等车头直后，向右转动方向回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底，等车头直后，向左打方向回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底，等车头直后，向右打方向回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底，车头直时，回正。详解如下：
首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。
将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。那根棱就是
轮胎的内侧，因此要让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。
让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打。
等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。
等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。
此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。
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3）坡道停车
坡道停车操作方法：
1、系安全带，挂一档，慢慢前行，让自己与路面虚线在一起线上。
2、调正车身，当标杆与前档风玻璃右角15公分处对齐时停车，抬手刹，摘空档，停车。
3、上坡道停车方法：抬手刹，摘空档，熄火停车，挂入1档。
下坡道停车方法：抬手刹，摘空档，熄火停车，挂入倒档。
考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。考核驾驶员上坡路的驾驭车辆的能力，正确的固定地点靠边停稳车辆的能力，以准确适用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
坡道起步
坡道起步要害方法：
1、踩靠离合器和制动器，挂一档。
2、抓紧手刹。
3、慢松靠离合器。
4、当松靠离合器进程中，车辆有细微震撼时，慢松制动器。
5、微调靠离合器，使车辆稳徒步走进。
坡道起步技巧：
1、抓紧手制动的机遇要恰当，过早汽车会后溜，过晚汽车会熄火。
2、正在起步进程中，假如涌现溜车，应疾速踏下靠离合器踏板和制动踏板，依照要领从新起步，没有可用猛抬靠离合器踏板和加长车钩的办法强行起步，也没有能猛扳手制动停
车，免得保护机件。
3、起步时，若车钩过小或者靠离合器踏板抬的过快，主张能源有余，有熄火的能够时，没有要抓紧手制动，应疾速踏下靠离合器踏板，从新起步。
4、当汽车正在起步进程中，涌现猛烈前冲时，应疾速踏下靠离合器踏板，从新起步，定位停车。
坡道起步是司机学车进程中较为容易的一度名目，也是司机必备的技艺之一。实在，坡道起步说难也没有难，只需学会且主宰坡道起步技巧，依照方法一步步操作，坡道起步就无比容易。
4）单边桥
全国高速免费最新消息1、车盖右边棱线对正地上水泥线，把稳车体，右车轮上右单边桥。2，前车盖压路上中线蓝点，迅速向左半圈方向，向右一圈方向，再向左半圈方向，使车盖左车棱对准左单半桥，稳定车体，左车轮上左单边桥。
5）直角转弯
1、 车身下左边单边桥，车前盖压住前方白点，向右打半圈方向，调正方向进入直角转弯科目。
2、 稳住离合，保持低速，车前盖压直角边线，向右打一圈半方向
3、 待车身转过直角弯，回正方向。
6）起伏路驾驶
加挂一档，稳住离合，缓慢通过
7）侧方停车
8）曲线行驶
1、车辆进入弯道后，向右转时以右车盖龙筋线对准路沿转（或右前角）。
2、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向左打方向。
3、左转时，以左车盖龙筋线对准路沿转或（左前角）。
4、出弯道将方向回正驰出。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3从来就没有什么救世主．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然
一，图形设计：路宽：小型车辆为3.5米；半径：小型车辆为7.5米；弧长：八分之三个圆周。
（二）、通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。
（三）、动作要领：曲线行驶的两个要点：
（1）、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
（2）、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
注意：驶入曲线路时，要打右灯；驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
（四）理论分析：
（1）、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量/对路边（当然还是要有距离的，不然压上了），转过来后，注意车正再回轮（回正），回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置），然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置）。转过弯后，路正车正。
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