科目二考试地点：富阳场口
车型：普桑（C1）
    考场分为A区和B区两个区，两个区轮流进行考试和训练（比如某一天A区进行考试的话，B区就会开放训练），每个区又分为六块场地，一共12块场地。这些场地完全相同，不用担心在某块场地训练后到另一块场地考试会不适应的问题。
正式考试流程：
    上车后需要做这几件事，一件都不能忘：1、调整座椅；2、调节反光镜；3、系安全带；4、打左转向灯。这些事情除了打转向灯和系安全带两步顺序可以互换以外，其他必须按这个顺序做好，否则可能出现失误，比如先调反光镜后调座椅的话，座椅调完后反光镜点位又会出现偏差。这时安全员会来确认你的信息，确认完后安全员有可能会催促你起步，这时不应受安全员影响，可以向安全员解释自己仍在调整座椅和反光镜。一切到位后才能起步。
项目一：坡道起步
    起步后右转就是坡道起步，这个项目难度较大，好多考生在这里就挂掉直接开回起点。右转的时机如果把握不好，可以采用直角转弯的方法，窗花对齐车道边线时向右打死。上坡后控制车速，同时保持左车头离车道左边黄线10公分左右的位置。当仪表盘右侧顶点、红停止杆、相邻右边车道的蓝监控杆三点一线时停车。由于需要相邻右边车道的蓝监控杆作为参照点，因此不要走最右侧车道。如果你被分到右边两条车道，而靠中间车道有车时安全员有可能会催促你起步走最右车道，此时对策很简单，直接拒绝即可，安全员无权强求你走某一条车道。如果被分到左侧两条车道则都可以走，但最左侧车道在下坡后几乎不用太大调整就可以走直角，而左侧第二条车道需要一定调整。因此如果考试时特别紧张或者对自己信心不足的，可以采用一样的方法拒绝走左侧第二条车道而要求等待走最外道。
    然后是起步，转向灯不能忘，如果起步打的左转向灯这时还没有灭掉，建议保险起见把灯关掉再重开。抬离合和刹车都一定要慢。考试车车况参差不齐，部分车车况极差，很可能比教练车难起步。一旦车辆熄火必须第一时间急刹，因为熄火和溜坡在30cm以内只是各扣十分，还是有希望的，超过30cm就直接挂掉。如果车辆没有熄火但发生溜坡，应在踩刹车同时也才下离合，否则容易熄火。车辆开过破顶后踩死离合，用刹车控制车速，以避免
熄火。
    经过这一项目后许多考生都会多多少少有一些失分，此时不要去管自己扣了几分，因为可以很明确的告诉你，此时你是100分还是80分其实没有区别，因为接下来的项目除了转向灯以外几乎没有什么扣十分的点，要么直接挂掉要么通过。反而如果过分关注扣分导致紧张，会影响接下来的状态，甚至有可能因为忘记转向灯而再扣十分导致不及格。
项目二：直角转弯
    这一项目没什么难度，坡道下来后调整好车身（可以选择停一下车），左经线和裂缝对准左黄线进入直角，窗花对准直角时向右打死。只要车速慢，打方向快，这一项目一般不会挂。随后适时回正方向即可。
项目三：曲线行驶
    这一项目也比较简单，进入前先确定前一辆车已经完全通过曲线，以免因为前车干扰而导致失误甚至中停导致不及格。进入曲线常规的方法是左车头碰到花坛时向右打死，然后车辆正对曲线时回正。由于曲线较宽，如果对自己的车感有信心可以不按照这个方法直接
大致估计一个点位斜着驶入曲线，难度并不大而且反而在某种意义上缩短了需要开的曲线长度。无论怎么驶入曲线，都应在左车头碰到曲线时向左打一圈，同时通过调整保证车头一直对着黄线。进入左右弯道变换时方向先不动，当左车头碰到曲线时回正，右车头碰到曲线时向右打一圈，同时通过调整保证车头一直对着黄线。无线可对时保持方向不变，车正回正即可。同样，只要车速慢，打方向快，这一项目一般不会挂。
项目四：侧方停车
进入侧方停车前先要注意一个问题：不要开错车道。如果你坡道是外两道的没有这个问题，你出曲线后的面前的两条路你都可以走；但如果你是内两道的，出曲线后千万不能顺着方向开进左前方的车道，因为那条车道属于外两道，你开过去是没有成绩的，必须开你右前方那一条车道，或者是再往右还有一条车道也可以。科目二停车扣几分
这一项目按部就班的来，打方向一定要快，且打方向的同时仍要控制车速。首先用左雨刮器对准右边线30cm处，开到门销过了花坛边后停车，倒车到门销对准花坛边时迅速向右打死，再看左反光镜看到停止杆第二个角时回正，回头看后门窗花对准黄线时向左打死，车正刹车即可。然后打左转向灯，将车开出即可。将车倒进去时不可以压到车道中间的黄线，
但开出来时压车道中央的黄线无妨。
项目五：倒车入库
    用做雨刮器对准前方地面的左转弯箭头，反光镜下沿过黄虚线时即可停车，再往前开一些也无妨（但不能开太多，后轮不可以过虚线）。倒车至反光镜下沿与黄虚线重合时向右打死，看右反光镜与库角距离30cm时回半圈，车正回正即可。如果车不正要及时修正，这个项目技术含量就在于修正上，如果会修正，一般就没问题，就算你打方向早了或者晚了一点也能救回来。不过需要注意的是，如果车身已正，及时一边很窄一边很宽也不要在倒车时修正，否则容易在修正时压线。倒车至反光镜下沿与黄水平线重合时刹车。随后打左转向灯，向左出库时如果车身不在库中央可做一定修正，为再次倒车入库做准备。当车头到花坛边黄线时向左打死，然后车头开过黄虚线时刹车。不要回方向直接倒车，看左反光镜与库角距离30cm时回半圈，车正回正即可。同上，车不正则修正，到点停车，打右转向灯开出去即可。
每个人点位都不同，教练一般都会帮学员自己的点位。另外需要注意的一点是，每辆车的性能可能也有不同，在坡道起步时需要松离合刹车的幅度不同，因此一定要松的慢。另
外每辆车方向盘的松紧度以及转向幅度也不同。松紧度在适应一下后影响不大，但部分考试车车况极差，转向幅度可能对考试造成很大的影响。如果第一圈不及格，你确信是由于方向盘转向幅度造成的影响的话，第二圈应该注意这一点，调整打方向的幅度和时机。难度很大，但这是由于考试车问题造成的，只能怪运气不好，换句话说，第二圈看造化了。。。