小小车票，方寸之间的变迁
作者：张 迪
来源：《中华魂》 2018年第9期
    每逢年关，一张小小的车票牵动着千万人的心。从“彻夜排队”到“动动手指”，从拥挤的绿皮车到宽敞的“复兴号”，从普通列车的长途颠簸到高铁的风驰电掣，小小车票，方寸之间承载着无数游子对故土的乡愁，见证着中国时代的变迁。
火车票网上放票时间
    第一代: 硬板票。上世纪50 年代至90 年代使用，堪称“爷爷辈儿”
    新中国铁路的第一代火车票，从上世纪50 年代至90 年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸，它的尺寸为57 毫米×25 毫米，票面印有盲文。
    当时火车有快车、慢车之分，硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车，二道红杠“中队长”是特快，没有杠的自然就是慢车了。
    硬板票虽然低效，但有一个好处是车票的发售相对透明。因为车站通常会公示每趟车的预留票额，所以只要来得早，排得够靠前，肯定能买到车票。
    因为硬板票是大批量预制的，如果不标注座位，那上车就是随便坐。大多数时，车次、座位和发车时间是以另外一张小纸片的形式贴在了车票背面。
    到了上世纪90 年代初，“纸板票”实现电子售票，票面日期和编号均由电动砸票机完成。硬板票印刷防伪技术较弱，上世纪90 年代末逐步被联网电子票取代。但直到2010 年，国内一些小的火车站仍在发售硬板票。
    硬板票，绿皮车，承载着一个时代的记忆。虽然“哐呲哐呲”的声音一去不复返，但是，只要能坐上火车，心就踏实，这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。
    第二代: 软纸票。恰是我国人口红利释放与城镇化进程最快的阶段
    1996 年初，上海、北京等铁路局开始试点计算机软纸标准车票。试点期间，各个铁路局有着不同样式的车票。
    1996 年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。