张家港市物价局
营运车辆发生交通事故后，除了车辆自身损失以外，还存在着营运车辆在车辆修复期间的停运损失。当然，追究营运车辆停运损失应在营运车辆非全责的情况下进行的。近几年，在当事人法律意识日益增强的情况下，营运车辆停运损失索赔经常发生，物价部门也经常受理营运车辆因交通事故造成的停运损失价格鉴定。但在实际工作中，营运车辆停运损失价格鉴定远非当事人所想象的那样简单。营运车辆停运损失额度的确定必须具备相应的条件，物价部门才能作出相应的价格鉴定。本文主要研讨营运车辆停运损失额度的确定必须具备的条件，以及物价部门价格鉴定过程中的一些技术要求，使当事人更好地维护自已的权益。
一、营运车辆停运损失的概念
车辆停运损失费，是指营运车辆在道路交通事故中发生车辆的损害，被损车辆在修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。
二、营运车辆停运损失索赔依据
1999年3月，发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
三、营运车辆停运损失索赔要素
营运车辆停运损失确定必须具备以下条件：
车辆保险费用 1.车辆营运证明。如属客运的，应提供交通运输部门批准的客运线路证明；
2.车辆登记证明；
3.车辆属于单位的，应提供单位法人证书证明；属于个人的，应提供本人身份证明；
4.车辆保险及费用证明；
5.相应的税费和劳动合同以及行业稳定收入证明。
四、营运车辆停运损失的计算
一般情况下，可根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。
计算每日停运损失的公式为：
每日停运损失=每日平均纯收入+每日不变成本
五、营运车辆停运损失索赔途径
营运车辆停运损失索赔途径有二：一是双方协商，二是诉讼。
当事人双方协商又可以分为两种情况：一是当事人自行协商。当事人可自行估定损失，双方磋商。二是由价格认证机构作为居间人，双方磋商。在价格认证机构作为居间人时，当
事人双方必须共同委托，由价格认证机构可利用专业知识对营运车辆停运损失进行价格认证。在此基础上，告知双方当事人再进行磋商。对达成一致意见的，价格认证机构应当制作调解文书，并进行跟踪；当事人在双方协商未果的情况下，可通过法院来进行诉讼。当然，追索成本将大大提高。
六、实例
法院委托价格认证中心，2009年3月1日**桑塔纳出租车与**长安面包车发生交通事故。致使出租车2009年3月1日至2009年3月5日停运，要求鉴定该出租车的停运损失，委托方提供了行驶证、各种保险、规费等证明材料。
根据委托方提供的证明材料和市场调查，每日营业额不变成本包括：
1．保险
道路客运承运人险325元/年
机动车事故责任强制险1800元/年
机动车险4860元/年
2．规费600元/年
3．每年二次二级维护120元/次×2次=240元
4．车辆年审100元/年
5．其它费用120元/年
每日不变成本=8045元÷365天=22元
由于交通事故导致了车辆的停运，如果不停运，经调查出租车每日平均可以得到纯收入500元，停运后，不仅每日得不到500元，反而自掏腰包去支付每日22元费用，所以停运导致出租车每日损失500元。
鉴定停运损失价格=（500元+22元）×5天=2610元
综上所述，当事人要索赔营运车辆停运损失须保存好相关资料，唯有这样，自己的权利才能得到更好地保障。（倪雷兴）
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