2023年有关个人培训总结范文6篇
个人培训总结 篇1
  有幸参加了__年“国培计划”骨干教师品德学科的集中培训。也感谢学校给了我这次千载难逢的机会。当我知道自己能参加“国培计划”的培训时，我激动无比，因为我知道这样的学习机会对于一个小学教师来说，实在是难得。这次培训给我留下了深刻的印象，这次培训收获最大的是授课教师们对我思想上的冲击。
  每天的感受是紧张而充实的，因为每一天都要面对不同风格听名师，每一天都能听到不同类型的讲座。这次培训我们共经历了四个阶段、九十六课时的学习。，第一阶段是讲座研讨，第二个阶段是新课程背景下的教学实施，第三个阶段是教材与课例分析，第四个阶段是指导学习。这四个阶段的学习，给我留下深刻印象的有几们教师的教学态度及教学风格。比如，北京教育学院院长王远美王院长，她是一们年轻的女院长，她谦虚、恭逊、和蔼亲近的教学态度给学员们留下了深深的印象。她在给我们讲授《生活价值教育》这一课程时，为了体现12种基本生活价值，她把在座的教师们当作小学生，分类几个综合活动：活动的方式为探索、经历、表演、分享。她让我们组担当表演《国王和花种子》小品，从中体现团结、谦
虚、诚实、宽容、合作、尊重几种生活价值理念。让其它组通过绘画、动手操作等形式来体现和平、爱心、责任、简朴、自由、幸福等。这几种生活价值理念，轻松、愉快的课程让我们感受到：人不能为自己活着，要为大众服务。
  再如，就是令我深有感触的节课，是来自北京第二实验小学周晓超老师。他是一位年仅32岁的男教师，他讲授的课是《中国政区图》教学设计与实施。乍听课题，觉得肯定是一节枯燥而无味的课程，但是，当他用幻灯出现了地图及中国地名时，他分别运用了①分类识记；②块记忆；③对联形式；④拍手游戏等。让人特别容易识记，一下子就记住了好多地名。尤其在识记世界地图地名时，他又分别采用了①歌曲改变《我的太阳》用美声唱法来记欧洲（43个国家/一个地区）的地名；②用通俗唱法“死了都要爱”的歌词改编来记忆非洲（53个国家/6个地区）的地名；③用改编校歌的方法来记忆亚洲的地名。一堂十分精彩、讲解技艺高超的课下来，真是让人由衷地佩服、震憾呀！当然，还有其它十几们专家教授主动有趣、课堂中不乏实质性知识的讲解，无不令人拍手叫绝。
  通过听专家教授的讲座和观摩优秀教师的授课，我受益菲浅，使我对小学品德课以及其它课程有了更新的认识，知道自己在教学上还存在许多不足的地方。
  知道自己离专家要的要求和离优秀教师教学水平的距离。但经过短暂的两个星期的学习，我的收获也不少。下面就谈谈我的一些感受吧！这次学习我发现英语与原来相比，在课程理念，课程结构，课程内容，课堂教学，课程等各方面都发生了很大变化。我们必须以积极的心态面对现实，要不断的更新自己的教育观念和知识体系及时补充新知识，并对原有知识进行整合，更需要调整自己原有的教学思路和方法，使自己的教学节奏适应新的教育形式。
  以前的教学，我们几乎都是强行灌输。课堂上往往都是老师在唱独角戏，不管学生有无兴趣，仍按陈旧的教学手段及思想，强求学生被动接受学习，教师是课堂的核心，组织者，学生必须跟着我们的脚步走。而新课程明确指出：教师在课堂中的角要发生根本性的变化，从指导者转变为组织者、参与者和合作伙伴。教学结构也发生相应变化。应创设与学生生活密切相关的情境激发学生的求知欲，使学生由被动学变为我要学、我想学。引导学生进行自主探究学习，让学生充分自主探索、合作交流，自己发现问题，归纳出解决问题的方法、规律。总之要在一堂课中让学生体验整个教学过程，实现课堂教学的三维目标。
  通过这次培训学习，让我得到了一个锻炼自己的舞台。使我的业务水平 有了很大的歇后
语，我将带着收获、带着感悟、带着满腔热情，投入到今后的教育教学工作中，我要汲取专家的精华，反思自己的教学行为，让自己在教育教学实践中不断，使自己的教学水平和教学能力都能有所进步，成为学生心目中最受欢迎的好老师！
个人培训总结 篇2
  为了迎接这次教师基本功大赛，学校组织全体教师进行了新课标和计算机的培训，培训中我用心去领悟他们观点，吸取精华，并且也品读了几位优秀教师的教学设计、说课，他们的教学理念很新鲜，课的设计十分精彩，我想这和他们高深的文化修养是分不开的，听过看过之后我也受益匪浅。
  一、加强科学文化学习，做一专多能的教师。
  想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。这几天几位辅导教师讲的课就充分印证了这句话。他们用渊博的科学文化知识旁征博引给我们讲述深奥的理论知识，讲得通俗易懂，让我们深受启发。我们面对的是一对知识充满渴求的孩子，将他们教育好是我们的责任和义务。这就要求我们加强教育艺术的学习，加强科学文化知识的学习。
武汉天兴洲长江大桥
  二、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。
  课程改革现在虽然还处于探索阶段，许多未知的领域需广大教师去进行认真摸索和总结。经过这一次的培训，认识到我们每一位教师都应积极参与到课程改革中去，不做旁观者，而应去推动它朝正确方向发展，做一个课改的积极实施者。我想只有经过全体老师的共同努力，新课程改革就会遍地生根、遍地开花、遍地结果。这样中华民族将会是一个富有创新能力的民族，并会永葆青春、永立于世界。
  三、拓展视野，把握最新教学动态
  教师学会自我反思，就会以特定的眼光给自己在教学中的位置定位，就会站在素质教育的高度审视自己的教学行为，从而不断提高自己的素质，教学水平和教学效率。
  这次培训，对于我来说是一次难忘的充电机会。步入新的世纪，面对初见端倪的知识经济，如何实施素质教育，如何进一步提高教学及管理水平，提高教学科研能力，是摆在我们每个人面前最现实的问题。学校给我们提供了这个再学习、再提高的机会，让我们能聚集在一起相互交流，共同学习，取长补短，共同提高。我们坚信通过领导和老师帮助，以
及自身的勤奋努力，相信我们会成为新世纪基础教育战线上的精兵强将。更加致力于自己钟爱的教育事业中，更加投身于教学工作中。
个人培训总结 篇3
  我很荣幸来到武汉铁路局工作，武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲!
  第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况:路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速
扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。 我局管内设计线路长度180.369km，概算总额为25.25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m，工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200 km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对(系列车追踪时间
由4分钟改为3分钟)，Ⅰ级铁路平图能力为188.5对，目前武汉长江大桥平图能力为188.5对。该项工程已于9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于 完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长 673 km ，投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h，老线维持既有100-120 km/h 。我局承担的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238.357km，工程预算约62.78亿元。 目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 完工交付使用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为 单线，时速 160 km/h ，全长 347 km， 投资160亿元。我局管内约280 km ，投资约 120亿元。该工程已开工建设，计划建成。 武汉至合肥铁路 从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长 357 km， 速度目标值客车 200 km/h 及以上，货车 120 km/h ，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km， 设计线下速度目标值为 300-350 km/h ，全线采用动车组列车，总投资680亿元。