铁路系统十大高校排名
铁路系统十大高校排名
看到有人在议论路内高校，我也来说说我所知道的一些情况。铁路高校本无好坏之分，只是专业分工不一样。以下排名不分先后。路内高校毕业生，都对铁路有感情，都是亲如兄弟。下面就来盘点铁路系统十大高校排名。
1. 北京交通大学
北京交通大学是教育部直属的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”、“卓越工程师教育培养计划”建设高校和“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，1997年、2006年被评为全国本科教学工作优秀学校，2005年被确定为教育部大学英语教学改革示范点项目学校之一。
2. 西南交通大学
西南交通大学，坐落在成都市，是教育部直属、以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学。是进入国家“ 211工程”、“特985工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。学校现有74个重点本科专业(其中有12个国家级特专业)，82个博士学位授权点，138个硕士学位授权点;9个博士后科研流动站;拥有牵引动力国家重点实验室和27个省部级重点实验室。大交通学科排名一直稳居全国第一。
2000年学校顺利通过了“教育部本科教学工作优秀评价”，2007年学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。
3. 石家庄铁道学院
石家庄铁道大学的前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年;1979年被列为全国重点高等院校;1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院;2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学;2010年3月更名为石家庄铁道大学。目前，学校设有土木、交通、机械、经管、材料、信息、电气、力学、数理等17个学院(系、部)以及国防交通、大型结构监测、交通安全工程等25个研究所。2009年，学校被国务院学位委员会增为博士学位授权立项建设单位。全国985大学排名
4. 上海铁道学院(含上海铁道医学院)
已并入同济大学
5. 兰州交通大学
兰州铁道学院成立于1958年，是由北京铁道学院(现名北京交通大学)和唐山铁道学院(现名西南交通大学)部分系、科成建制迁兰组建而成。经过40多年的建设与发展，学校已成为一所综合性工科大学，学科门类日臻齐全，办学规模不断扩大，办学实力、办学水平及办学效益有了长足的发展，已先后为铁路和地方输送了28000多名工程技术和管理人才，为祖国的社会主义现代化建设做出了积极贡献。
6. 大连交通大学
大连交通大学坐落在风光秀丽的海滨城市大连。创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区惟一一所以轨道交通为特的高等学校。
7. 长沙铁道学院(中南大学铁道学院)
长沙铁道学院的前身是中南土木建筑学院。中南土木建筑学院是1953年高校院系调整时，由武汉大学、湖南大学、南昌大学、广西大学的土建专业和四川大学、云南大学、华南工学院的铁道专业合并建立的。建院初期，铁道方面设桥梁隧道、铁道建筑二系。1956年增设铁道运输系。此外，设有铁道建筑、铁道勘测设计、测量、桥梁结构等专修科。
8. 华东交通大学
华东交通大学是一所以工为主的教学研究型大学，坐落于江西省南昌市。被江西省列为重点加强建设的高等院校，教学严谨，拥有强大的教师团队。1971年9月22日，国务院、中央军委联合下发《关于六所高等院校的体制调整和领导关系的通知》，决定将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院(上海铁道大学后并入同济大学)迁往江西，改名为华东交通大学。1973年，华东交通大学选址于江西省南昌市郊马鞍山林场，并破土动工建设。学校原 隶属铁道部，2000年3月，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被江西省列为重点加强建设的高等院校。学校占地面积3000余亩，山清水秀，景宜人，为“全国部门造林绿化300佳单位”，是一所名副其实的花园式大学。
9. 南京铁道医学院(东南大学医学院)
南京铁道医学院的前身是1935年成立的中央大学医学院，1958年转建为南京铁道医学院。学院占地面积23.6万平方米，校舍建筑面积18.4万平方米。各类仪器设备总值9000万元。现有临床医学、预防医学、医学影像学、医学检验、保险学(医疗保险专业方向)、法学(医事法律专业方向)等6个本科专业。14个二级学科拥有硕士学位授予权。有4所附属医院，总床位2473张，全院教职工2080人，其中教授级71名,副教授级218名人。在校学生4179人。现已经并入东南大学。
10. 苏州铁道师范学院(苏州科技学院)
已并入苏州科技学院。1951年，苏州铁路中学筹建，校址在公园路，是上海铁路局创办最早、历史最长、实力最强的综合性中学。建校初期，从社会招聘了一大批优秀教师，成为苏州最好的四所中学之一。1956年，苏州铁路中学迁至平门人民路680号。1958年，苏州铁路中学增设师专班、幼师班、师范班。1960年，苏州铁道师范专科学校成立，苏州铁路中学改称苏州铁道师范专科学校附属中学。1980年，经国务院批复，铁道部直属的苏州铁道师范学院诞生，成为中国第一所铁路文科高校，也是江浙地区唯一的师范类中央部属高
校，苏州铁路中学更名为苏州铁道师范学院附属中学。1981年，苏州铁道师范学院正式面向全国招生，开设汉语言文学教育、数学教育两个本科专业。师院以文史哲见长，训诂学、历史学、伦理学、艺术学国内领先，美籍华苏州科技学院校园特写(3张)裔著名学者谢觉民、全国新闻学泰斗王中等国内外著名教授先后前来执教。1986年，苏州铁道师范学院上方山新校区建成，实行平门本部和上方山校区两地办学。1988年，苏州铁道师范学院附属木渎中学挂牌成立。
拓展内容：铁路物流管理专业介绍
培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有铁路物流管理专业领域必备的基础理论知识和专门知识，具备从事铁路交通运输企业物流相关工作岗位的实际工作的基本能力和基本技能，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高素质技术技能型人才。
主要课程
《铁路物流概论》、《铁路机车车辆》、《铁路线路与站场》、《铁路通信信号》、《货
运规章综合理解与应用》、《仓储与配送管理》、《道路运输管理》、《物流运输地理》、《铁路物流设备》、《铁路物流市场营销》、《铁路普通货物运输》、《铁路特殊货物运输》、《铁路集装运输与多式联运》等
就业方向
中国铁路总公司下属的十八个集团公司（北京局、武汉局、郑州局、广州局等）和三大运输企业（中铁特货、中铁集装箱、中铁快运）的物流相关岗位，例如货运员、货运安全员、货运检查员、货运调度员、货运值班员等岗位。
中国铁建下属的各个工程局等大型施工企业的物流相关岗位，例如物资采购员、材料管理员、现场物资管理员、物资主管等岗位。
知名的第三方物流企业（中通、圆通、申通、韵达等）、商业企业、制造企业、外贸公司的物流相关岗位，例如采购员、运输调度员、仓管员、物流信息统计分析员、物流客服等岗位
实践环节
设有铁路运输设备认知实习、货运站CAD实训、接发列车实训、货代软件实训、物流运输软件实训、货运制票实训、仓储配送软件实训、铁路运输基本技能训练。
招生要求
矫正视力5.0及以上,无盲、弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象气质较好。
开设背景
随着全国铁路全面深化货运改革 ,加快向现代物流转型发展,铁路运输企业货运组织机构和人员队伍发生很大变化,技术技能入才紧缺。在国家教育部的批准下,高职铁路物流管理专业已于2016年成功开办并顺利招生。招生院校紧随铁路货运改革和铁路物流发展的步伐,快速调整人才培养模式,重构课程体系和教学内容,以适应铁路物流岗位技术技能人才需求的新变化
物流业的不足
现代物流业作为支撑经济发展的一个重要产业，是经济发展到一定历史阶段的必然产物。 由于信息技术和经济全球化的广泛应用，被誉为“ 第三利润源” 的现代物流在我国迅速发展起来并受到各界极大的关注。 使现代物流成为重要经济增长点的是物流业的快速发展与崛起，因此对物流人才的需求也快速提升。
就目前而言，我国物流学科体系已初具规模，相关学科专业的引导与设置也渐趋完善，已形成比较完整的层次体系，包括博士、硕士、本科、高职高专、中职等，也培养了一大批不同层次的专业物流人才。 但是，这也存在着一些不同的问题：这些院校所设置的`相关物流专业大多是粗放型的，在精细化、专业化方面并未得到足够的重视。 而且，大部分院校的物流专业设置与研究方向几近相似，教学计划、培养目标、课程设置等方面大同小异，缺乏独特性。
但直接导致供需的结构性矛盾突出的是在培养物流人才的“ 质”和“量”上，并不能满足经济增长与物流业发展的需要。 这一矛盾突出表现在：一方面，现代企业与社会发展缺乏大量的高级物流人才；另一方面，拥有相关物流专业背景的毕业生就业并不很乐观。
铁路货运发展
随着信息技术的迅猛发展与全球经济一体化的推动，传统的物流经营模式显然已经不能适应市场竞争的要求，那么目前最迫切的要求就是将原有的物流活动从整体物流活动中剥离出来，把低效益的物流活动交给专业物流服务提供商，为我国许多制造、流通企业解了燃眉之急。中国铁路总公司拥有近13 万公里营业线路，这些营业线路连接各主要水、陆口岸，点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络是其主要特征；铁路不仅仅拥有货运站、货场及仓库，而且其数量非常庞大，尤其体现在港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场的设置等方面，现在已经有能力实现包装检索、仓储管理、装卸搬运、中转经停、配卸送货等现代物流服务的基本职能，为发展成现代化物流中心和配送中心打下了坚实的基础。
就业前景良好
伴随着我国国民经济的持续发展，同时，铁路生产经营系统吸引了国民经济涉及的各个行业中各个不同层次、不同种类的生产企业以及个人，在国内外保持着与成千上万的厂矿和各层次用户的长期合作关系，拥有稳定性最高、程度更广泛的客户体和较高的铁路品牌价值。 为了适应海内外铁路物流的飞速发展，需要大批高素质技能型人才为开展物资配送作业、流通加工作业等物流中增值性程度较强的服务业务奠定良好的发展前景。