手动挡汽车的换挡步骤
开车换挡步骤一：踩离合器，松油门。
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高如四、五档行驶时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低如二、三档行驶时，“顿挫”感就会比较明显。
开车换挡步骤二：换挡。
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
开车换挡步骤三：抬离合、加油。
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，
一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
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切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。20万左右suv车
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长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，
此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升
高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
变速杆移至空挡后来回摇晃
张泉灵辞职
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，
来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变
得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法很多人都觉得操作麻烦，故
天津小吃不详谈但对于延长零件的使用寿命是有利的。
高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡当然下大坡时等特殊情况除外，
这里牵扯到发动机转速与车速即同步转速匹不匹配等等问题理论上省去500字。我们应逐
级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
安娜依斯感谢您的阅读，祝您生活愉快。