物流管理专业导论报告
现代物流概论
学号：XXXXXX
班级：XXXXXX班
姓名：xxx
目录
一、物流管理专业起源及其发展历程 (2)
（一）物流管理专业内容简介 (2)
（二）现代物流的起源和发展 (2)
二、物流管理专业发展现状分析结果报告 (3)
（一）立足常州，辐射长三角，统筹了解现代物流业发展现状 (3)
（二）“一带一路”战略构想对物流业发展影响 (3)
（三）物流业与现代服务业相挂钩，与制造业相配套 (4)
1、现代物流业与现代服务业 (4)
2、现代物流业与制造业 (4)
三、物流管理专业发展前景及其影响 (5)
（一）有利前景与积极影响：总体上发展势头好 (5)
1、就业岗位增多，有助于经济发展提质增效 (5)
2、科技水平提高，有助于推动信息技术发展 (5)
3、国内外联系更为紧密，有利于各国加强交流，共同发展进步.. 6
（二）简要分析中国物流发展存在的问题 (6)
1.物流配送基础设施和配送管理手段落后 (6)
2.管理体制和管理水平存在不足 (6)
3.标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要 (7)
4.物流人才稀缺 (7)
一、物流管理专业起源及其发展历程
（一）物流管理专业内容简介
物流管理是一门新兴的边缘学科，最早产生于美国。现代物流以满足消费者的需求为目的，把采购、仓储、制造、包装、运输、销售、配送等环节统一起来，涉及生产商、中间商、消费者三个方面，解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、价格等方面的矛盾。由于物流装备的进步和信息技术的应用以及管理理论的变革，使得现代物流业进入到一个全新的发展时期。
人类社会的发展，离不开经济活动，生产、流通、消费、再生产不断地往复循环才能促使经济不断地发展。物流是流通过程中必不可少的一个环节，人类从事产品交换的过程中就有物流活动，随着经济的发展、科技的进步，物流正向着专业化、规模化、现代化、信息化与国际化的趋势快速发展。
物流是国民经济的基础，是连接国民经济各部门活动的纽带。任何一个国家都是由众多的产业、部门和企业组成的整体，物流通过不断输送各种物流产品，使生产者不断获得生产过程所需要的原材料、零部件和燃料，促进生产过程中原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部有序流动，又不断将产品运送给不同的需求者，使其生产、生活得以正常进行。现代物流业是现代经济和科学技术发展到一定阶段的产物，是一个适应市场竞争和市场环境要求，并正在加快发展的新的专业化分工领域和产业部门。物流将改变传统的商品流通模式。发达的物流业，会带来经济的快速发展。因此提高现代物流管理水平，促进物流业持续、健康发展迫在眉睫。
（二）现代物流的起源和发展
1901年，约翰．格鲁威尔在美国农产品流通产业委员会报告中探讨了影响农产品分销的成本及其要素等问题。
1905年，琼西．贝克在“军队和军需品运输"中探讨了物流概念。
1916年，阿奇．萧在“市场流通中的若干问题"中探讨了物流的战略问题。
在二次世界大战中后勤管理被广为使用，指“军队物料和人的供应
分派和更替”
在20世纪50年代，物流在商业领域进一步发展。在这个时期，使用的概念是实体分销，并于20世纪50年代末由美国传人日本。
20世纪60年代，物流研究着眼于系统或全公司范围内（现代物流诞生）。
在20世纪60年代直至80年代，许多教科书、论文、杂志和会议都
致力于物流管理研究。物流（物的流通）于20世纪80年代早期从日本
引人我国。
到了21世纪，IT业的发展使物流管理更有效率，并出现了供应链物
流的概念。
二、物流管理专业发展现状分析结果报告
（一）立足常州，辐射长三角，统筹了解现代物流业发展现状
长三角地区是我国近年来经济发展领先的区域，随着长三角经济一体
化程度越来越高，长三角的区域物流业随之迅速发展。本文提出长三角物
流业发展的现状，指出长三角物业发展中存在的问题，并对相关问题进行
了深人的分析。
长三角地区位于我国沿海开放带和沿江产业密集带的T型接合部，集“黄金海岸”和“黄金水道”于一身，目前已成为中国经济、亚太经济乃
至世界经济的一大亮点。在国家“十一五”规划制定中，长三角被正式列
入区域划编制，2008年9月16日发布的《国务院关于进一步推进长江三
角洲地区改革开放经济社会发展的指导意见》提出，要把长江三角洲地区
建设为亚太地区的国际门户和全球重要的先进制造业基地，到有较强国际
竞争力的世界级城市，这标志着长三角一体化进程已进人国家级的发展
战略。
（二）“一带一路”战略构想对物流业发展影响
“一带一路”（英文：The Belt and Road，缩写B&R）是“丝绸之
路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有
关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带
一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展
与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包
容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”已成为国家发展的重要战略，即将进入实质性系统实施
阶段。对于该阶段应关注问题及实施路径的探讨具有重要现实和理论意义。依据大物流论分析“一带一路”大物流时空结构关系，给出了“一带一路”战略实施满足的基本条件，最后提出大物流视角下“一带一路”战略实施
路径。
当前，我国经济发展进入新常态时期，正在形成以“一带一路”为基
础的中国经济结构转型和布局全球的新思路。通过“一带一路”战略构筑
东中西部联动发展新模式，优化国内产业结构布局；向东紧连亚太经济圈，向西对接欧洲经济圈，打造连接南北东西的国际大通道，形成陆地和海上
两大物流链条，可描述为“一带一路”跨境(区域)时空物的流动，简称为“一带一路”大物流(BAR & MF)。
从某种意义上讲，任何物品只有流动才能实现它的价值，才有存在的
意义，人们才会生产它们，人们才能消费它们。物如果不流动，就不能实
企业管理专业
现它的价值，就会失去它存在的意义，“一带一路”有效的推动物的流动，
就是在实现物品的意义，推动经济的发展。
（三）物流业与现代服务业相挂钩，与制造业相配套
1、现代物流业与现代服务业
物流业是现代服务业的组成部分之一，服务业是第三产业的重要组成
部分，是一个国家或地区发达程度的重要标志，发展服务业是国家发展的
重中之重，由此发展物流业的重要性可见一斑
2、现代物流业与制造业
制造业作为我国的主导产业，属于国民经济的第二产业，物流业属于
服务行业的一种，是国民经济的第三产业，两者的发展影响着我国工业化
水平，对我国经济的发展有着积极的影响。制造业与物流业并不是两个分
割的个体，他们之间有着密不可分的联系，互相服务，互相促进，互为生
产要素，制造业的发展离不开物流业，物流业的存在也离不开制造业，在
很大程度上相互影响、相互制约，共同发展。
制造业作为我国国民经济的第二产业，其劳动对象主要是生产出来
的产品，如对原材料进行加工处理或者对零部件进行装配，经过这些步骤，为人们提供日常消费品，或者为其他生产部门提供生产资料。制造业是我
国国民经济的主导产业，对经济的发展起着非常重要的作用，是经济的重
要支柱
近几年来，我国制造业和物流业都得到了迅猛发展，为社会发展创
造了巨大的经济财富，作为服务业之一的物流业为制造业提供生产性服务，在很大程度上影响着制造业的发展，而制造业也为物流业的发展提供技术
和设施上的支持，两者之间能否协调发展影响着我国的国民经济，应予以
引起重视。
物流业是制造业的引擎。物流业贯穿于制造业生存过程的始终，是
制造业生产的组成要素之一，对制造业生产的持续性、链接性有着重要的支撑作用，承担着制造业原材料、零部件等的采购，以及生产成品的出售
和运输，是制造业正常运转的保障。制造业通过物流业提供的优质服务，可以大大降低物品流转时间，减少停留时间，促进生产环节的相互衔接，减少库存量，加速流动资金运转，这样制造业可以有时间和物力去发展自
己的核心业务，提高制造业的竞争力。物流业对制造业最为重要的作用就
是促进制造业技术结构升级，物流业与制造业密不可分，渗透在制造业从
研发设计到生产制造、原材料或零部件的采购、以及产品销售、客户反馈