买车要注意的步骤
    买车是买机械，不是买电子配置，现在很多人都不明白，很多不懂的人，买车就是网上看配置，对比一堆配置，说哪个哪个好，真是本末倒置。更有甚者还纠结发动机电子防盗有没有，有个网友的顶配ＣＲＶ，还不是被偷了。发动机电子防盗有屁用，还不如巨甲锁。好车装ＧＰＳ防盗有用，偷路虎的，一晚上就跑到南方了，结果车主装了ＧＰＳ定位，就给抓住了。说句开玩笑的话给你家小孩子也装个ＧＰＳ，呵呵。
买车最重要买的是汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。所以理性选车可以按照一个买车的流程，按照这个流程走分别为，1、确定购车目的和预算2、确定变速箱3、排量为王和底盘要求4、通过保有量排除部分车型5、试乘试驾6、通过网上查查口碑7、侃价和签合同8、提车
10万左右有什么车
1、确定购车目的和预算：首先来说说购车目的，这是很关键的一步，比如你要是家用上下班经常在市区行驶，就可以考虑选择一些轻巧灵活的小型车，要是商务,就要考虑你公司的商业形象是如何定位的，如果要是喜欢旅游就可以考虑选择旅行车或者越野车，如果家庭成员多就可以考虑选择空间比较大的MPV。购车预算：确定买车，这时你要考虑你要消费大约什
么价位的汽车，汽车不是一次性消费品，花钱买车是第一步，后面就要消费燃油,保险，维修等。一般一辆10W左右的家用轿车，一年行驶20000KM左右大约要花费2.5W--3W，这还不包括车辆的贬值费用，所以买车一定要结合自己的收入状况。
2、确定变速箱：你购车的时候是打算要自动变速箱还是手动挡，一般情况下，手动挡能便宜1-2万，自动挡驾驶起来更轻松更安全，看你的诉求。这就是为什么要把变速箱的确定放在第二步了，因为它非常受第一步预算的影响，举个例子，你的购车预算是10万，你看上了一款车的手动配置是10万，这个时候你如果要自动挡，已经超出了10万预算，也就是说，当预算确定以后，自动挡和手动挡的选择分别需要两套选车标准。不同品牌的汽车自动变速箱的匹配水平是有差异的，一定要记住买自动挡的车最重要的就是你买的变速箱，手动挡的手感也是有差异的。那么消费者怎么确定呢？现在媒体非常发达，可以问一些买过这些车的朋友使用感受，也可以到一些专业论坛里看一些车友的使用评价，但是大汽车论坛这个专业的水军车托也是扰乱你的障碍，所以还要亲自试乘试驾。
3、排量为王和底盘要求对于手动挡来说排量小点没关系，因为排量控制在你的脚下，对于自动挡来说，排量一定要够用，宁可排量稍微大一点也不要不够，小马拉大车的驾驶感觉
是很不好的，比如动力起步肉、费油、伤车。对于底盘的要求，看个人的预算和用途，如果追求舒适性，那么你花的钱越多，底盘悬挂系统调教越舒适，底盘隔音降噪做的越好。如果你的用途是追求操控性，那么底盘悬挂系统就是另外一种感觉了，偏硬的感觉舒适度降低，有利于弯道驾驶，车身整体性更好，过弯和高速都不觉得车有松散的感觉。底盘就是一分价钱一分货的东西。
4、通过保有量排除部分车型买车从来没有发现新大陆这一说，就是你看这车真好，别人都不知道这车，我跟别人不一样，我比别人都聪明。当我们还在沉浸在购车的幸福感中，总是忽然日后所产生的费用。保有量太小的车最好不要考虑，它日后维修非常麻烦，配件贵，一般地方还修不了，保值率低。而买保有量大的车维修成本低，配件便宜而且到处都有，甚至你脱保以后可以不去4S店去修车保养了，在外面也可以做到，以西安为例，一家4S店一天的运营成本是5-6万，这么高的运营成本肯定要羊毛出在羊身上，什么意思？就是你去4S店维修保养的时候会遇到例如像我们去医院看病一样的过度医疗，而外面的修车店运营成本低而且为了回头客一般不会对你的车“过度医疗”，但是如果你买的是小众车，那么去外面保养有两个问题，一是他们专业性不够，而是缺乏配件。保有量大的车，你开上几年后要卖车也能卖个好价钱。对了二手车的售价是按照低配车型来折旧的，如果按照高配
甚至顶配来折旧的话，就会出现低配新车比顶配二手车还要便宜，这怎么可能呢，二手车是一定要比新车便宜，所以买高配置（我指的是各种电子配置不包括排量大小）在折旧上更吃亏。
5、试乘试驾以上环节，已经排除了很多车型。这个时候先不要急着买车，而是反复试驾，多比较，这样才能选择符合自己需要的，免得以后后悔，因为价钱差不多的车，在三大件的水平上面还是有差异的，比如底盘的隔音降噪就需要试驾感受才能最终确定，自动变速箱的聪明程度（有的自动变速箱就是智障），手动挡的手感，人体工程的感觉等等，还有你是主要市区开就不要关注网上那什么百公里加速，对于你市区开车而言，你试驾的感受应该是0-40的前段加速感觉动力怎么样，这才是城市走走停停最需要的加速区间，因为有些车0-40加速不错但是到了100公里反而就不行了，而有些涡轮增压介入晚的车是虽然百公里加速很棒，但是对你而言它由于介入晚，导致0-40的市区最重要的前段加速表现反而比较糟糕。我一个汽车网友自己虽然驾驶的是8万块钱的国产车，但是人家没事就去各个地方试驾玩玩，他试驾了起码30种以上的车，并且跟我们回馈试驾感受，人家这种试驾可不是那种挣钱的试驾视频喔。不要不好意思，大胆去要求试驾，商家都欢迎，因为对于中国消费者来说，你在付款之前都是上帝。上面说的是试驾，现在来说说试乘，也就是乘坐的感觉，对于乘坐的感觉来说，不同的人不同的体重身高对舒适的要求等等都是不一样的，我就不展开来说了，这里面我重点说一说一个“取巧”的行为，叫后排偷空间。后排偷空间主要体现在A级别的后排设计。看下图此图我随便用了一个车型的后排空间当例子，偷空间是什么行为呢？就是通过缩短座椅到粗的那条红线（当然我画的稍微有点夸张），来达到消费者看起来觉得后排活动空间更加充裕，在轴距不变的情况下通过缩短座椅来达到空间看起来更大效果，你知道这么做的后果是什么吗？就是牺牲了舒适性，本来你的大腿可以完全依托在座椅上面，而偷空间以后你的大腿就不能完全都在座椅上面了，从而降低了后排舒适性。所以试乘的时候，只对于紧凑级轿车而言（轴距小于2600mm的车而言不存在这个概念，因为轴距太短导致座椅短就是正常现象，轴距大于2600mm的情况下后排座椅短就不正常），身高必须在1.70-1.75这个范围内（身高离这个范围越远这个方法越没用），然后你坐在后排，如果你的大腿完全被座椅支撑就说明座椅没有缩短。还有一个方法就是你自己拿着卷尺多量几个车型的后排座椅长度。当以上环节筛选出来的车后，已经是比较靠谱了，这个时候再看看外形，空间，配置，颜，大小，品牌等因素。配置我个人建议在排量的确定的基础上买低配，在三大件确定以后，这些眼花缭乱的配置不值钱，因为一个车型都是一条生产线出来的东西，它的本质上没太大区别，繁杂的电子装备是华而不实的东西。但是却能拉抬售价，这些电子装备越多，日后小毛病越多，你日后能用到多少呢？如果真的需要具体哪个配置，可以考虑去外面加装，同样的一个配置去外面加装要比买高配而暗含在售价中的钱要省的多。对于经常跑长途的人来说，ESP我个人是比较推荐的，而且ESP日后不能加装，这个要注意。外形，空间，颜，大小，品牌这个东西见仁见智，自己喜欢就好，颜的话，相对来说A级车浅保值率更高，B级别轿车黑和白保值率更好。任何车型的主打保值率也相对好一些。