成为有车一族的感受
家庭轿车：这几年中国最大的消费热点之一，已成为众人生活品质提高的体现，但它对于工薪阶层来说仍然是一个奢侈的消费品，因为，在购车的“巨款”和附加的证件税费之外（还好不要交养路费了），有车生活中抛不开甩不掉的一大笔成本支出会让人感觉压力很大。
可是每年当逢年过节，需要回家走走（老婆家在益阳，自己家在南托），出外游玩等等时候，我们总是很郁闷去坐外面的车，因此不管负担再重，对于很爱车的我 ，父母亲老婆终究还是拗不过，只要自己能承受得了，他们也不再多说什么，同意了我买车。
买什么车的问题上我们商量了很久，老婆说要买就要10万左右的，儿子也是这个意思，我几个朋友都买的别克凯越，我也一直关注凯越，价格也可以接受，最后决定就凯凯了。
5月11号，我和俩朋友（他们已经先买了）先到星沙4S店去砍价，结果没有达到理想的价格，再到朋友买车的地方中南汽车城去问，最后价格谈到84000元送雷朋的膜，直接交定金。说好过几天提车，结果下午就打来电话，说明天可以提车，激动啊。
5月12号，一个好日子，也是我和老婆结婚纪念日，我们全家人一起去提车，外面下着雨，朋友开车到家里接我们去，看到车后，就大致试试车，围着车转了一圈，主要是看油漆有没有损伤，搞定，要老婆交钱（老婆是财务老总）
有人说，打的不如买车，是因为打的虽然省了不少钱，节约了生活成本，但打的和有私家车
可是每年当逢年过节，需要回家走走（老婆家在益阳，自己家在南托），出外游玩等等时候，我们总是很郁闷去坐外面的车，因此不管负担再重，对于很爱车的我 ，父母亲老婆终究还是拗不过，只要自己能承受得了，他们也不再多说什么，同意了我买车。
买什么车的问题上我们商量了很久，老婆说要买就要10万左右的，儿子也是这个意思，我几个朋友都买的别克凯越，我也一直关注凯越，价格也可以接受，最后决定就凯凯了。
5月11号，我和俩朋友（他们已经先买了）先到星沙4S店去砍价，结果没有达到理想的价格，再到朋友买车的地方中南汽车城去问，最后价格谈到84000元送雷朋的膜，直接交定金。说好过几天提车，结果下午就打来电话，说明天可以提车，激动啊。
5月12号，一个好日子，也是我和老婆结婚纪念日，我们全家人一起去提车，外面下着雨，朋友开车到家里接我们去，看到车后，就大致试试车，围着车转了一圈，主要是看油漆有没有损伤，搞定，要老婆交钱（老婆是财务老总）
有人说，打的不如买车，是因为打的虽然省了不少钱，节约了生活成本，但打的和有私家车
的生活相比，完全是两码事，区别度就像恋爱跟结婚一样大。打的节约了物质成本，却超支了精神成本和心理成本，得到的精神享受和心理享受也一定比拥有私家车低。
坐公交车也有个要命的问题，就是在公共汽车站等车的时候，因为太多车靠站，那些废气扑脸而来，相当难受。不等车还不知道原来我们对环境危害那么大。还有不知道有多少人在上面，公交车是中国唯一可以超载的车。我想，这种种感受，就是有车和没车对生活质量的改变吧。
现在都是电动车，说是快捷，但是不可以遮风挡雨，每每天气不好，就只能望车兴叹，曾经认为电动车是最好的交通工具，最终的结果是把身体跑出了问题，如风湿病，头疼什么什么的。而且骑电动车危险越来越来大。
有了车之后，生活质量明显改变了。
比如不怕刮风下雨，不怕路程远近，不怕时间错过等等。当刮风下雨的时候，开车从路上走过，透过滴雨的玻璃看到路边等车的焦急的人，心里自然而然地会产生一种优越感。想想曾经自己在大街上淋着雨等车的时候总会愤愤地想着：“如果哪天我有车了。。。。。”到了寒冬，当别人徒步走进办公室，一层一层脱掉身上笨重的大衣时，自己却一身优雅轻松地从暖暖的车里出来，那种感觉也是蛮好的。
坐公交车也有个要命的问题，就是在公共汽车站等车的时候，因为太多车靠站，那些废气扑脸而来，相当难受。不等车还不知道原来我们对环境危害那么大。还有不知道有多少人在上面，公交车是中国唯一可以超载的车。我想，这种种感受，就是有车和没车对生活质量的改变吧。
现在都是电动车，说是快捷，但是不可以遮风挡雨，每每天气不好，就只能望车兴叹，曾经认为电动车是最好的交通工具，最终的结果是把身体跑出了问题，如风湿病，头疼什么什么的。而且骑电动车危险越来越来大。
有了车之后，生活质量明显改变了。
比如不怕刮风下雨，不怕路程远近，不怕时间错过等等。当刮风下雨的时候，开车从路上走过，透过滴雨的玻璃看到路边等车的焦急的人，心里自然而然地会产生一种优越感。想想曾经自己在大街上淋着雨等车的时候总会愤愤地想着：“如果哪天我有车了。。。。。”到了寒冬，当别人徒步走进办公室，一层一层脱掉身上笨重的大衣时，自己却一身优雅轻松地从暖暖的车里出来，那种感觉也是蛮好的。
有车之后，活动范围也随之扩大。每每觉着开着一部车走南闯北是件很惬意很有满足感的事情。
有车之后思维方式也产生了很大改变。
没车之人指的“方便的地方”一般指去繁华的市区，而有车之人的“方便”是指交通的方便和停车的方便，尽管那个地方在郊区。没车之人出门考虑距离，有车之人出门考虑的是时间——如果走一条路可以开得更快，多走几公里是无所谓的。没车之人的居住地点尽量选择市区，有车之人买房子多数考虑环境……
有私家车的最大特点，可能还是随时随地随意。
10万左右有什么车有车和没车的确有极大的不同，这就是我们为什么愿意付出不小的代价去买表面看来和坐的士没什么区别的私家车的原因。有车之人都会认同一个感受：开惯车之后，一旦没车，就浑身不自在，感觉到生活完全是两种滋味。人真是一种贪图安逸的动物。
有私家车的好感觉背后是对车的经济支出。
在中国，养一部车子是一个大的支出项目。这很多是因为中国的用车环境比较差，人为造成的。高速费、过路过桥费、停车费，很多地方在马路边划一条线请个保安就向你收钱。向房地产商买了房子之后，除了交昂贵的管理费外，还要交昂贵的停车费。各种各样的保
有车之后思维方式也产生了很大改变。
没车之人指的“方便的地方”一般指去繁华的市区，而有车之人的“方便”是指交通的方便和停车的方便，尽管那个地方在郊区。没车之人出门考虑距离，有车之人出门考虑的是时间——如果走一条路可以开得更快，多走几公里是无所谓的。没车之人的居住地点尽量选择市区，有车之人买房子多数考虑环境……
有私家车的最大特点，可能还是随时随地随意。
10万左右有什么车有车和没车的确有极大的不同，这就是我们为什么愿意付出不小的代价去买表面看来和坐的士没什么区别的私家车的原因。有车之人都会认同一个感受：开惯车之后，一旦没车，就浑身不自在，感觉到生活完全是两种滋味。人真是一种贪图安逸的动物。
有私家车的好感觉背后是对车的经济支出。
在中国，养一部车子是一个大的支出项目。这很多是因为中国的用车环境比较差，人为造成的。高速费、过路过桥费、停车费，很多地方在马路边划一条线请个保安就向你收钱。向房地产商买了房子之后，除了交昂贵的管理费外，还要交昂贵的停车费。各种各样的保
险也是用车的一庞大支出。再就是油费问题，现在普遍用车人很头疼的问题，资源如此紧张之中，油费在不断的上涨，也是我们这工薪阶层的有车一族面临的最大问题。好在我的车用的是93#。
不管怎么说，有车总还是没车好，生活就在于不断的要提高自身的生活品质，只要供得不那么辛苦，那就应该让自己更加舒适。或许我的想法就是人们常说的享乐观吧。
有车一族最为担心的就是交通安全，其实在我看来对于安全怎么要求都不过分，或许这和我多年的驾驶有关系，驾驶员安全第一，对安全的看法可能会正确一点。安全重在自身，怎么要求都不过分，毕竟再怎么要求，目的只是在于对驾驶员及车上的乘车人的安全着想，别人是不相关的，所以，行车重在安全。交通事故也是可以避免的。
最近不断的听说交通事故增多，其实大部分的原因在于行车者自身存在着不安全的因素，所以有车一族一定要转变对安全的看法，安全在于自身的意识要提高，要保障自身安全首要提高认识，安全是为了自己不是为了别人。
有车的生活是快乐的，是幸福的，虽然有着些苦涩，有些压力，但是总归无伤大雅，能承受得了，我爱我的车，也爱有车的生活。有车的感觉真好。
不管怎么说，有车总还是没车好，生活就在于不断的要提高自身的生活品质，只要供得不那么辛苦，那就应该让自己更加舒适。或许我的想法就是人们常说的享乐观吧。
有车一族最为担心的就是交通安全，其实在我看来对于安全怎么要求都不过分，或许这和我多年的驾驶有关系，驾驶员安全第一，对安全的看法可能会正确一点。安全重在自身，怎么要求都不过分，毕竟再怎么要求，目的只是在于对驾驶员及车上的乘车人的安全着想，别人是不相关的，所以，行车重在安全。交通事故也是可以避免的。
最近不断的听说交通事故增多，其实大部分的原因在于行车者自身存在着不安全的因素，所以有车一族一定要转变对安全的看法，安全在于自身的意识要提高，要保障自身安全首要提高认识，安全是为了自己不是为了别人。
有车的生活是快乐的，是幸福的，虽然有着些苦涩，有些压力，但是总归无伤大雅，能承受得了，我爱我的车，也爱有车的生活。有车的感觉真好。
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