关于汽车级别的划分
在我国，对汽车等级的划分其实没有一个特别明确的标准，以至于一些车型打肿脸充胖子硬往高了挤……殊不知，级别不是自己定地～
    以下是本人混车坛半年多来总结出的划分依据，欢迎大家指正！
汽车(轿车)大致分为：
Aoo级车（微型车），代表车型：奇瑞QQ，雪弗兰Spark。
   特点:小，一般车长不超过3米5,排量等于或小于1升。
豪华车Ao级车（经济型车），代表车型：广本飞度、雪弗兰乐风、乐骋、标致206等等。
   特点:车长在4米2左右（3厢），轴距在2400mm左右，排量一般在1.3L~1.6L之间。
A级车（紧凑型车），代表车型：Focus、307、花冠、Civic、速腾、伊兰特等等。
   特点：车长通常在4500mm—4600mm之间，轴距从2500mm—2700mm之间、排量大多在
1.6L~2.0L之间。
B级车（中级车），代表车型：Passat、Reiz、Mazda6、君越、天籁、Camry、御翔等等。
   特点：车长通常在4600mm以上，轴距2700以上，排量在2.0L~3.0L之间居多。另外，Audi A4、BMW 3系、Benz C级等豪华品牌轿车，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。
C级车（中大型车），代表车型：Toyota Crown（皇冠）、Nissan Fuga（风雅）、BMW 5系、Benz E级、Lexus GS、Audi A6、Volvo S80、Jaguar S-type、Peugeot 607等等。
    特点：车长普遍在4800mm以上，轴距2800以上，排量在3.0L及以上，售价35万以上。
豪华车，代表车型：BMW 7系、Benz S-class、Audi A8、Jaguar XJ、Lexus LS系列等等。
    特点：比C级车更大，配置更豪华，普遍售价在80万以上。
补充：1、Maybach、RR、Bentley等超豪华车数量太少，故没有一个特别的等级，应该也属豪华车之列；
      2、价格并不是确定车级别的因素。如现代索纳塔和雪弗兰景程，卖的比很多A级车都便宜，但其仍是B级车；
      3、举一个例子，上海通用的车系很全，旗下有：Spark（Aoo级）、Aveo&Lova（Ao级）、凯越（A级）、景程&君威&君越（B级）、凯迪拉克CTS（C级）、SLS（豪华？）。
按发动机的气缸数量来说,轿车常用的缸数有3,4,5,6,8缸;按发动机气缸的排列方式来说,主要有直列(L),V型和W型等形式.
      排量1升以下的轿车发动机常用3缸,1~2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右的一般为8缸.一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高:在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的功率.
      一般5缸以下的发动机的汽缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也是直列方式的,过去
也有直列8缸发动机.直列发动机的汽缸体一字排开,汽缸,缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩性能好,燃料消耗少,应用比较广泛,缺点就是功率较小.一般1升以下的汽油发动机多采用3缸直列(简写为L3),1~2.5升汽油发动机多采用直列4缸(简写为L4).
      6~12缸发动机一般采用V型排列,其中V10发动机主要装在赛车上.V型发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,因此也成为轿车级别的标志之一.V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以较少使用.V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用.
      近年来,有的汽车公司还开发了W型发动机,有W8和W12两种.W型发动机的汽缸分四列错开角度布置,结构更紧凑.
      目前最常见的轿车发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机,L4发动机主要装在普通级轿车上,V6发动机则装在中高档轿车上.
2.4L双顶置凸轮轴发动机，并配备连续可变气门正时系统（CVVT），它是根据发动机转速和车辆负荷的分阶段变化连续改变进气门打开和关闭的系统。代表世界先进发动机技术的
CVVT发动机不仅有强劲的动力，得到使用者的广泛认可，在节约性方面也可圈可点：在提高发动机的使用效率同时，进一步提升发动机的经济动力性能，从而改进性能，降低燃料消耗，减少尾气排放量。通过改变进气凸轮轴与正时齿轮间的角度关系，改变进气的时机，获得最优化的进气，这使得它比一般发动机省油，也正是CVVT技术目前在全世界流行的一个原因所在。