华南理工大学广州学院
2013----2014 学年第 一 学期期末考试
考试形式： 开 卷
班级 10车辆4班 姓名 袁磊 成绩
一、填空题 （每空0.5分 共25分）
1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（ 液体汽化制冷 ） 、（ 气体膨胀制冷 ）、（ 涡流管制冷 ）。
2，汽车空调性能评价指标有（ 温度 ）、（ 湿度 ）、（流速及空气清新度 ） 等。
3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（ 独立式 ）、空调和（ 非独立式 ）空调。
4，汽车空调按结构形式可分为 （ 整体式 ）空调（ 分体式 ）空调和（ 分散式 ）空调三种类型。
6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（ 翘板式 ）和（ 斜板式 ）为主。
7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由 压缩 、 排气 、 膨胀 、 吸气 四个过程组成。
8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式 、 管带式 和层叠式 三种。
9，膨胀阀根据平衡方式分为两种 内平衡式 和 外平衡式 。
10， 易熔塞 是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。
11，汽车空调电磁离合器的功能是 接通与断开压缩机 。
12，外平衡膨胀阀适用于 较大制冷量 的空调系统。
13，汽车空调中常用 硅胶 和 分子筛 作为干燥剂。
14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为 余热式 采暖系统和 独立式 采暖系统。
15，余热采暖系统分为 水暖 和 气暖 两种。
16，汽车空调的通风方式一般有 动压 通风、 强制 通风和 综合 通风三种。
17，汽车空调系统的空气净化包括两部分： 车内循环空气 的净化和 车外空气 的净化。
18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关 、温控器 、压力开关 等控制。
19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。
二、选择题
1，过热保护起的作用是（ B ）
A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏
C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏
2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ）
A R12 B R22 C R134a D R21
3， 汽车空调系统中的动力设备是（ C ）
A 冷凝器 B 蒸发器 C 压缩机 D 节流器
4， 制冷剂在蒸发器中的过程是（ A ）
A 吸热气化过程 B 降温冷凝过程 C 吸热冷凝过程 D 降温气化过程
5， 制冷循环中压缩机的排气压力等于（ D ）
A 蒸发压力 B 冷凝压力 C 节流后的压力 D 压缩机吸气压力
6， 下列有关汽化和冷凝说法正确的是（ A ）
A 汽化和冷凝是一对相反的过程 B 凝结是蒸发
C 汽化就是冷凝 D 汽化和冷凝是一样的
7， 车内相对湿度一般保持在（ D ）
A 40％ B 90％ C 25％ D 50％～70％
8， 电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（ D ）
A 通电或断电时，可以控制冷凝器停或开 B 通电或断电时，可以控制发动机停或开
C 通电或断电时，可以控制风扇停或开 D 通电或断电时，可以控制压缩机停或开
9， 可观察到冷冻油流动情况的设备是（ B ）
A 连接管 B视液镜 C 波纹管 D 组合阀
10，安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）
A 膨胀阀 B 冷凝器 C 压缩机 D 鼓风机
11，检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（ D ）
A 氧气 B 空气 C 二氧化碳 D 氮气
12，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（ A ）
A 水温较高或压缩机运转 B 压缩机运转与水温无关
C 水温较高时但与压缩机无关 D 与水温压缩机都无关
13，一个完整的空调系统主要由（ D ）组成的
A 压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器 B 压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器
C 压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器 D 压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器
14，过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（ B ）
A曲轴连杆式压缩机 B，翘板式压缩机 C, 斜板式压缩机 D，旋叶式压缩机
15，大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（ A ）
A 气门阀和手动阀 B 电磁阀 C 旁通阀 D 节流阀
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三，判断题
1，制冷剂R12和R134a可以混用（ × ）
2，制冷剂Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷冻油可以混用（ × ）
3，发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（ × ）
4，压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（ × ）
5，压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（ √ ）
6，冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（ √ ）
7，制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压，提供冷凝温度，便于冷凝器散热（ √ ）
8，冷凝器一般安装在水箱前面（ √ ）
9，压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（ × ）
10，蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（ √ ）
11，膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（ √ ）
12，经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结霜（ × ）
13，温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（ √ ）
14，制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（ √ ）
15，制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（ × ）
16，从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（ √ ）
17，冷冻油用于对压缩机的运动零件进行润滑而且机油的特性与制冷剂是不相混合的（ × ）
18，斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工作原理是一样的（ × ）
四，术语解释 （ 每小题2分 共22分）
1，冷凝器：是一种由管子与散热片组成合起来的热交换器，起作用是：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝剂的管片材料有铜制和铝制的两种。
2、蒸发器：也是一种热交换器，其作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。结构形式主要由管片式，管带式，和层叠式三种。
3、膨胀阀：也称节流阀，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点，起作用是将储液干燥器过来的高温、高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷出，使其降压，体积膨胀，转化为雾状制冷剂，在蒸发器中吸热变为气态制冷剂，同时还可根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。确保蒸发器出口出的制冷剂全部转化为气体。
4、电磁离合器：是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调A/C开关、温控器、 压缩包损坏
空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递。
5、电磁旁通阀：多由于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结冰和挂霜。
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