目录
摘要 (1)
引言 (3)
（一）贵州古代道路交通状况 (5)
（二）贵州现代交通建设情况 (5)
二、贵州旅游业 (7)
（一）贵州旅游业简介 (7)
（二）贵州旅游业交通设施不完善 (7)
三、交通与旅游业的发展 (8)
（一）旅游交通的概念 (8)
（二）旅游交通系统 (8)
贵州省内旅游（三）旅游交通在旅游业发展中的地位分析 (9)
（四）贵州旅游交通发展存在的问题 (9)
（五）改善贵州旅游交通的对策 (11)
总结 (13)
参考文献 (14)
摘要
文章对贵州交通史进行了梳理，认为区位劣势和长期较为落后的交通条件从根本上制约着贵州旅游业的发展。通过以历史归纳法对区位和交通对地区旅游业发展的影响，尤其是铁路掀起的交通运输革命对旅游业增长的影响进行分析，认为“七小时快速铁路交通圈”的建设将彻底改变贵州旅游业，显著改善贵州的区位条件，并完全颠覆贵州省旅游业的布局。
阐释了旅游交通系统在旅游目的地发展中的作用及其对旅游者目的地选择与出行方式选择的影响，并为加快贵州旅游交通建设、促进旅游业快速发展提出相关的建议。
关键词：旅游业；交通；旅游交通系统；高速铁路
Abstract
Combing article Guizhou transportation history, locational disadvantage and long-term the more backward transport conditions fundamentally restricts the development of tourism in Guizhou.To the historical induction on the location and traffic impact on the development of regional tourism, especially the railway set off a revolution in transportation, the impact of tourism growth analysis, that the construction of the seven-hour fast rail traffic circle "will completely change the Guizhou Tourismindustry, significantly improving the geographic conditions of Guizhou, Guizhou Province tourism and completely subvert layout.
Explain the role of tourist transportation system in destination development and its impact on tourists' destination selection and travel mode choice, and make relevant recommendations to accelerate transportation construction in Guizhou Tourism to promote the rapid development of the tourism industry
Keyword: Tourism; Traffic; Tourist traffic system; High-speed rail
引言
自古以来，交通就对旅行的发展有着深刻的影响。例如,Pompeii与Herculaneum是古罗马居民躲避首都酷热难耐的夏日避暑胜地。这些从定居地到目的地之间的旅行，因为良好的道路交通条件及一定的交通运输工具(四轮马车)而成为可能。19 世纪 ，蒸汽式火车的出现标志着近代旅游的开始，20世纪，现代喷气式飞机的出标志着现代旅游时代的到来。快速而又便捷的交通运输工具使人类到更遥远的世界进行旅行的能力得以大幅度提高。交通技术的每一次新的突破 , 从古罗马道路的建设到现代大体量的喷气式飞机的出现使旅行者能行得更远、更快、更舒适及更安全。从19世纪铁路运输开始，到20世纪私家小汽车与商业航空运输服务的普及，交通系统为区域旅游业与国际旅游业的发展提供了坚实的基础。19世纪英国海边度假胜地的发展很大程度上归功于当时铁路的发展，因为铁路使度假者从客源地到旅游目的地的旅行更方便、快捷与经济。在航空运输业 ，大体量的喷气式飞机的出现为洲际长距离旅行创造了很好的机会。航空运输业的发展对世界旅游业的发展作出了非常重要的贡献，特别是一些远离大陆的景观，未受破坏的偏远原始地区旅游业的发展的关键在于具有良好的交通设施 ，特别是航空设施。航空旅行是长途旅游最基本的交通方式。
澳大利亚的国家旅游部(The Commonwealth Department of Tourism)陈述道：国家相对分散的旅游区域旅游业的发展必须依靠有效的、有质量保证的及一定容量的国家交通网。一定的交通基础设施的提供是一个国家或地区发展旅游业的先决条件之一。
我国旅游发展的实践也证明交通政策会限制或促进旅游业的发展。20 世纪90 年代我国航空业过高的票
价及国家对票价实行计划经济的做法很大程度上限制了我国远程旅游的发展。我国铁路运输发展一直很落后 ，为了适应旅游业的发展及日益增长的旅游需求 ，我国大多数省会城市和旅游城市相继开通了多条旅游专列 ，这对促进城市旅游的发展其到了很大的作用。铁路部门旅游专列政策的实施既推动了目的地旅游的发展 ，也提高了铁路运输部门的经济效益。随着我国经济发展水平的不断提高 ，休假日的逐渐增加及旅游时尚的形成 ，国内公民的
出游能力也日益提高 ，交通的瓶颈制约日益突出 ，特别是由此所带来的旅游者
假日出行难问题一直是制约与困扰我国“黄金周”假日旅游发展的重要因素之一。一些旅游城市开设了假日列车来拓展区域旅游发展的新空间。
对此，贵州省与铁道部于2009年3月4日，在北京签署了《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》，发展贵阳通往全国七小时的快速铁路交通圈。《纪要》中确定的铁路建设项目实施后，将极大地缩短贵州省与京
津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离，届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时的快速铁路交通圈。
贵州从古到今都是欠发达地区，其“欠发达”状态是同丰富资源的“欠开发”状态密切关联的。贵州的能源、矿产、生物、旅游和民族文化资源都十分丰富，气候宜人，但区位劣势和长期较为落后的交通条件，从根本上制约着贵州经济社会的发展，经济发展不上去，旅游又从何谈起呢？
发布评论