京杭大运河是世界上最古老的运河之一，动工开凿至今已有2500多年历史。明代杨循吉《吴邑志》写道：“《春秋传》称不系安全带扣几分>怎么注销qq号‘吴城邗沟，通江淮’，盖吴王夫差北伐齐时所开，出师由此河以通江北也。”据说，这是大运河江南段的雏形，早在春秋时期已经形成。京杭大运河也是世界上工程最大、里程最长的古代运河，河道总长1011公里，沿线有8个省市、27段河道和58处遗址点。在第38届世界遗产大会上，中国的大运河被宣布列入《世界遗产名录》。
新奥拓颜 古城苏州则是镶嵌在大运河沿线的一颗璀璨明珠，这座城市也有2500多年历史了。苏州被称为水天堂，水域占总面积42.5%。大运河苏州段贯穿了作为大运河主航道的山塘河、上塘河、胥江、护城河以及盘门、阊门等水城门，与苏州内城水系连为一体。最伤感签名
水是苏州的生命之脉，而桥是水乡泽国不可或缺的重要建筑。白居易曾以“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”的诗句形容苏州的水与桥。苏州现有城区运河故道、京杭运河苏州至吴江段水道等15处运河水工遗存，其中上津桥、下津桥、吴门桥、觅渡桥、宝带桥以及吴江
明代陈循《重建宝带桥记略》称：十大洗地机品牌“苏州府城之南半舍，古运河之西，有桥曰宝带。运河自汉武帝时开，以通闽越贡赋，首尾亘震泽东壖百余里。”被称为“中国四大古桥”之一的宝带桥位于苏州古城东南隅，横跨澹台湖及大运河交汇处，是大运河沿线现存最长的一座多孔古石桥，始建于唐代元和年间（816—819）。隋唐时候的大运河被称为“漕运河”，苏州为唐代“十大雄州”之一，是贡税重地，运河澹台湖一带是苏杭水上交通必经之路，为保证漕运顺畅、加快漕粮赋税北上，亟需广驳纤道。据载，唐代苏州刺史王仲舒带头捐出自己腰佩玉石寶带来发动集资，并亲自主持建桥及纤道，为纪念此事取名宝带桥。一说此桥因形似宝带而得名。宝带桥史上经历过六次重修，今桥沿袭明代正统年间重建的形制与规模，桥长317米，面宽4.1米，共有53孔，桥孔之多为国内古桥之首。桥体联拱低平，更为稳固，桥面高低起伏，富于变化。桥拱中央三个大孔，船只由此通过。桥身平坦宽阔，便于挽舟拉纤和行人过往。桥堍两端还有石狮、石塔、石亭。整座桥气势雄伟，似苍龙浮水，如长虹卧波，与宽阔的运河水面相得益彰。明代诗人王宠诗云：“春水，星桥宝
带名。鲸吞三岛动，虹卧五湖平。”为保护古迹，1980年代，运河改道工程将河道北移近百米，挖出600满城尽带黄金甲演员表米长的新运河，宝带桥不再承担水上交通功能。1990年代，在宝带桥西侧建了一座与它平行的斜港大桥，后因过往车辆繁多，长期超负荷承载，为保安全拆除。2016年，又建成一座新的斜港大桥，形如箜篌的双层斜港大桥与宝带桥在大运河上交相辉映，隔河相望。
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