船舶也有“⿊匣⼦”？！你了解多少？
携船⽹资讯
提起“⾏车记录仪”⼤家都⾮常熟悉
飞机“⿊匣⼦”⼤家也不陌⽣
那你们知道船舶也装有“⿊匣⼦”吗？
跟飞机、汽车⼀样
⿊匣⼦对于船舶来说
也具有很重要的⽤途
今天，⼩编就为⼤家揭秘
船舶“⿊匣⼦”的秘密
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船舶“⿊匣⼦”是什么？
船舶“⿊匣⼦”：全名叫船载航⾏数据记录仪（英⽂是Voyage Date Recorder，缩写 VDR），它与飞机⿊匣⼦、汽车⿊匣⼦等同属于电⼦信息类的安全事件取证和证据保全类产品。 VDR通常由电源、报警指⽰器、数据采集单元、存储保护单元等部分组成。
船舶“⿊匣⼦”产⽣的背景？
海难事故的发⽣，不仅对⽣命财产造成很⼤的损失，也会对⽣态和海洋环境造成灾难性的不可恢复后果；船舶遭遇事故或险情后需要客观证据来分析和解释原因；其他交通⼯具（如：飞机、⽕车等）已经在使⽤类似的设备。
或险情后需要客观证据来分析和解释原因；其他交通⼯具（如：飞机、⽕车等）已经在使⽤类似的设备。
哪些船舶需要安装 VDR？
根据SOLAS第五章第20条规定：为了给事故调查提供帮助，从事国际航⾏的船舶，应按下列要求装设航⾏数据记录仪（VDR）：
1.在2002年7⽉1⽇或以后建造的客船；
2.在2002年7⽉1⽇以前建造的客滚船，不迟于2002年7⽉1⽇或以后的第⼀次检验；
3.在2002年7⽉1⽇以前建造的除客滚船以外的客船，不迟于2004年1⽉1⽇；
4.在2002年7⽉1⽇或以后建造的除客船以外的3,000总吨及以上的船舶。
根据《国内航⾏海船法定检验技术规则》相关规定，具有滚装装货处所或装车处所的滚装客船，应配备航⾏数据记录仪（VDR）。
飞机黑匣子能记录多项关键数据船舶“⿊匣⼦” 安装在哪⾥？
根据公约要求，船舶“⿊匣⼦”的颜⾊应显眼，通常为橙⾊或黄⾊，并贴有反光带，⽽且应设有适当的装置以帮助寻。
⼀艘船舶通常安装有两个“⿊匣⼦”。其中⼀个安装在船舶最顶层的罗经甲板上；另⼀个通常安装在船舶
室内，⽐如电报室等。
船舶“⿊匣⼦”通常记录哪些信息？
通过VDR收集的船舶信息
按照国际海事组织（IMO）通过的决议要求，船⽤“⿊匣⼦”通常记录船舶以下内容：⽇期，时间，航速，艏向，船位，驾驶台声⾳，通信声⾳，雷达资料和显⽰后的选择，测深仪，主报警，操舵命令和回应，船体破⼝状况，⽔密和防⽕门状况，横摇和船体应⼒，风速和风向等。
船舶“⿊匣⼦”有什么作⽤？
简单来说，船⽤“⿊匣⼦”记录了船舶航⾏数据，便于事故调查和判断事故责任。
它安装在船舶上，主要⽤于实时采集、记录船舶在航⾏过程中各种静态、动态航⾏数据，并将最后⼀段时期的数据保存于最终存储器。该存储单位在船舶发⽣海上碰撞或者沉没等事故后能将船舶航⾏数据完整记录保存，经回收解码后，在特定的VDR数据读取设备上，还原再现船舶发⽣事故前后⼀段时间内船舶航⾏状态、驾控⼈员操作处理情况，可作为事故调查中判断事故发⽣原因的重要依据和处理海事纠纷的重要证据。
船舶“⿊匣⼦”记录时间是多少？
根据MSC.333(90)决议：
（1）长期性记录介质记录时间为30天/720个⼩时；
（2）固定式和⾃浮式记录介质记录时间为48个⼩时（⽼式VDR记录应⾄少12⼩时）。如果数据项超过了规定的保留时间，则可以被新的数据所覆盖。
故意关闭或篡改VDR数据
有怎样的后果？
根据《中华⼈民共和国海上交通安全法》的相关规定，擅⾃拆封、拆解、初始化、再设置航⾏数据记录装置或者读取其记录的信息，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有⼈、经营⼈或者管理⼈处⼆万元以上⼆⼗万元以下的，对船长、责任船员处⼆千元以上⼆万元以下的，暂扣船员适任证书三个⽉⾄⼗⼆个⽉；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书：如果值班驾驶船员主观上察觉发⽣了事故，刻意关闭或篡改VDR数据，其⾏为可能被认定为构成肇事逃逸。
发⽣海难事故后
该怎么处理船舶“⿊匣⼦”？
若⽆需继续记录数据，船长或指定⼈员应按设备操作说明书，将数据备份⾄移动存储介质，并关闭设备电源，以免重要数据被新数据覆盖；船长应负责及时保护记录的数据，并上交主管机关。船东应积极配合主管机关，协助回收保护存储单元，并对恢复数据提供解码指导。