孙中山孙女/THESIS
论文
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高速公路大纵坡通风斜井缓冲平台
图片名字变坡点二衬施工技术
闫有民
（甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃 兰州 730000）
摘要：本文以阿尔金山隧道斜井为工程依托，通过方案的优化和创新，以设置内端头模板的方式，应用钢模二衬台车完成二衬间隔段的整体、连续施工，施工效果好，工程质量优，安全风险小，成本节约高，资源浪费小，经济效益高，应用推广价值高。
关键词：隧道斜井；大纵坡；卷扬机；缓冲平台；变坡；变坡断面；内端头模板
随着我国公路建设工程的快速发展，工程施工技术的不断创新，高速公路长、大隧道工程的规模越来越
大、数量越来越多，隧道内的通风设计也就显得尤为重要。由于受地形限制，通风斜井的设置往往纵坡较大，为保证大纵坡斜井在施工过程中的安全性，在洞身中段会设置缓冲平台，在缓冲平台处，洞身纵坡发生连续变坡，随之隧道二衬也发生变坡，按照传统的隧道二衬施工工艺，在缓冲平台变坡点处，由于二衬钢模台车的刚性局限性，致使二衬会遗留一片间隔段，二衬不能连续施工。因此，如何安全快速的完成连续边坡处拱形模筑混凝土具有重要的研究意义。
一、技术特点与应用范围
采用卷扬机牵引钢模二衬台车的机械化配套施工方案，解决了大纵坡隧道斜井二衬台车行走和二衬混凝土施工的难题，提高了洞内二衬施工作业的安全性。
通过设置内端头模板的方式，应用钢模二衬台车完成缓冲平台变坡点处二衬混凝土的整体、连续施工，提高了变坡点处二衬混凝土的工程质量，使二衬施工缝能平顺衔接，也提高了施工的安全性、可靠性，加快了缓冲平台变坡点二衬施工速度，降低了对洞内其他工作面的影响，加快了隧道斜井的整体施工进度，节约了工程成本。黄日华个人资料简介
此施工技术适用于公路特长隧道斜井洞内设置有缓冲平台，在缓冲平台处，纵坡发生变坡的二衬混凝土施工。
二、工艺原理
登报遗失声明大纵坡隧道斜井缓冲平台变坡点的二衬施工技术就是通过对传统隧道二衬施工工艺的对比与分析，根据隧道斜井自身的特点，合理配置资源设施，应用隧道二衬钢模台车，通过设置内端头模板完成缓冲平台变坡点二衬的整体、连续施工，解决了隧道内封闭式拱形模筑混凝土在发生变坡情况下的施工难题。
三、施工工艺流程及操作要点
2021感恩节祝福语（一）施工前准备
隧道斜井在缓冲平台位置，应提前为变坡点二衬施工预留工作面，将变坡点前后初期支护断面进行渐变坡和加大处理，满足二衬台车在施工变坡点时能顺利通过变坡点。
变坡点二衬施工时由于变坡夹角的影响，斜井二衬正常施工至缓冲平台变坡点处以及施工缓冲平台二衬以后，二衬会遗留一片间隔段。根据传统的施工方法，该片间隔段需定制模板、搭设支撑支架独立完成，通过对施工方案的优化及数据的计算，确定一个变坡断面，以设置内端头模板的方式，应用钢模二衬台车完成变坡点二衬间隔段整体施工，使二衬间隔段和正洞二衬整体连续浇筑，两模二衬的施工缝在变坡点处平顺衔接且无错台。
（二）安装、加固卷扬机
阿尔金山隧道斜井纵坡14.88%，斜井二衬台车的行走系
母亲节买什么礼物好呢责任编辑/赵晓夏 美术编辑/王德本
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