进路排通：当进路上所有道岔都转换到规定位置，并给出相应的表示后，称为进路排通
选岔电路：办理进路时当按下时段和终端按钮后，按照操作人员的意图自动选出进路上有关道岔位置的电路，称为选岔电路。
联锁：指站内信号、道岔、进路之间三者之间相互制约的关系。
预先锁闭：是指在信号开放后，其接近区段没有车占用时的锁闭。
区段锁闭：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换。
接近锁闭：指在信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。
进路锁闭：当办理进路后，将进路上各区段的道岔锁在规定的位置，并使敌对进路不能建立叫做进路锁闭。
仅要检查车占用过并且已出清本区段，还要检查车占用过并且已出清前一区段，而且已进入后一区段。
1．选岔电路六条网路用途？
①第1、2线为八字形第一笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线②第3、4线为八字形第二笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线③第5、6线为双动道岔定位操纵继电器DCJ、单动道岔定位继电器DCJ和反位继电器FCJ，以及选信号点的进路选择继电器JXJ用的网路线。
2．铁路信号的故障—安全原则？举例说明
铁路行车要求铁路信号设备在发生故障、错误、失效的情况下，应具有导致减轻以及避免损失的功能，以确保行车安全，这一要求被称为铁路信号故障—安全原则
举例： 继电器的落下状态必须与设备的安全测相一致。例如：信号继电器的落下应与信号关闭相一致，轨道继电器落下应与轨道电路占用相一致
3．总锁闭引导接车的是手续？如何解锁？
①对于道岔失去表示的引导接车，除故障道岔需用手摇把将该道岔摇至所需位置外，可先将各道岔单独操纵至所需位置；确认引导进路正确后，破铅封按下引导总锁闭按钮YZSA，对全咽喉道岔实行锁闭；然后按压引导按钮YA，开放引导信号。
②解锁：当列车全部进入股道，经确认后车站值班员拉出YZSA，使YZSA落下，于是条件电源KZ-YZSA-H有电，全咽喉SJ均吸起，道岔全部解锁。
4．解锁方式分为？
正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁、引导解锁以及故障解锁
5．6502电气集中室内室外设备各有什么作用？
室内1控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号机。
2区段人工解锁按钮盘:控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故障不能正常解锁时办理故障解锁；在更换继电器或停电恢复后使之恢复正常状态；在不能关闭信号时用它关闭信号3继电器组合及组合架4电源屏——不间断地提供电气集中所需的各种电源5分线盘 室外1
信号机：用来防护进路，给出各种信号显示，指示列车运行及调车作业2转辙机：转换盒锁闭道岔，反映道岔 和动作状态3轨道电路：监督进路和接近区段是否空闲，检查钢轨线路的完整性，向机车信号设备传递信息的通道4电缆和箱盒设备
6．正常解锁电路的动作规律？
①收运行中的列车或调车车列控制，自动进行解锁②先关闭信号通过LJ的励磁电路实现三点检查③迎着列车或调车车列运行方向的LJ先吸起，12线和13线网路交替工作④KF解锁电源是瞬间接通，利用CJ滞后励磁特性传递的
7．轨道反复示继电器的作用？
（1）利用FDGJ的缓放特性防止轻车跳动或轨道电路瞬间分路不良引起SJ错误吸起，造成道岔提前解锁；（2）利用FDGJ控制CJ；（3）利用FDGJ检查10线的完整。（4）利用FDGJ的缓放，实现对解锁电路的瞬间供电，提高解锁电路的可靠性性。
8．选岔网络的继电器动作有何规律？
①接在选岔网路1、2线或3、4线上的双动道岔的FCJ优先于接在5、6线上的DCJ、单动道岔FCJsj成员资料和JXJ而动作。②六线制选岔网路每对网路线上的继电器总是从左到右顺序动作的，于所选进路的始、终端方向无关。③当进路中有单置调车信号机时，5、6网路线上接有两个JXJ，一个设在DX组合内，另一个设在DXF组合内。④所办理的进路经过双动道岔反位时，双动道岔的两个FCJ都要动作。⑤办理的进路经由交叉渡线组合换位后的一组双动道岔反位时，虽然另一组双动道岔不在进路上，但它的两的个DCJ都要吸起。⑥办理变通进路时，以变通按钮所在组合处为分界点，将变通进路分为两个进路段，每个进路段分别使接在选岔网路的继电器由左向右动作，而且进路始端所在进路段继电器先动作
9．8线网络所检查的联锁条件是什么如何证明？
①进路空闲。是在8线网络上用串接各轨道电路区段的轨道继电器前接点来实现的。②进路中的道岔位置正确。用KJ的前接点证明。③敌对进路未建立。本咽喉未建立敌对进路通过8线上串接有敌对进路的KJ和ZJ的后接点来证明。另一咽喉未建立敌对进路是在8线上相当于股道部位串接照查继ZCJ的前接点证明。 ④对超限绝缘联锁条件的检查。走（5/7）进路时，若1/3定位则要检查3DG区段的空闲。若1/3反位（1/3）则检查1/3FBJ的↑。走（1/3）进路时，要检查5DG区段5DGJ↑或5/7/FBJ↑。只有条件满足，8线才能接通。
10．7线网络所检查的联锁条件是什么？如何证明？
①检查进路的选排一致性是用进路上各组道岔的DCJ与DBJ或FCJ和FBJ的前接点串联证明的。②检查进路在解锁状态是用接在7线网路上各组道岔的SJ前接点来证明的。③继续记录进路的始端，用每一进路始端的FKJ的前接点来继续记录进路始端
11．CJ的两个特征是什么？各用在什么解锁方式？
1 滞后励磁特性 用于正常解锁
2 即使励磁特性 用于人工解锁 取消进路 调车中途返回解锁
12．执行组电路应完成任务？
1 转换道岔2锁闭进路3开放信号4解锁进路5状态表示
13．方向继电器的作用？用什么条件构成励磁电路和自闭电路？何时自动复原？
①记录哪一个按钮在办理进路时是先被按下的，以区别进路的运行方向；记录按下的是列车进路按钮还是调车进路按钮，以区别进路的性质。
②始端按钮按下接通励磁电路；终端按钮按下接通自闭电路；
③选路完成后进路右端按钮继电器落下→方向继电器落下（参与选路的所有按钮继电器都落下）时自动复原
14接车进路上某道岔轨道电路故障，你采用什么方式将列车接到股道上？办理手续如何？又如何解锁？.
引导进路锁闭 当信号机故障或轨道电路故障，不能开放进路信号机或接车进路信号机时，应采取引导进路锁闭的方式开放引导信号，实行引导接车。办理手续是先单独操纵道岔，把进路开通好；如果因轨道电路故障，还要按下发生故障区段的道岔的道岔单独锁闭按钮，开放引导信号。引导进路的解锁时人工确认列车全部进入股道后，由车站值班员按下本咽喉的总人工解锁按钮ZRA和该进站信号机或接车进路信号机的列车按钮LA后，不限时解锁。
1、 车站联锁简称联锁（信号）、（道岔）、（进路）三者之间的相互制约关系。
2、 车站联锁设备，即指实现（联锁关系） 车站信号设备。
3、 选择组电路主要分为（记录电路）、（选岔电路）、（开始继电器电路）三部分。
4、 记录电路由（按钮继电器电路）和（方向继电器电路）组成，其作用是（记录车站值班员按下按钮的动作，记录进路的性质和运行方向）。
5、 6502电气集中对道岔的电气锁闭分为（单独锁闭）、（全咽喉总锁闭）、（区段锁闭）、(进路锁闭)四种方式。
6、 进路最左端的JXJ吸起可以证明1-4线工作完毕，5-6线开始工作，用进路最右端的JXJ吸起可以证明选出，当JXJ全部落下说明（选岔电路）工作完毕。
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