影响铁水罐加速周转的因素及解决办法
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来源：《城市建设理论研究》2013年第10期
        摘要：铁水从高炉运到转炉,运送的地点较多,其中包括炼钢厂的老转炉、新转炉、北转炉和薄板厂转炉，而且运距有长有短,作业的方式也有一些区别,因此通过现场的实际跟踪考察,深入细致分析每个铁水运输作业环节中存在的影响因素,有针对性的改善铁水的运输组织方式,满足生产需要。
        关键词：加快 铁水罐周转速度办法
        Effect of iron can accelerate turnover factors and Solutions
        WANG Jian—zhong
        ( Transportation Department of Baotou Steel (Group) Corporation, Baotou 014010，china)
        Abstract: Molten iron from the blast furnace to the converter, more transports, including old, new converter converter converter, north, and the distance is long or short, there are some differences operation mode, so the track field investigation, detailed analysis of the factors affecting the existence of each transport operation process, to improve the molten iron transportation organization mode, meet the need of production.
        Keywords: speed uphot-metal bottlevelocity of turnover quomodo
        中图分类号：TQ116.2+6文献标识码： A 文章编号：
        1前言
        目前包钢公司钢的产能大于铁的产能，因此在有限铁资源情况下，提高钢产量的有效途径是炼钢时提高废钢加入量，而铁水温度越高废钢的加入量越多，反之越少。铁水温度在运输过程中的损耗的多少直接与铁水罐的周转速度快慢有必然联系。研究铁水罐周转效率，首先要从铁水的运输过程开始。铁水的运输过程是从高炉出完铁开始到铁水运送到炼钢转炉至的全过程。在运输铁水的过程中有许多种影响铁水运输效率的因素，如何消除、减少、改进铁水运输的中间环节，加快铁水罐周转效率，从而适应今后生产的发展。
        2铁水运输的流程图及具体路径
        2.1铁水运输流程图:
        2.2铁水运输具体路径
        2.2.1一、二、三、五号高炉的铁水送往炼钢厂的新转炉或北转炉。新转炉有两条铁水线，主要进行型混铁车和百吨铁水罐的作业。北转炉有三条铁水线，一条百吨铁水罐作业线，其它两条是型混铁车作业线。
        2.2.2一、二、三、五号高炉的铁水送往炼钢厂老转炉。由于炼钢厂老转炉没有进行罐坑的改造，因此运往炼钢厂老转炉的铁水都采用百吨铁水罐车。
        2.2.3三号高炉铁水送往薄板厂转炉。三号高炉的铁水送往薄板厂转炉的运距较长，途中运行时间较长。
        2.2.4四、六号高炉铁水送往薄板厂转炉或薄板厂定修期间四、六号高炉铁水富余时需给炼钢厂转炉。正常情况下四、六号高炉的铁水可由薄板厂转炉全部消耗，如遇薄板厂定修时铁水逆流需回炼铁站站内区。
        2.2.5高炉部分铁水送往铸铁进行翻铁。当铁大量富余时，而两个炼钢厂的转炉存在故障时，进行翻铁作业。
        3 铁水罐车的运输周转过程
        3.1铁水出完后炼铁厂调度通知运输部炼铁站调度,炼铁站调度接通知后布置计划,要求调车员指挥机车挂重铁水罐车;
        3.2调车人员挂重铁水罐车之前首先必须确认铁水完全出清后,方可进行作业。
        3.3牵引或推进重铁水罐车进行过磅作业；
        3.4重铁水罐车途中运行；
        3.5重铁水罐车到达转炉，并且对好货位；
铁水温度
        3.6等待挂空铁水罐车；
        3.7空铁水罐车途中运行；
        3.8空铁水罐车过磅回皮；
        3.9将空铁水罐车配往高炉出铁口处，等待出铁对位（采用摆嘴的货位需机车进行对位）
        4 影响铁水罐车运输因素
        通过对铁水罐车运输的全过程进行跟踪考察，发现存在以下几方面的影响因素：
        4.1组织方面存在问题。
        4.1.1车站调度计划下达不周全，取配作业中相互干扰，造成效率降低，对炼铁厂和炼钢厂生产动态掌握不准确、不及时，造成作业节奏不均衡，给车站的通过能力造成较大压力，直接影响铁水罐车的周转速度。调车员接到调车计划后行动比较缓慢，拖延，没有马上投入工作状态。司乘人员起机动车速度慢，延长了作业时间。
        4.1.2铁水分配计划变化大，延续性差。如某几罐铁水刚组织到铸铁货位准备翻铁，计划改变又从铸铁货位取出再送往炼钢厂或薄板厂，产生许多无效作业。又如已经组织到炼钢
厂转炉的铁水，由于计划的改变又从炼钢厂转炉挂回，然后再组织到薄板厂转炉进行翻铁作业，如果时间较长造成铁水结壳罐，需组织到铸铁机翻铁。型混铁车和百吨铁水罐混配，出完铁后分两个方向送铁，增加倒调作业，延缓了送铁时间。
        4.2配套设备存在问题。
        4.2.1炼铁站站前轨道衡两边设置的对车标距离太短，需非常精确对标，每车调整对标时间为2—3分钟。
        4.2.2受炼钢厂转炉吊车载荷吨位限制，如出现超吨罐时吊不动，必须进行倒调作业，增加了作业时间。
        4.2.3炼钢厂脱硫扒渣厂房距炼钢厂2号转炉距离较远，往返调车次数增加。
        4.2.4铁路线路存在故障，如线路下沉、轨距超宽等现象影响行车安全时，必须对线路进行检修，影响送铁效率。
        4.2.5机车老化，故障率较多。
        4.2.6炼铁站区站场能力不足。炼铁站站前车场线路少而且短，作业中交叉等待时间多。经常出现几座高炉同时出完铁，造成铁水排队等待过磅。如薄板厂转炉牵出线有效长短，超过8个百吨铁水罐车需分钩转线，铁水多时不能一次送达，必须分钩进行，这样增加许多倒调时间。
        4.3偶然因素的存在。
        4.3.1铁水干线经常因为跑水或施工造成线路无法通车需绕行其它线路，铁水运行时间长，而且与其它作业干扰较多。
        4.3.2铁水罐罐嘴存在残铁，经常需进行折罐，增加不必要的中间作业环节，延长了翻罐时间，使铁水的温度有一定损耗。
        5提高铁水罐车运输效率的办法：
        5.1合理组织运输生产，使作业环节更加紧凑，铁水流向更加顺畅。
        5.1.1首先优化车站调度组织，加强调度的业务素质培训工作，要求调度多下现场了解货
        位情况，了解线路情况。经常走访用户与炼钢厂及炼铁厂调度多沟通，多联系，时刻掌握生产厂矿的生产动态，全盘考虑，合理下达计划。其次加强日常的保产意识教育，多向职工宣传保产的重要性及影响性，培养职工的工作责任心，树立职工的爱岗敬业精神。并制定相应的考核制度，对于拖延、推诿、工作不积极主动的屡教不改的人员，应严格考核。
        5.1.2铁水分配计划延续性差，造成运输的过程中存在无效作业。炼铁厂调度在下达铁水流向计划时，应做到一次到位，避免出现10分钟或20分钟变更计划的现象。对于同一高炉出的铁应安排同一去向，减少了倒调罐的过程。另外遵循就近送铁的原则。对于炼铁厂高炉堵口后铁水应及时控制住沟子中残余铁水的流动，缩短待挂重铁时间，建议炼铁厂上视频监控系统，这样铁厂能真实的掌握铁水的状态，更准确的通知运输部炼铁站调度挂车。对于铁水分配炼铁厂应做到及时高效，周密布置计划，尽量减少重复无效的运输过程。炼钢厂应全部使用型混铁车，杜绝大小罐混配现象，炼钢厂和薄板厂相关吊车改造为160吨吊车，确保超载百吨铁水罐能够起吊。