2021届高三月考作文“慢火车”原题解析
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作文题
阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。
从时速60公里到350公里，人们的出行速度越来越快，出行距离越来越远，但是，仍有81对“慢火车”行驶在祖国的大地上。这81对公益性“慢火车”，惠及600多个边远山区。它们是当地百姓的上学车、赶集车、运输车，更是“梦想车”“脱贫车”“致富车”。有不少“带货车长”长期活跃在这些“慢吞吞”的列车上，给旅客推荐扶贫产品，帮助当地百姓脱贫致富。
钢轨为他们编织起日益方便与美好的出行之路。比如，在成昆线上的大凉山“慢火车”，使用彝语和汉语广播方便少数民族旅客乘车；在枝柳线上湘西境内的“慢火车”，20余年票价未涨，减轻山区百姓出行成本；在辛泰铁路线上山东地区的“慢火车”，既是城里人的“旅游车”，也是山里人的“致富车”……
“慢火车”上不仅有旅客，还有农产品，有时为方便“带货”，还会把列车上的座位去掉。虽然是绿皮火车，但内在设施和乘坐体验却不断完善，座椅、餐食、时速等，早已不是“旧模样”。如果说一日千里的高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的就是小康路上“不让一个人掉队”的温度。
读了以上关于“慢火车”的材料，你有怎样的思考与感悟？结合现实生活，写一篇文章，表达你的看法。
要求：结合材料，自选角度，确定立意；自拟标题，不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。
【审题】
这是一道时评性质的材料作文。所给材料的关键词为“慢火车”，使用由现象看本质或者由果溯因的方法确定立意，联系脱贫攻坚、乡村振兴来写作。提炼关键句子““慢火车”传递的就是小康路上‘不让一个人掉队’的温度”来确定最佳立意。
【要点】
“公益慢火车”允许山区旅客突破携带品重量限制、允许在车上开办集市、允许乘务人员为沿线居民代购和捎带物品等15项惠民服务举措，积
极主动为乘车的乡村百姓办实事、解难题，更有力彰显了“人民铁路为人民”的宗旨。可以说，一趟趟“慢火车”，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是“便民车”、“致富车”和“连心车”。公益“慢火车”，让山区百姓搭上了时代发展的幸福快车。“慢火车”虽慢，但服务不慢。铁路部门充分发挥自身的优势，始终想到的是为老百姓谋幸福。为了提升旅客乘车体验，铁路部门将“慢火车”升级为空调列车，让寒来暑往偏远
山区百姓出行体验更美好。在列车上，列车员积极为乡民们推销农产品，为山区人民设立“惠民助农”农副产品展示区，为山区特农产品“带货”“带流量”，让更多的特农产品走出大山，将众多山民带入“微商时代”。“公益性”慢火车的惠民服务，在助力拉动当地经济的同时，也吸引着更多的游客享受慢生活。如今，有很多习惯了快节奏生活的都市人，特意来坐着慢火车在大山里穿梭迂回、翻山越岭，在慢节奏中，细细欣赏青山绿水、畅享鸟语花香，感受着慢火车驶到哪里就在哪里品尝特美食，体验一把采菊东篱下悠然见南山的闲暇和舒适。虽然没有高铁的风驰电掣，但慢火车在翻山越岭中留下的一抹温情，托起了沿途人民的美好梦想，连接着边区人民的希望，拉近了沿线百姓与美好生活的距离。
【立意】
1.慢火车传递“不让一个人掉队”的温度；
2.公益“慢火车”让百姓搭上“幸福快车”；
3.这样脱贫致富的“慢火车”多多益善。
【素材】
为什么不取消绿皮火车1.由于地处偏远，交通不便，许多贫困山区的土特产品运不出去，百姓的收入一直都上不来。作为交通扶贫的重要举措，国铁集团在这些地区保留了81对小慢车。近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》
在央视热播，一幅幅生动的脱贫攻坚画面，一张张幸福的脱贫众笑脸，令人感动和喜悦。在第四集《合力攻坚》中，“慢火车”的身影悄然出现，并迅速登上了热搜。81对“慢火车”为盘活当地经济发展，助力脱贫致富贡献力量，在保障当地交通正常运行的同时，也用温情浸润着你我。
2.发展的“快速路”上有“慢火车”的出现，就像一盏明灯守护初心，照亮前行的路。目前，全国各地开行了81对公益性“慢火车”。这些“慢火车”的票价并不符合市场规律，它见站就停，却深受偏远地区众的喜爱。因为，“慢火车”减轻了当地众，特别是低收入体的生活负担，满足了生产生活的需要，是钢轨为他们编织起日益方便与美好的出行之路。
我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，这其中也有“慢火车”的一份功劳，期待“慢火车”载着更多人“犇”向幸福生活。
3. 随着中国高铁的速度越来越令人惊叹，人们的出行更加方便、快捷，然而，全国还有81对“公益慢火车”，穿越在21个省、市、自治区的35个少数民族地区，停靠530个车站，深受沿线百姓欢迎，给百姓带来方便路、致富路，更带来美好的幸福体验。
公益“慢火车”，让山区百姓搭上了致富快车。对于许多铁道沿线的村民们来说，坐慢车去卖东西是常事，沿线哪里赶集就到哪里卖。每个站上车的旅客都是当地农民和他们辛苦劳作收获的农产品，慢火车不仅成为了他们把农货销往城镇最快、最划算的交通工具，也打通了山区经济发展之路。近日，运行在
通化至丹东的4318/7次列车上，一节悬挂“列车大集”的车厢热闹非凡，吸引来不少旅客。车厢里售卖货品的都是附近十里八村的山民，小小的车厢里堆满了山民们自家晒的山蘑菇、山楂皮、蕨菜，自酿蜂蜜等“山珍”。不到一个小时，列车大集上的山货就全被旅客们买光了。
“民亦劳止，汔可小康”，千百年来，小康生活一直是中国人民最朴素的愿望和憧憬。从革命老区的“红血脉”到边远山区的“绿银行”，从“养在深闺人未识”到“春满园关不住”，81对“慢火车”，满载着民生温度和人民情怀穿山越岭数十载。现如今，中国832个贫困县全部摘帽，近1亿农村贫困人口脱贫，公益“慢火车”见证了乡亲们的日子越过越红火，脸上的幸福笑容越来越灿烂。
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幸福慢火车，见证时代的温暖
在山东省临淄辛店至泰安间的辛泰线上，7053／7054次网红“慢火车”每天穿越崇山峻岭间，这趟最高票价11．5元的列车上随处可见中国驰名商标——“海之情”，这也是第一个中国旅客列车服务品牌，7053／7054次列车，原本只是铁路职工的内部通勤车。后来，为了方便沿线百姓出行，才对外售票运营。
在高铁网络发达的今天，慢火车显得并不符合市场发展的规律。尤其是，今天八纵八横的高铁网络，已经实现了每一个人“说走就走”的旅行，“千里江陵一日还”的出行速度，让我们感受到了交通发达带来的幸福生
活。也正因为如此，许多人对铁路部门坚持开行慢火车表示并不理解，认为它们应该被时代所淘汰。
但是，“慢火车”全承载着满满的民生情怀，为偏远地区的人们架起了一条出行的通道。如果，把高铁比作畅通经济发展的大动脉。那么，那些深入偏远山区，保证偏远人民众出行的“慢火车”，就可以被称为是毛细血管。慢火车不仅为老百姓的脱贫攻坚贡献了重要的力量，更为如今的乡村振兴战略持续输出动能，载着大山深处的特产品走向城市，激活了山区的特产业发展，带着老百姓有活干、有钱赚，诠释了全面小康路上“一个都不能少”的庄严承诺。
如果说风驰电掣的高铁上演的是我国铁路事业发展的“速度与激情”，那么公益“慢火车”则淋漓尽致地展现了它独有的“坚守与温情”。低廉的票价、温馨的服务，将沿线的上百个村庄连接在了一起，满足了老百姓赶集、探亲、求学等需求。对于山区的老百姓们说，趟趟都停的慢火车，正是人民铁路为人民的生动展示，彰显了铁路为民的拳拳赤子之心。
7053／7054次“慢火车”走乡串户，载着庄户人家走出了大山，沿线的农民早晨乘坐火车把山里的桃、杏等水果带出来，兜售完后再回家，在列车的助力下，他们改善着自己的生活条件。如今，像这样的暖心“慢火车”，全国还有81对，它们驰骋在需要自己的地方，架起了沿线老百姓和政府之间的连心桥。为持续改善偏远地区交通出行条件贡献了重要力量，也为当地民生经济发展注入了磅礴的力量。慢火车并不慢，它已经走入了老百姓的内心深处，载着他们向美好生活的未来前行。
中国铁路高速发展，快时代里的坚守更显温情。如今，高铁与慢火车构建起了中国铁路网络一快一慢的格局，保证了全国人民的出行需求。向着未来进发，相信慢火车必定能承载着慢慢的民生情，不断提高人民众对美好生活的向往。