2020届高三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析
一、知识讲解
1．影响交通运输线布局的区位因素分析
(1)自然因素：
区位因素 | 影响分析 | |
地 形 | 平原 | |
山地 | 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 | |
水文 | 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 | |
地质 | 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 | |
气候 | 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 | |
(2)社会经济因素：
区位因素 | 影响分析 |
经济因素 | |
社会因素 | 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 |
技术因素 | 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 |
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
3．交通运输线的设计比较思路
比较项目 | 比较内容 |
建设成本 | 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 |
路线长短 | 包括原有线路、建设距离等 |
沿线村镇 | 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 |
施工难度 | 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 |
沿线灾害 | 地质灾害、气象灾害 |
占用耕地人口最多的国家 | 占用良田多少 |
生态影响 | 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等 |
图示公路选线的技巧
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
二、经典高考试题
1.下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系
解析 第(1)题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受
水流冲击大，故D项错误。第(2)题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。
答案 (1)B (2)A
2．阅读图文材料，完成下列要求。
一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜迥异、呈一黑黄分明的界线，景令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄。
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)
解析 本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。
答案 人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。
三、跟踪训练
下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图，回答1～2题。
1．运输方式①②③分别是( )
A．公路、水运、铁路 B．航空、公路、水运
C．铁路、公路、水运 D．铁路、管道、航空
答案：C
解析：河南货运以公路和铁路为主，并且总体上公路份额在增加、铁路份额在减少。
2．河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是( )
A．1980年后河南省铁路货物运输量减少
B．1980年后公路基础设施，特别是高速公路发展迅速
C．水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升
D．铁路发展乏力，竞争力呈持续下降态势
答案：B
解析：河南省各种运输方式货物运输量都应增长，只是所占比例有所升降。公路的运输量份额呈上升的趋势，铁路的运输量份额则呈下降趋势，这除了与铁路和公路各自的优势和劣势有关外，还因公路基础设施建设，特别是高速公路建设，有力地促进了河南省交通运输能力的发展。由于水运条件不足，水路客货运量一直没有大变化。铁路竞争力并非呈持续下降态势，如2000年后就有所上升。
3.下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是( )
A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河
C．济源和开封 D．郑州和洛阳
答案：C
下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答4～5题。
4．位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
5．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
解析：4.B 5.A 第4题，读图可知，该河流自西向东流，北半球受向右的地转偏向力的影响，故老城区东南码头处于河流的凹岸，泥沙不易淤积。第5题， 待建码头位于多条公路附
近，且位于新城区的边缘，可实现各类交通的有效衔接。
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