虽然目前我国的高速公路建设比较完善，但是高速公路与信息化技术的结合应用比较少，近年来才开始信息化投入。国家也下发了一系列关于服务区现代化建设的文件，现代信息技术不断更新，要充分利用云平台、大数据等信息技术手段推进高速公路服务区的现代化。就目前我国的高速公路智慧服务区而言，还存在着一些问题，例如标准体系不统一、设施设备等方面的问题。当代智慧服务区建设的重点就是利用云平台充分挖掘服务区的信息资源，实现高速公路服务区的智能化。
1 现今高速公路服务区现状
我国的高速公路建设起步并不是很早，前期阶段一直注重建设，在高速公路和信息化技术结合方面比较少。但近年来随着高速公路通车里程的增加，服务区运营和管理问题逐渐显现，比如服务区的商户管理、安全、投诉等问题层出不穷，给政府管理部门、相关的商家以及公司带来诸多困扰。各部门和机构人员之间的交流以及工作繁杂，在日常运营时难免会有不便，此次也是希望将信息技术引入到高速公路服务区中，打造智慧服务区平台来解决这些问题。
智慧交通是近些年来提出的概念，主要是说将云计算、大数据等信息技术引入到交通系统中，打造全方位的交通管理监管，让交通设施更好地发挥效能。高速公路智慧服务区是指利用云计算、大数据等新兴科技技术，为过路司机和乘客提供更高质量的服务。现在我国的高速公路服务区主要存在以下几个方面的问题。
第一是收银方面的问题，服务区内的各个经营机构，所使用的收银系统都是不一样的，虽然在日常使用时并没有太大的问题，但增加了数据汇总的难度。有时数据即使汇总完成，但呈现方式也不一致，这又增加了数据分析的难度。第二是服务区的监管问题，一个优质的服务区必定监管系统要到位，但是现在我国高速公路的服务区大都监管不严格，不管是监督的范围、力度，还是监督的时效都不够，监督系统的不完善直接导致了管理监督的问题。第三是服务区与司乘人员之间的沟通问题。司乘人员有时遇到困难或者有问题需要向服务区人员咨询时，只能通过当地的进行沟通，除此之外没有统一的交流平台或投诉平台等。第四是高速公路的出行服务问题。服务区应该为高速公路的司乘人员提供出行平台，为司乘人员提供各种数据，以保证司乘人员在当地的出行顺利。第五是服务区内的设备利用问题。我国高速公路建设时期服务区就有一些云台、摄像机、监控录像等设备，以便服务区监管和保证高速公路的顺利通行，但是很多地区高速公路的设备都没有被完全利用起来，利用不到位或者直接闲置，导致了资源浪费问题[1]。
2 系统规划及平台搭建
我国的高速公路智慧平台服务区通过多个系统来收集数据，数据在系统中汇总，之后上传到服务云平台上，之后平台或者其他机构便可分析并利用这些信息提供优质到位的服务。按照这样的思路，就是先由各个平台组成一个总的大平台，之后再通过各种需要的形式将数据展现出来，以下主要介绍了三种平台。
2.1 营销管理及分析系统
电子支付手段的不断发展，推进了经营管理的不断升级。要获得及时准确的销售数据，就要有统一的收银平台。在日常运营时能实时将进行数据上报给各级管理层和公司。作为服务区的管理机构，还必须精确了解服务区内各餐厅超市等单位的经营状况，再结合对车流量等数据的分析，实现服务区的精准经营和合适的营销策略。
2.2 辅助车户出行系统
高速公路的服务区可以通过创建小程序或的方式来构建辅助车户出行系统。用户可以输入出发地和目的地，根据这个小程序查询到行车路线和经过的服务区，以及服务区中各种餐厅超市等信息。通过这个云平台还可以查询的公路的车流量，提醒司乘人员注意避让拥堵地段。除此之外，服务区还可以和各旅游景点以及周围的餐饮酒店合作，司乘人员通过这个平台预订门票酒店等。这样既可以拓展云平台的服务功能，也能从中获取一定的经济利益[2]。
2.3 服务器二维码巡检系统
服务区巡检工作非常重要，它关系着服务区内人员的安全和管理工作。传统的服务器巡检工作主要靠人工进行，这样不仅消耗人力物力，而且管理者无法实时监测巡检人员的工作是否做到位，如此一来也无
法确定巡检工作的效果和效率。如果一旦出现问题，还会影响到问题发现的时间和处理问题的及时程度。而高速公路服务区使用二维码巡检系统可以对服务区内各种情况掌握清楚，并且能够实时监控。就比如卫生间的卫生情况，通过拍照的方式上传到云平台中，这样能及时准确的掌握卫生间的情况，也能确定巡检已到位。
（下转第20页）
高速公路智慧服务区综合云平台的实现与发展
马浩天，袁晟智
（河南中天高新智能科技股份有限公司，郑州 450000）
如何搭建云平台摘 要：近几年来我国高速公路建设发展迅速，在高速公路的投入运营的服务区也不断增加。在如今经济飞速发展和科技不断发达的条件下，高速公路的服务区不仅仅为过客提供服务保障功能，还应该提高服务质量、增加服务功能，能够满足不同层次司机的需求。现在高速公路服务区管理引入智慧交通的理念，即将物联网、人工智能、移动互联网等现代电子信息技术引入到交通运输的服务系统中。在这其中云平台技术为智慧交通体系提供者技术保障，是智慧交通的基础。本文主要介绍了在服务区管理中，云平台技术的具体应用以及对推动智慧服务区发展的重要意义，希望能对该方面的研究有一些帮助。
关键词：高速公路；智慧服务区；云平台技术
配等已准备就绪；2）应进行迁移恢复方案。应制定迁移系统失败的应急回退方案、工程安排及回退流程等；当系统迁移不成功时，能确保尽快恢复原系统对外的正常运营；3）网络系统的确认。测试到运营商的物理线路正常，测试互联网线路的连通性；对IP地址应用进行验证，确保原有服务正常运行；4）系统安全的要求。应用系统迁移过程中应保障数据的保密性、完整性和可用性，以及明确相关人员的安全责任。
（3）系统迁移。在应用系统迁移后，对网络进行迁移后割接，对业务进行新网络路由发布。
3.4 迁移系统测试
由业务应用系统原开发商负责，待迁移业务应用系统建设单位、迁移服务商、省交通信息中心等技术人员配合进行迁移到省交通运输数据中心应用系统测试，以验证迁移系统的可用性、系统设备的可用性、系统安全性；并形成系统测试报告。
3.5 迁移系统运行
（1）系统正式上线。对于通过应用系统测试的迁移系统，由待迁移业务应用系统建设单位提前向省交通信息中心提出系统正式上线运行的书面申请，系统正式上线运行。
（2）迁移验收。所有迁移工作完成，由厅信息化主管部门组织对迁移服务评价。省交通信息中心组织系统迁移验收，对于应用系统运行符合要求的，签署迁移应用系统验收报告。
3.6 应急处置方案 （1）应急小组构成。根据系统迁移各阶段任务成立应急小组，应对各种紧急情况。
应急小组主要由以下小组组成：1）基础支撑环境应急小组：确保整个系统迁移过程中，所涉及的各种计算资源、存储资源、网络资源、安全资源、数据库管理资源和中间件等资源正常运行。突发情况下，应能实时监控和并及时处理恢复；2）数据迁移应急小组：解决数据迁移中发生的各种问题；3）业务系统应急小组：确保第一时间解决业务系统在内部模拟运行、正式运行等阶段发生的问题。
（2）系统迁移中的异常应急方案。系统迁移应具有可逆性，确保意外时可将系统迅速回退到最初状态，系统和数据在迁移前应做好备份。如迁移工作在规定时间未完成，须将系统回退到迁移前状态，确保系统对外正常运行。
（3）系统迁移中的异常应急方案。备份数据（全库和增量）保留至少1年，以观察迁移后的业务系统运行稳定性。如在试运行期发生故障，仍可回退到迁移前状态。
4 结束语
基于统一管理和集约建设的思想，遵循“统筹协作、平滑迁移、数据移植、规避风险”的迁移原则，形成全省交通运输行业业务应用系统的迁移流程和迁移方案，为交通运输行业各个业务应用系统未来的迁移提供指导依据和方法论，促进交通运输行业信息化应用系统的一体化集成、统一维护和管理。
（上接第22页）
3 使用成效及问题
以上几种系统规划在一些地区已经实施，但仍存在一些问题。
3.1 部分承包商户不正确使用营销系统
服务区内的一些承包商户出于种种原因不使用营销系统，而通过其他的方式进行收付款，或者在收付款时不打票，这样的行为会导致数据不真实。营销系统这个平台是好的，但还需要加强对服务区内承租户使用统一营销系统的监督。现有的监督手段有：在收银处装摄像头，监督收银人员使用统一的营销系统；通过店内的人流量或进出感应等来分析营销系统中的数据是否真实。
3.2 云平台使用率不高
例如小程序或等云平台使用率不高，没有发挥太大的效用。主要原因是推广力度不够，很多
司乘人员并不知道有这样的平台。主要解决措施有：在高速公路旁的广告牌等地方粘贴相关的广告；在服务区的超市、餐厅等地方多推广；通过当地的新闻广播进行推广等。
3.3 服务区二维码系统被不正当利用
上文所提到的巡检人员将自己巡检的地方拍照上传，来确保自己的工作到位和用作相关的绩效考核指标这样的手段被不正当利用。在实际使用时，很多巡检人员都使用原来的或者同一张照片来糊弄，系统也不能觉察出，这样就导致了系统数据不真实的问题，没有发挥出真正的效用。主要的解决措施有：升级服务区二维码系统，通过定位和拍照系统来确定巡检人员真的到了现场；要求巡检人员上传的必须是当天带着日期水印的照片，通过对照片的把关来监督巡检人员[3]。
4 结语
我国一直致力于实现交通强国的目标，推进高速公路服务区智能化也是当今交通运输体系的重要建设任务。智能服务区从改善运营服务着手，利用信息技术将服务区内的各种数据汇总分析，搭建智慧服务区综合云平台，为服务区管理单位和司乘人员提供精准到位的智能化服务。在未来的几年中，相信我国的5G技术必能发展更成熟，将5G技术引入到交通运输中，实现信息技术与交通系统的深度融合。高速公路服务区也代表着一个地区的形象，对当地的交通、文化和经济发展起着重要作用。现今我国各地区的智慧服务区正在不断探索中，距离智能化还有很大差距，在这过程中还需要当地政府部门和服务区管理
机构的不断努力。
参考文献：
[1]郭萌.高速公路智慧服务区建设与发展思考[J].建筑工程技术与设计,2020(14):4030.
[2]王文熙，赖树坤.数字经济时代智慧服务区建设与发展思考(总体篇)[J].中国交通信息化,2019(7):128-130. [3]班利.辽宁省高速公路智慧服务区建设创新性思考[J].北方交通,2020(6):91-94.
发布评论