一、城市分级列表
随着我国居民收入和生活水平的提高，消费升级趋势愈发明显，中高端产品在消费支出中占比不断增长。体现在汽车领域，豪华车品牌市场份额增长尤为明显。我国一级城市、二级城市、三级城市、四-六级城市列表如下：
二、中国豪华车行业市场现状分析
我国豪华车品牌的潜在市场需求是豪华车市场份额持续高增长的原动力，据统计，截至2020年年末，中国十大豪华车品牌（BBA、Cadillac、Lexus、Volvo、JLR、Porsche、Infiniti、Tesla）保有量为2209万辆，仅占乘用车保有量的9.7%，而欧美等国家豪华车保有量的占比大体保持在20%。
随着全球变暖，在能源政策日益紧缩的背景下，发展新能源汽车成为全球大势所趋，以BBA为代表的传统豪华车企业开始布局新能源汽车领域，随着近几年新能源车型不断加入中国市场，豪华品牌新能源市场已经由2013年的719辆暴增至2020年的21万辆，占新能源
黄小蕾老公车型市场的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，虽然2021年上半年略有降低，但豪华品牌新能源迅速增长更多源于特斯拉销量贡献，传统豪华车企在新能能源领域的布局进度相较于自主企业更为缓慢。
心死两相依三、中国豪华车市场竞争格局分析
从品牌竞争来看，一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪仍是豪华车市场乃至乘用车市场的三巨头，三者在豪华车市场领域几乎处于垄断地位。截至2021年上半年，奔驰、宝马、奥迪市占率分别为21.5%、21.9%与19.6%；2017-2020年，奥迪的市场表现疲弱，对客户的吸引力越发不及奔驰宝马；
从不同价格区间销量情况来看，35万~50万元的豪华车仍是豪华车消费体的主要选择，自2013年开始，越来越多的豪华车消费者选择购买35万元以下的车型，而购买50万元以上车型的消费者占比也越来越少。特斯拉Model 3的国产化，红旗H系列、HS系列的推出，以及诸如奥迪Q5L、凯迪拉克CT4等热销车型的加入使得50万元以下豪华车市场在近年来发展迅速。
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区域竞争格局方面，豪华车品牌市场集中于一至三级较发达城市。就一级城市（北上广深、重庆、天津，共6个城市）而言，市场规模不容小觑，仅六个城市的豪华车销量就已经占到了全国销量的20%以上，主要原因在于这些城市高收入体较为集中、有效地支撑豪华车消费。二级城市在豪华车市场销量中占据主力地位，占比接近三分之一。而三级城市豪华车市场占比近1/4，在豪华车市场中占据重要地位。四至六级城市虽然数量庞大，但豪华车市场太小，总体占比不足1/4。
不同级别城市的消费者对于豪华车价格区间也具有选择的倾向性，各级城市中，价格区间在25万~50万元之间的豪华车最受欢迎，占比70%左右。从一至六级城市中，由于城市经济发展不同，50万元以上的豪华车销量依次递减，而25万元以下的豪华车销量依次递增。
女孩网名优雅大气对于豪华车品牌的选择，不同级别城市人也各有侧重。奔驰、宝马、奥迪依旧是各级城市豪华车主导品牌。值得注意的是，从一级到六级城市中，在一级城市中占比12.9%的特斯拉，在五、六级城市中仅占比0.4%和1.6%；特斯拉和红旗销量矛盾主要原因是在四级以下的偏远城市和地区，特斯拉充电站建设不完全，新能源车市场有待拓展。
豪华车新能源市场方面，2013年以前保时捷和宝马作为传统豪华品牌中新能源的推动者分
别占据豪华车新能源市场的90%和9%，二者近些年也不断推出自己的新能源车型抢占市场，2014年，Model S车型正式向中国消费者交付，促使纯电动汽车成为中国汽车行业热点，迅速占据中国豪华车新能源市场的85%，而后几年仍稳居豪华车新能源市场的第一位；直到2018年宝马X1、5系以及i3新能源车型的推出以及特斯拉自身产能的限制，使宝马跃升至新能源市场榜首，特斯拉退居第二位；2019年以后，特斯拉Model 3的推出，使得特斯拉再度回归豪华新能源市场销量冠军，并随后开启国产化道路使得特斯拉在2020年以后稳居市场第一。
四、中国豪华车市场发展趋势
1、随着新能源汽车的发展和智能网联领域的兴起，豪华车市场越来越多的趋向于50万元以下的价格区间，而在这个价格区间的车型恰好包含了搭载智能网联技术的新能源车型，豪华车企想要在未来抓住市场机遇，必须发展新能源和智能网联技术；
2、一二三线城市为豪华车市场的主阵地，赢得市场的关键在于赢得一二三线城市；
3、凯迪拉克、红旗等品牌企业应当注重对不同人的适配性，积极拓展女性用户市场，改变消费者对于品牌的刻板印象，扩大消费人范围；
胡杏儿 郑嘉颖4、红旗汽车应继续保持创新能力，发展新能源，开拓年轻市场；
李泉妻子5、新能源汽车若想获得更多的市场份额，充电站等基础设施的完善是重要因素，积极开拓三四线城市市场是关键。
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