一、请问车门划痕未伤漆但有些许凹陷，如何处理？
如果报保险的话，明年保费会上涨，像这些小刮小蹭没有必要报保险。一般在修理厂修就可以了，一块大约就是250-300左右，头天上午把车放在修理厂，
第二天中午就可以取车了。一般的有烤漆房的门脸店（街边小店）也可以做，价格会更便宜一点，质量也没有问题，一块价格大约在200左右。
高端车的修理价格可能会贵个20%-50%。
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二、车门划痕（好像还有点小的凹陷）怎么办？
这主要看你个人意愿了，如果感觉不用修也没事，暂时也不会生锈，但是别刻意向那里看，不然别扭。
如果选择修理的话，
1.可以选择报保险（前提是有汽车划痕险），进行保险赔付修车，然后到4S店，但是在4S店修车时间比较长，大约需要3-4天，质量可以保证
2.可以选择自费修车，一般在修理厂修就可以了，一块大约就是250-300左右，头天上午把车放在修理厂，
第二天中午就可以取车了。一般的有烤漆房的门脸店（街边小店）也可以做，价格会更便宜一点，质量也没有问题，一块价格大约在200左右。
高端车的修理价格可能会贵个20%-50%。
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三、今天晚上和石墩子亲密接触了，严重划痕凹陷。报险应该注意点啥？
如果严重需要现场，在第一时间报保险，至于保险公司来不来就是他们自己的事了，以免说你没有在第一时间报保险
单方事故，没有现场的情况保险公司是要免赔20%，甚至拒赔 ，尤其是小一点的保险公司
如果需要换件的话，则是需要交旧件的
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四、各位车友达人 新手请教个保险的问题（关于划痕 凹陷）
划痕是指汽车表面别尖锐物品划伤，出现明显痕迹，用手指，指甲等能轻易感觉的到，且抛光不能处理的掉的痕迹
你所说的情况建议出具车损险，喷漆时把所有的划痕都处理掉，后杠必须走车损险解决
至于你最后所补充的消防栓问题，则是需要你车和消防栓的合照和证明了，一般来说是能够赔偿的
单方事故，没有现场的情况保险公司是要免赔20%，甚至拒赔 ，尤其是小一点的保险公司如果需要换件的话，则是需要交旧件的。
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五、车子有一凹陷，两条划痕修一下要多少钱啊？~~~~~~
要是有保险的话走保险即可，但是一年不能出险次数超过3次，否则明年保费会上涨
如果自费的话，去4S店的话，一块大约350-400吧，不是太合算了
如果去二类修理厂一块大约250-300吧，如果在街边快修店一块大约200元
根据实际情况，高端车会更贵一些
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六、[01-02]车门划痕和后备箱凹陷修复需多少钱？（图)
600--800吧
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七、车身划痕修复在4S店需要多少钱？
像你所说的情况、划痕已经比较严重了 ，奥迪如果去4S店修的话最少也得400块钱，向他所说的200那是不可能的，想都不用想的了
如果去二类修理厂大约250-300元吧，一类修理厂大约300元，如果是街边快修店才是200元左右
因为你那是奥迪而不是捷达夏利吉利什么的低端车 明白了吗
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八、奥迪4S店需要什么样的人才
第一需要管理型人才，及领导层，能够更好的领导大家，在大方向上指引、指挥大家
第二需要技术性人才，及基层型，具有专业得、丰富的工作技巧和素质水准，能够发现问题并且处理问题，什么是车损险
其中包括机修大工，能够熟练运用各种机械，最好有十年以上的工作经验，
钣金大工，必须能够做大事故、全车钣金，
喷漆大工，必须能够做大事故、全车喷漆、抛光美容等
第三需要接待型人才，及前台接待，能够熟练的与顾客攀谈、更好的为客户提供服务
第四需要与保险公司合作，能够及时的定损、理赔、出单
第五需要替换车辆和休息室、
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九、汽车怎么走车身划痕险?
2012-2-28 21:13 提问者：匿名 | 浏览次数：40次
各位车友们你们好,向你们咨询一个问题.我的车买了车身划痕险,在开车过程中 被飞石打中, 车漆掉了
还凹进去一点点.用补漆笔补了一下 补的不好 仔细看很难看 心里很不舒服, 另外 车后门到车尾箱的那个柱子上 不知道怎么回事 也凹进去一点点.车漆还是完好的.今天才发现... 可能被不是很锋利的东西打到 这样的情况能不能走车身划痕险..怎么走..各位车友出出注意 谢谢..
首先你那不是划痕，无法走划痕险，另外你那已经产生凹陷，属于车损了，完全可以走车损险，如果一定要走划痕险的话，可以自己个没人的地方用钥匙轻轻划一下，有个小划痕即可，后备箱也是如此，但是有一点，每年每辆车不能走险次数达到三次，否则明年保费会上涨，如果超过3次保费会大幅度上涨，甚至计入黑名单，大保险公司拒绝明年上保险
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10、钣金工作流程
「钣金操作流程（局部凹陷）」
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。
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11、喷漆工作流程
（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。一般刮3遍，收光一遍。
（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。
（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷罐中，调整喷的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。一般金属漆的清漆喷3遍，素漆则不喷或只喷一遍。
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12、汽车美容工作流程
1、过洗车机冲洗车辆，目的是洗去车上的灰尘的泥点；
2、犀牛泥精细洗车，目的是去除附着在漆面的树胶、虫胶、鸟粪、漆雾、化学粉尘等水洗洗不掉的物质；、
3、遮蔽，目的是避免伤害和塑料、橡胶材质上沾到车蜡；
4、 抛光，目的是去除氧化层，治理漆面缺陷；
5、镜面还原，目的是提高车漆光亮程度，俗称增加漆面的镜面效果；
6、再次洗车，目的是用清水冲掉抛光和做镜面还原时飞起的粉尘，放置抛光效果打折扣；
7、抛光质检，目的是确认抛光效果；
8、一次镀膜，目的是打底；
9、自然干燥，干燥后需要擦干净漆面，目的是二次镀膜效果更显著；
10、再次镀膜，目的是巩固镀膜效果；
11、红外线灯烘烤，目的是让镀膜产品深度渗透，快速干燥，（经过烘烤后的镀膜硬度大大增加，还能达到长久保护漆面）；
12、擦干净，细节处理好便完成整个镀膜；
13、质检，最后的质量把控
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13、汽车抛光打蜡流程
一般是用于在修理厂新喷的车辆，有划痕的车辆或是年久失光的车辆。
首先用抛光专用砂纸打磨，直到没有脏点、痕迹，然后打3M粗腊！ 打完粗腊抛光！ 粗腊有凝固赃物的作用！也可以使车面腊在抛光的时候起到保护漆面的作用！使抛光机在转动的时候尽量小程度的伤害车面漆！
主要的流程是 车先清洗———然后使用柏油去掉车身有些清洗不掉的杂物———再者使用3M粗腊或者是美工腊进行全车封腊———然后适用转数较高的进行全车抛光！ 转数越高 抛出来的效果越好！———抛完打一层保护蜡就可以了！ 封釉可以免！ 因为封釉价格1是太高2是花时间3是一般车损的没那么严重是可以不用的！
我做汽车美容3年了！ 这些小常识可以交给你！ 平时一个月下来休闲的话可以 自己把车洗干净 然后买一盒3M车面保护腊 再买一条棉毛巾 记住一定要棉的！ 把车身的水擦干然后把腊涂满全身！过15分钟左右 就拿棉毛巾把车身的腊全部擦干净就可以了！ 不过有点累！ 但是效果绝对一级棒！ 因为是你自己的劳动成果！
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14、没有保划痕险，年底的时候，跑高速时门上的小坑能进保修理吗？
划痕险肯定是走不了 走车损倒是可以 如果不太明显 且没有掉漆得话 可以先不修 积攒多了再修也不迟
如果明显且掉漆了哪就必须要修了 不然生铁锈 对车况以后的保养不好
还有一点 如果就一块拿就没有必要走保险了 每年每辆车的走险次数不能超过3次 ，
否则就会进入保险公司的黑名单，来年上保险的保费就会上涨很多 就有些得不偿失了
所以如果想修 500元以下就没有必要去走保险了 相对来说还是自费比较合适 当然500以上就走保险比较合适了
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