成功陆路物流园区案例
1、成都传化物流基地
成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地约1150亩，预计集聚物流商家1300多户,拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场，以及完善的周边服务。该物流基地是西南首家、也是全国最大的公路港物流中心，建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨,每天的信息交流量达5000至10000条。基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、物流商务、配套服务等功能于一体，信息化、网络化、集约化的高效公共性运营平台。
传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台,由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息,通过设施和信息的共享，以降低成本和配送时间。
2、笋岗－清水河物流园区
笋岗-清水河物流园区由笋岗片区（占地面积2.366平方公里）和清水河片区(占地面积2。372平方公里）两部分组成。位于深圳市中心城区北部,南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。总规划面积473。8万平方米，已开发面积300万平方米,现有约130万平方米的土地等待开发和改造，园区将重点建设建材、装饰材料、工艺美术品、家居、家电、电子配套产品、汽车配件等若干专业（批发）市场,组建生鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜大型配送中心和采购中心，使得园区成为服务深圳市中心区域和香港的城市消费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。
曾经的“中国第一仓”，经过多年的实践探索以及市场的强力推动,功能定位已经明晰,其四大功能为：现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、现代物流配送基地、现代物流公共信息平台.发展思路日渐明确：
a.香港三给片园区将制定准入标准和产业发展扶持政策，集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场,吸引国内外知名物流企业入驻,设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。
b.建设辐射华南以至全国的配套齐备的大宗商品交易市场,抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）,成为业态繁荣、环境优美、配套设施完善的大型商品采购、供应、展示为一体的集散地.
c.建设完善的现代物流公共信息平台，现代物流园区的建设以科技化、信息化为基础，它通过互联网将电子商务和物流配送无缝结合，为用户提供商品信息及咨询、交易撮合、货物交割配送、货款结算、数据交换及各种延伸项目服务。
随着其功能定位的日渐明晰，整体转型建设已进入全面提速阶段，现已确定14个园区重大项目，包括中粮（深圳)食品物流园、深圳市仓铁现代物流分拨中心、腾邦货运交易中心、深业物流国际配送中心等。吸引许多世界500强企业纷纷抢滩入驻,目前已经进入园区的有世界500强企业百安居、麦德龙以及国内知名企业好百年物流、香江集团等，而有意进入物流园区的世界500强和世界物流100强企业包括普洛斯、AMB、锐德等。
3、哈尔滨龙运物流园区
哈尔滨龙运物流园区位于京哈高速公路零公里瓦盆窑收费站一侧,是哈尔滨市的"南大门"距哈尔滨铁路南站2.8公里，距哈尔滨飞机场30公里,通过哈尔滨环城高速公路，可直达区域中心城市及边境口岸县(市)绥芬河、东宁、密山、虎林等，是黑龙江省公路货物运输与南方省市物流的必经之地，也是中国货物进入东北亚经济区的重要物流通道枢纽之一。园区规划占地面积161.5万平方米，一期占地面积为51。5万平方米，二期规划建设110万平方米。主要
建设对俄贸易的物流配送中心、物流集散中心、多种运输方式联运中心、物流信息传输中心。面向哈尔滨市及省内外加工企业、商业服务企业、政府机关部门采购等领域作为物流配送中心,面向运输企业、配载企业、运输枢纽等多种中介企业作为物流基地集散中心，面向公路、铁路、航空、航运等多种运输方式作为物流联运中转中心,面向哈尔滨、省内外以及国际相关的物流用户作为信息交汇的传输中心。规划建设综合服务站、配送站、仓储站、物流交易站、集装箱站5个功能区.发展定位是集物流公共基础设施、物流信息和物流运营服务于一体的综合性物流园区，物流设施规划包括:
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