世界主要邮轮港口概况（部分港口）
1.香港邮轮港
7.8万人次，年均增长5%。
目前，香港地区可以停靠邮轮的码头有三处，分别为海运码头、招商局码头、货柜码头。随着亚太区经济稳定发展，越来越多的消费者开始关注邮轮旅游，香港特区抓住机会发展成亚太区的邮轮中心，正全力兴建启德发展区内的邮轮码头（Kai Tak Cruise Terminal）。
新启德邮轮码头大楼和第一个泊位2013年4月已经启用，第二个泊位的相关工程在2015年完成。两个泊位都可停泊世界排水量最大的邮轮。两个泊位最多可同时停靠三艘邮轮，大大提升了香港的邮轮旅游接待能力和地位。
2.新加坡邮轮中心
里维拉
新加坡邮轮中心目前已经成为世界各大邮轮公司在东南亚的枢纽港，年均接待约700万来自世界各地的游客，多次被英国的《梦幻世界邮轮观光地》杂志评为“最有效率码头经营者”，并多次蝉联“最佳国际客运周转港口”。
新加坡港1991年耗资5000万新币兴建邮轮码头，1994年开始着力发展邮轮业，1998年政府又投资2300新币重建码头，使其向海岸线延伸。2001年被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。
新加坡邮轮中心分为新加坡国际邮轮码头及地方客运码头。国际邮轮码头有2个邮轮泊位，达到12米的天然水深，长度分别为310米、270米的两个泊位。从新加坡邮轮中心到达附近的旅游城市都可享用便利的交通接比，从新加坡游轮中心到新加坡机场，更是提供全年24小时的交通接驳服务，可以选择公共交通，也选择私家车接驳。
新加坡邮轮中心2006年接待了94万邮轮乘客，预计2015年将达到160万的接待规模。新加坡预计2010年在现有2个码头的基础上增加2个邮轮泊位，将可以停靠世界吉尼斯级的邮轮。届时新加坡将成为真正的亚洲邮轮母港，并吸引更多中东地区的游客从这里乘客邮轮。
3.迪拜邮轮码头
迪拜邮轮码头位于拉希德港，于2001年3月启用。该码头建有两个泊位，并有一个335米的船只停泊处，能够同时处理两艘大型邮轮或4艘中型邮轮，以及提供11.1米的吃水深度，可以容纳不同体积的船只。码头的设计每日最高处理客量为4000人。然而，码头在旺季的每日处理客量可超过5000人。迪拜邮轮码头的整幅用地被设有保安系统的围网包围。客运大樓的外型像一艘船，室内面积3300平方米。码头设有出入境、海关及保安办公室、半自动化行李处理系统、商业中心、数据中心、娱乐系统、饮食设施、银行
、邮政局、棕榈园、旅游车停车位及的士站。迪拜邮轮码头由迪拜政府拥有并由推广部经营，是世界上唯一由政府直接经营的邮轮码头。
迪拜具有多个目的地供旅客选择，而非因为它向邮轮提供港口设施。迪拜的旅游优势包括多姿多彩的景点，以迎合市场不同客(包括商业及家庭旅客)，为了吸引更多邮轮旅客前往迪拜，与嘉年华集团(下称”嘉年华”)的附属公司
歌诗达邮轮签订了5年协议以加强合作。歌诗达于2007年10月迪拜开设代表处，并由2007年冬季起调派3艘邮轮在迪拜邮轮码头停靠。
4.墨尔本港
墨尔本港是澳大利亚最大的港口，距市中心15分钟车程，其共有4个泊位，最长的达223米，深10.9米。邮轮码头每年接待海外游客61000人次，此外还为邮轮提供着保养、维护等全方位的服务。
5.悉尼港
悉尼港是重要的邮轮旅游目的地，并且是澳大利亚唯一的有两个邮轮码头的港口，达令港区的8号码头和圆形码头的国际邮轮游客码头，都位于悉尼市中心，并接近主要旅游区。每年的11月和次年4月的邮
轮旅游旺季，悉尼港接待30多艘国际邮轮，公主邮轮将其作为邮轮母港。
6.阿姆斯特丹港
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