２０１６年第３８卷第７期总第２６５期物流工程与管理
ＬＯＧＩＳＴＩＣＳＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
物流管理
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－４９９３．２０１６．０７．０２８
物流运输方式的选择对运输成本的影响
□崔淑芬，
尹　星（武汉东湖学院，湖北　武汉　４３００７０）
【收稿日期】２０１６－０５－２６
基金项目：
本研究得到武汉东湖学院农业电子商务湖北省协同创新中心（培育）（武东院研字［２０１５］１１号）经费资助【作者简介】崔淑芬，辽宁人，教授，武汉东湖学院。
尹　星，武汉东湖学院。
  【摘　要】现代物流被称为“第三利润源泉”这一说法是在劳动力、自然资源之后提出来的，降低物流企业的成本能够保证这一利润源泉的实现。运输作为物流活动中最为重要的一个环节，货物在运输途中所耗费的运输成本占整个物流总成本的三分之一到二。由此可见，物流运输在物流活动中占有很重要的地位。所以，运输方式的选择是一个至关重要的物流决策。文中通过结合运输方式的技术经济特征，对不同运输工具的运输成本特点及运输成本结构进行比较分析。并通过运用运筹学中线形／非线形规划、图表等有关知识，建立数学模型，来避免不必要的运输，以此实现运输成本的优化。有利于帮助物流企业到最经济适用的运输方式来运送货物，以此降低运输成本，提高企业竞争力。
【关键词】运输方式；运输成本；影响
【中图分类号】　Ｆ２５１    【文献标识码】　Ａ    【文章编号】　１６７４－４９９３（２０１６）０７－００７４－０３
ＴｈｅＣｈｏｉｃｅｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＭｏｄｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔｏｎｔｈｅＩｍｐａｃｔｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔＣｏｓｔｓ
□ＣＵＩＳｈｕ－
ｆｅｎ，ＹＩＮＸｉｎｇ（ＷｕｈａｎＤｏｎｇｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＷｕｈａｎ，Ｗｕｈａｎ４３００７０，Ｃｈｉｎａ）
【
Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｍｏｄｅｒｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｓｃａｌｌｅｄ“ｔｈｅｔｈｉｒｄｐｒｏｆｉｔｓｏｕｒｃｅ”Ｔｈｉｓｓｔａｔｅｍｅｎｔｉｓ，ａｆｔｅｒｌａｂｏｒ，ｎａｔｕｒａｌｒｅｓｏｕｒｃｅｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ，ｒｅｄｕｃｅｔｈｅｃｏｓｔｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｃａｎｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｔｈｉｓｓｏｕｒｃｅｏｆｐｒｏｆｉｔｓｒｅａｌｉｚｅｄ．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｃｔｉｖｉｔｉｅｓａｓｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔａｓｐｅｃｔｏｆｔｈｅｃｏｓｔｏｆｇｏｏｄｓｉｎｔｒａｎｓｉｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｃｏｓｔｓａｃｃｏｕｎｔｅｄｆｏｒｏｎｅ－ｔｈｉｒｄｏｆｔｈｅｅｎｔｉｒｅｔｏｔａｌｃｏｓｔｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｔｏｔｗｏ．Ｔｈｕｓ，ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐｌａｙｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｏｌｅｉｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｃｈｏｉｃｅｏｆｍｏｄｅｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｓａｃｒｕｃｉａｌｄｅｃｉｓｉｏｎ．Ｂｙｃｏｍｂｉｎｉｎｇｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｍｅａｎｓｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔ，ｔｒａｎｓｐｏｒｔｃｏｓｔｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｍｅａｎｓｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔｃｏｓｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｕｓｅｏｆｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｋｎｏｗｌｅｄｇｅｉｎｌｉｎ
ｅａｒ／ｎｏｎ－ｌｉｎｅａｒｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ，ｇｒａｐｈｓ，ｅｔｃ．，ａｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｔｏａｖｏｉｄｕｎｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｒａｎｓｐｏｒｔ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｈｉｅｖｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔｃｏｓｔｓ．Ｃｏｎｄｕｃｉｖｅｔｏｈｅｌｐｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｍｐａｎｉｅｓｔｏｆｉｎｄｔｈｅｍｏｓｔｅｃｏｎｏｍｉｃａｌｍｏｄｅｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔｔｏｔｒａｎｓｐｏｒｔｇｏｏｄｓ，ｔｈｅｒｅｂｙｒｅｄｕｃｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｃｏｓｔｓａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｍｏｄｅｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｃｏｓｔ；ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ
１　引言
在经济全球化的背景下，影响经济发展和投资环境的一个重要因素就是物流成本，它对一个企业、地区、国家的市场竞争力直接产生影响。虽然我国的物流产业已经发展了一段时期，但和美国等一些欧美发达国家的物流产业相比，我国的物流产业还处于一个初步发展的阶段。其中最明显的差异就是，我国的物流成本一直居高不下。并且自从中国加入ＷＴＯ，中国就面临了世界上许多经济强国的激烈竞争，降低物流成本就显得尤为迫切。
航空运输的特点
在物流成本的构成要素中，运输成本所占比例高达百分之四十。这就说明加强对运输成本的控制是降低物流成本的一个重要方法。而运输方式的选择又是物流运输中的一个重要决策。所以，研究运输方式对运输成本的影响对我国物流
产业的发展有深远意义。
２　不同运输方式的运输成本特点分析２．１　不同运输方式的运输成本构成表
表１　不同运输方式的运输成本构成表
运输方式固定成本
变动成本
铁路运输高低公路运输低高水路运输高低航空运输高低管道运输
高
低
２．２　铁路运输的运输成本特点
由于铁路运输业从事的是货物运输和旅客运输，所以不
第７期崔淑芬等：物流运输方式的选择对运输成本的影响
需要支出原材料。但需要修建铁路和站台等大型建筑物，需要使用大量机车车辆和其他固定资产，因此，在铁路运输的过程中所发生的各种固定资产的修理费、折旧费和工资等占运输成本很大的比例。和运量无关的成本费用大约占铁路运输成本的５０％左右，其中包括：作业人员的薪酬、维修费用、通信设备和大型建筑物等费用。始发到终点作业费用大约占铁路运输成本的１８％左右，所以，运输成本与运输距离呈递远递减的关系，运距较短的时候，成本才较高，运距长的时候运输成本才会大幅度的下降［１］。
２．３　公路运输的运输成本特点
公路运输始发到达费用和中转费用低。公路运输能实现直达运输“门对门”运输，无需中转费用。始发终到的作业量小，终到的费用相较于铁路运输和水路运输就要低得多。
公路运输的固定资产占用少，可变成本高。公路运输的公路基本是由国家投资建的，运输企业只需要缴纳养路费，所以固定费用占用的比例较小。但是燃料消耗，车辆设备的折旧费用占有较大比重。
２．４　水路运输的运输成本特点
水路运输的运输成本结构是高可变成本和低固定成本。水路运输的固定资产折旧费占较大的比重，由于水路运输主要是在水上进行运输，所以不能实现“门对门”运输，往往要通过港口中转和其他运输方式进行衔接。所以，不论是海洋运输还是内河运输，港口建设总是先建设的并且还需要其他配套设施建设。船舶的吨位增加，水路运输成本会随之降低，吨位越大的船舶每吨公里平均运输成本就越低，但首要条件是运输量和港口的吞吐能力够大［２］。
２．５　航空运输的运输成本特点
航空运输的成本结构是高固定成本和低可变成本。存在飞机容量经济，飞机容量经济是指大型飞机的运输成本要比小型飞机运输成本低。主要是由于空乘人员的工资会随着载客量的增加而使单位运量的分摊减少，并且大型飞机的燃料费也相对较少。
２．６　管道运输的运输成本特点
管道运输的成本结构是固定成本较高，可变成本较低。由于管道的基础建设的投资较大，所以固定成本在运输总成本占很大比例。在运送天然气和石油等的距离不变的情况下，管道的直径越大平均成本就越低。有研究数据表明，管道运输能力增加一倍，单位吨公里的运输成本就会相应的下降３０％。
３　不同运输方式的运输成本分析
３．１　不同运输方式的运输成本构成比较
不同的运输方式对运输成本的影响是不同的。一般而言，航空运输成本最高，水路运输成本最低。这与运载量、每种运输方式的固定成本和变动成本有关。航空运输购置飞机和其他有关设备的费用就占运输成本的比例很大，这样，每年运输工具设备的固定资产折旧费用就很大，而且机场作业人员的薪酬也很高，所以，航空运输的固定成本很高。但是每架飞机的载重量很小，所以单位运输量的固定成本就也很大。水路运输虽然购置船舶和其他有关设备的费用也很大，每年的运输工具设备的固定资产折旧费用也大，有关作业人员的薪酬也很高，固定成本也很大。但是水路运输的船舶运载量却很大，这样的话单位运输量的固定成本就减少了。
不一样的运输方式运输成本的计算也是不一样的，铁路运输需要考虑铁道的维修和养护费用，但是公路和内河航运就不用考虑这些，并且公路和内河航运还不需要考虑装卸作业的费用，这些费用基本上都是由国家或者地方预算出资。计算航空和管道的运输成本时，线路方面的费用和装卸作业的费用也都要计算在成本［５］。
运输成本大体来说就主要是分运输途中成本和站场成本。战场成本主要包括：仓库租赁费、货物装卸费和停靠码头的费用等。站场成本主要跟运输量有关。一般而言，如果运输量越大的话，站场成本就越高。在运输量不变的条件下，站场成本由大到小排列为：公路、水路、铁路。运输途中成本主要有劳动
费和运输工具的维修费等。运输途中成本主要与运输量和运输距离有关，运输距离越大的话，运输成本就越大。但是在运输量不变的条件下，运输成本费用最高的是公路运输，最低的是水路运输。一般来说，短距离运输时，公路运输站场成本较低，而途中运输成本却高。若进行大宗长距离货物运输时，水路运输的站场成本就较高，运输途中成本较低［６］。
所以，在选择运输方式时，要充分考虑到运输量和运输距离的因素，对每种运输方式成本构成进行比较，尽可能选择最适合且最便宜的运输方式。
３．２　建立数学模型，降低运输成本
运用科学的运输安排方法，可以避免不必要的运输费用，降低运输作业成本。借鉴运筹学规划论中运输问题的相关知识，建立数学模型。该模型在供货点和需求点及数量确定时保证运输最为合理，因此确保所进行的成本控制的有效性。
①运输成本计算模型的建立
一般描述为：某批货物有ｐ个供货点，其供货量量分别为ａｘ（ｘ＝１，２，３，…，ｐ）；有ｑ个需求点，需求量分别为ｂｙ（ｙ＝１，２，３，…，ｑ）；从第ｘ个供货点向第ｙ个供货点运输单位货物的运输成本为Ｃｘｙ。设“Ｎｘｙ”为供货点ｘ向需求点ｙ运输货物的数量，Ｉ为系统总运输成本，由此可写出数学模型。
ｍｉｎＩ＝∑ｐ
ｘ＝１
∑
ｑ
ｙ＝１
Ｃ
ｘｙ
Ｎ
ｘｙ
（１）
∑
ｐ
ｘ＝１
Ｎ
ｘｙ
＝ｂｙ（ｙ＝１，２，…，ｑ）（２）
∑
ｑ
ｙ＝１
Ｘ
ｘｙ
＝ａ
ｘ
　（ｘ＝１，２，…，ｐ）（３）
Ｎ
ｘｙ
＞＝０（４）
∑
ｐ
ｘ＝１
ａ
ｘｙ
＝∑ｑ
ｙ＝１
ｂ
ｘｙ
（５）可以运用运筹学里的供需平衡表３来表示这个数学线性模型，并可以采用表上作业法（最小元素法和西北角法等），在供需平衡表上直接求解。再运用闭回路法或位势法等来检验最优解，最后改进方案，获得最优解［７］。
５７
物流工程与管理第３８卷
表２　供需平衡表
  　需
供  　
Ｂ１Ｂ２…Ｂｑ供货量
Ａ１Ｃ１１Ｃ１１…Ｃ１ｑａ１
Ａ２Ｃ２１Ｃ２１…Ｃ２ｑａ２
………………
ＡｐＣｐ１Ｃｐ２…Ｃｐｑａｑ
需求量ｂ１ｂ２……  ∑
ｐ
ｘ＝１
ａｘｙ∑
ｑ
ｙ＝１
ｂｘｙ 
３．３　各种运输方式的运输成本的比较
表３　各种运输方式的成本表
运输方式１０吨公里的运输
成本（戈比）
１０公里的运输
成本（戈比）
铁路（交通部所属）２０．１８６０．０６
海运（交通部所属）１９．３０６４０．０３河运（公用）２０．５９１７０．５３
公路（公用）５００．５１１００．０１
航空１８００．００１２０．８０
  （来源；李金生的各种运输方式运输成本的差异分析）
由表２在不考虑运输量的条件下，假设表中这五种运输方式的运输总成本相等。再假设五种运输方式的运输距离分别为Ｌ铁，Ｌ海，Ｌ河，Ｌ公，Ｌ航，则可得：
２０．１８Ｌ铁＝１９．３０Ｌ海＝２０．５９Ｌ河运＝５００．５１Ｌ公＝１８００．００Ｌ航空
可得１Ｌ铁＝０．９６Ｌ海＝１．０２Ｌ河运＝２４．８０Ｌ公＝８９．２０Ｌ航空
又可得：
当Ｌ铁：Ｌ海＞１９．３０：２０．１８时，则铁的路运输总成本＞海运的运输总成本，反之，则铁路运输总成本小于海运的运输总成本。
当Ｌ海：Ｌ河＞２０．５９：１９．３０时，则海运的运输总成本＞河运的运输总成本，反之，则河运的运输总成本小于海运的运输总成本。
当Ｌ河：Ｌ公＞５００．５１：２０．５９时，则河运的运输总成本＞公路的运输总成本，反之，则河运的运输总成本小于公路的运输总成本。
当Ｌ公：Ｌ航＞１８００：５００．５１时，则公路的运输总成本＞航空的运输总成本，反之，则公路的运输总成本小于航空的运输总成本。
总结：当Ｌ铁＞Ｌ海＞Ｌ河＞Ｌ公＞Ｌ航时，铁路的总运输成本＞海运的总运输成本＞河运的总运输成本＞公路的总运输成本＞航空的总运输成本。反之，则铁路＜海运＜河运＜公路＜航空。
举例说明：从上海走海运运１０吨货物到青岛，已知１０吨公里的海运运输成本为１９．３０（戈比），上海到青岛的运输距离是４０４海里（４０４海里＝７４８．２０８公里），从上海走铁路运输１０吨公里的运输成本为２０．１８（戈比）。上海到青岛的火车运输距离为１３０８公里（计算前提：不考虑运输量）。
可得：海运的总运输成本＝１０吨公里的海运运输成本×运输距离＝１９．３０×７４８．２０８＝１４４４０戈比（保留整数）铁路的总运输成本＝２０．１８×１３０８＝２６３９５戈比２６３９５戈比＞１４４４０戈比
结论：铁路运输距离：海运运输距离＝１３０８：７４８．２０８＞１９．３０：２０．１８时，铁路的总运输成本大于海运总运输成本。
４　如何利用运输方式降低运输成本
４．１　选择合适的运输方式
物流企业要根据货物的种类特征，运输距离的远近、以及客户的需求等来综合考虑来选择合理的运输方
式。比如：运输大宗低值货物并进行中、长距离运输时，选择铁路运输使运输成本最低。而在运输鲜时令水果和易腐易烂的生鲜产品且不是长途运输时，选择“门对门”公路运输使成本最低。水路运输就适用于运量大、运距长、对送达时间要求不高的大宗货物运输。若需要运送价值高、体积小、送达时间要求特别高的特殊货物时，选择航空运输则运输成本最低。例如电子产品，生鲜产品、邮件等。物流企业必须综合考虑各种运输方式的经济特征及运输成本结构来选择合理的运输方式。
４．２　避免不合理的运输现象
物流运输是一个很重要的环节，围绕着运输活动，要开展装卸、包装等多项环节活动，每多一道环节，就要浪费很多资源和成本。所以物流企业要对运输活动中的其他环节进行合理规划，对可以进行直达运输的货物，尽量采用直达运输，并且，更要尽可能避免重复运输和迂回运输等一些不合理运输现象的发生［８］。
４．３　运用现代化技术
运用集装箱运输、多式联运和托盘化运输等运输模式，可以提高运输效率，降低运输成本。集装箱运输的优点是简化包装，节约大量包装费用等。多式联运在于可以把铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输等五种运输方式联合在一起，例如水路运输只可以在水路上进行运输活动，而公路运输可以实现“门对门”运输，这时就可以把水路运输和公路运输衔接起来，实现运输线路优化。托盘化运输
在于可以缩短运输中转时间，加快中转速度［９］。
４．４　实现物流企业信息化
企业的信息化就是实现企业管理的信息化、企业运营的网络化。凭此来加强与企业处在不同地方的分支结构的信息交流，加强信息资源的共享和再利用，以此建立健全企业内部的、统一的信息管理体系，可以降低人力和设备的反复性投入，降低物流成本［１０］。如今是个信息化的时代，由于信息化在一定程度上提高了我们信息的收集、处理和传播的效率。一个物流企业想要长远地发展下去，必须将信息化融入物流这个行业。
５　总结
随着经济全球化的不断发展和人们对于生活质量的不断追求，交通运输业务的迅猛发展是社会发展的一种必然趋势，也是推动市场经济快速发展的有效措施。运输方式由于自然天气条件、客户需求、气候等很多方面的原因（下转第９５页）
６７
第７期张予川等：顾客满意度对武汉快递行业服务质量影响的实证研究
件人带来便捷。
５．５　售后服务环节———做好公司信誉，减少顾客投诉率从本质上来说，快递只是人们在传输物品过程中所使用到的一项工具而已，最后真正能影响顾客收到货品后的感受的，还是快递作为工具在传输过程中所传输的物品。只要顾客收到物品后对物品感到满意，即使快递在发挥其作用的过程中出现了点微小的瑕疵，那么绝大多数顾客也是可以接受的，也就是说顾客最后接受到令其满意的物品可以化解快递公司在工作方面的些许不足，反之，如果顾客不满意其收到的物品，那么哪怕是快递公司服务得再好，顾客也不会对其有多大的好感，甚至顾客还会将对物品的不满迁怒于快递公司。因此，如果快递公司只与信誉高的发货商合作，让顾客在心中对该快递企业形成只要是该快递企业运输的物品，最后一定都是在质量上令自己满意的物品的印象，再加上快递公司保证其自身服务质量基本没问题时，那么顾客在选择快递公司时必然会优先选择此快递公司。此外，获得高的顾客满意度也是所有发货商的目的，因此那些信誉高的发货商在发送物品时，考虑到顾客认为只要与该企业合作的发货商都是具有高信誉的发货商，那么这些发货商为了向顾客证明自己的高信誉度，他们就也会将此快递公司作为其首选发货的快递公司。这样既取得了发货人的认可，也取得了收货人的认可的快递公司，就是其高水平的服务质量的最好体现！
［参考文献］
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［９］徐继燕．我国快递也发展现状及策略分析［Ｊ］．湖北经济学院学报（人文社会科学版），２０１３，１０（９）：３８－３９．
（上接第７６页）
有很多的种类，不同的种类又因运输的距离、货物的种类、运输货物的重量的不同在运输成本方面又有很大的不同。比如航空运输，购置飞机的费用就很昂贵，机场管理人员的工资也很昂贵，所以它的固定成本就很高，而大型飞机的燃料费之类的就相对比较少，所以可变成本低，由此可见，不同的运输方式对运输成本的高低有着很大的影响。在选择合理的运输方式时，要根据各种运输工具的成本构成的差异、货物种类和客户需求进行综合考虑，选择最合适的运输工具，可以此提高企业的可信度，企业的竞争力和经济效益。
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