一、 单选题
1、__________是国际贸易中最主要的运输方式。（ A ）
A、海洋运输 B、铁路运输
C、航空运输 D、邮包运输
2、海洋运输一般分为班轮运输和 （ D ）
A、定期运输 B、专线运输
C、内河运输 D、租船运输
A、15 B、21
C、24 D、30
4、对大宗低值货物，班轮运费一般采用_______的办法。 （ B ）
A、按货物的件数 B、船、货双方临时议定价格
C、按货物的毛重 D、按商品价格
5、海运提单和航空运单 （ C ）
A、均为物权凭证 B、均为可转让物权凭证
航空运输的特点C、前者是代表货物所有权的凭证，后者则不是物权凭证
D、前者不可转让，后者可转让
6、小件急需品和贵重货物，一般采用 （ B ）
Ａ、邮包运输 Ｂ、航空运输
Ｃ、国际多式联运 Ｄ、管道运输
７、构成不清洁提单的批注为 （ C ）
Ａ、旧桶装 Ｂ、发货人装箱、点数并铅封
Ｃ、铁条松散 Ｄ、集装箱运输
８、国际多式联运一般以______运输为主 （ C ）
Ａ、航空 Ｂ、管道
Ｃ、集装箱 Ｄ、邮包
９、提单按运输方式分，有 （ A ）
Ａ、直达提单、转船提单和联运提单
Ｂ、已装船提单和备运提单
Ｃ、清洁提单和不清洁提单
Ｄ、记名提单和指示提单
Ａ、连续２４小时好天气工作日
Ｂ、港口习惯速度装卸
Ｃ、连续８小时好天气工作日
Ｄ、国外习惯速度装卸
１１、______具有国际多式联运和门到门运输的性质。（B）
Ａ、航空运输 Ｂ、邮包运输
Ｃ、铁路运输 Ｄ、公路运输
１２、滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下，_______交纳延误船期的。 （ B ）
Ａ、船方向负责装卸货物的一方
Ｂ、负责装卸货物一方向船方
Ｃ、船方向承运人
Ｄ、承运人向船方
１３、班轮运输的运费应该 （ A ）
Ａ、包括装卸费，但不包括滞期费、速遣费
Ｂ、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费
Ｃ、包括卸货费和应计滞期费，但不计速遣费
Ｄ、包括装卸费、滞期费、速遣费
１４、滞期费和速遣费的大小关系是 （ A ）
Ａ、速遣费＝１／２滞期费 Ｂ、速遣费＝２滞期费
Ｃ、速遣费＝滞期费 Ｄ、无关系
１５、以下不属于装运期规定办法的是 （ D ）
Ａ、明确规定具体装运期
Ｂ、规定在收到信用证后若干天装运
Ｃ、笼统规定近期装运
Ｄ、规定在收到信用证前若干天装运
１６、承运人加注了托运货物外表状况不良或存在缺陷等批语的提单是 （ B ）
Ａ、清洁提单 Ｂ、不清洁提单
Ｃ、已装船提单 Ｄ、备运提单
１７、在下列提单中，可以通过背书转让的是 （ C ）
Ａ、记名提单 Ｂ、直达提单
Ｃ、指示提单 Ｄ、清洁提单
１８、速遣费是 （ B ）
Ａ、向租船方收取的一笔罚金
Ｂ、给予负责装卸货物的一方的一笔奖金
Ｃ、向出口人收取的一笔罚金
Ｄ、给予进口人的一笔奖金
19、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是 （ B ）
A、 一般只规定一个装运港和目的港
B、 无需列明港口的名称
C、 可规定选择港
D、 可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港
20、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是 （ C ）
A、已装船提单 B、指示提单
C、备运提单 D、舱面提单
二、 多选题
１、国际货物运输的特点是 （ABCD）
Ａ、线长面广 Ｂ、中间环节多
Ｃ、情况复杂多变 Ｄ、风险大
Ｅ、风险小
２、海洋运输的特点是 （ABCDE）
Ａ、运输通过能力大和运载量大
Ｂ、运输成本低
Ｃ、易受自然条件和气候的影响
Ｄ、风险较大
Ｅ、航行速度较慢
３、在实际业务中，我们应根据_______审慎选用合理的运输方式。 （ABCDE）
Ａ、货物特征 Ｂ、运量大小
Ｃ、距离的远近 Ｄ、运费高低
Ｄ、风险程度
４、规定装运时间的注意事项有 （ABCDE）
Ａ、应当考虑货源情况和装运能力
Ｂ、对装运期的规定要明确具体
Ｃ、装运期限的规定长短要适度
Ｄ、规定装运期时，应一并合理规定开证日期
Ｅ、规定装运期时，还应考虑装运港条件和特殊情况
５、规定装运港和目的港的注意事项有 （ABCDE）
Ａ、必须考虑港口具体情况和装卸条件
Ｂ、对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统
Ｃ、不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件
Ｄ、应注意国外港口有无重名的问题
Ｅ、应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则
６、过期提单是指 (BD)
Ａ、货物实际装船时间晚于提单签发时间的提单
Ｂ、晚于提单上所载明货物到达目的港时间的提单
Ｃ、晚于货物实际装运日期２１天签发的提单
Ｄ、交单时间超过提单签发日期２１天的提单
Ｅ、提单记载内容错误，不再具有效力的提单
7、买方一般不愿意接受的提单有 （BD）
A、已装船提单 B、备货提单
C、清洁提单 D、不清接提单
E、指示提单
8、下列关于OCP的说法，不正确的有 （BC）
A、 采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转
B、 OCP地区，是以落基山脉为界，其以西地区，均定为内陆地区范围
C、 按OCP运输条款成交，出口商可享受优惠费率，而进口商则不能
D、 OCP运输，意即路上运输通常可到达的地点
E、 合同中的目的港应为美国西海岸港口
OCP运输条款
陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是指内陆地区，按美国相关规定，以美国西部九个州为界，即以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围，该地区约占全美三分之二的面积。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。相反方向，凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装船出口的货物同样可按OCP运输条款办理。该条款是太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货物经美国西海岸港口转运而制定的。
（见美国地图）
三、 名词解释
班轮运输 ：是指船舶在特定的航线上和固定的港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。
国际多式联运（International Multimodal Transport）是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，它包括路海联运、陆空联运和海空联运。
滞期费是指负责装卸货物的一方未按约定的时间和装卸率完成装卸任务时，向船方交纳的延误船期的。
速遣费是指负责装卸货物的一方在约定装卸时间内提前完成装卸任务时，从船方取得的奖金。
提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
清洁提单：是指托运的货物外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良之类批语的提单。
指示提单：是指在提单收货人栏内填写“凭指定”（to order）或“凭某人指定”（to order of …）字样的提单。
联运提单：（Through B/L）是指经过海运与其他方式组成联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。
国际多式联运单据：（Multi-Modal Transport Document）是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。
四、 计算题
１、出口斧头一批，共１９.６公吨，１４.８９２立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M，8级，基本费率为每运费吨20.50美元，香港至温哥华，计算标准为W/M，8级，基本费率为每运费吨60美元，另收香港中转费，每运费吨13.00美元。试计算该批货的总运费。
解：W 〉Ｍ ，因此应按Ｗ计算运费
基本运费＝20.50 + 60 + 13 = 93.50美元/运费吨
总运费=93.50×19.6 = 1832.6美元
答：该批货物的总运费为1832.6美元。
2、出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨70 美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10%、港口附加费10%,又如何计算？
解：CFR = FOB + 运费
=1950 + 70 = 2020美元
征收20%的附加费后的报价为：
CFR = 1950 + 70 + 70 ×（10% + 10%）
=2034美元
答：如果只收70 美元的基本运费时，应报每公吨2020美元。如果征收20%的附加费，则应报每公吨2034美元。
五、 简答题
1、什么叫班轮运输？班轮运输的特点有哪些？
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