观后感的表达方式灵活多样，基本属于议论范畴，但写法不同于一般议论文，下面是小编为大家整理的小学五年级关于电影《中国机长》观后感作文精选五篇相关模板，接下来我们一起来看看吧!
小学五年级关于电影《中国机长》观后感作文精选五篇(一)
2018年5月14日，机长刘传健和往常一样驾驶川航3U8633航班从重庆起飞前往拉萨。
行驶在万米高空，飞机突然遭遇驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落、座舱失压的极端罕见险情。
生死关头，因为机长的正确处置，确保了机上128条生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。
这就是今天上映的影片《中国机长》的故事背景。
真人真事的改编，自然以真实为核心，而真实自有万钧之力。
影片从头到尾，为观众展现了一幅全景，力图最大限度还原这段伟大的奇迹。
定频和变频空调区别
从机组人员切入，展现民航飞机从起飞到降落的整个过程，都十分完整。
机组人员的预备、登机后的全面检查，起飞后的安全预防，降落后的收尾工作，几乎面面俱到。
嫁衣原版吓死了多少人如此一系列的情节，做到了步步为营，稳扎稳打，说实话，这也是国产电影有史以来第一次，关于此类题材的深入刻画，颇有开创之功。
为了高度还原，剧组不惜斥资3000万按照1:1的比例重现客机场景，空客A319模拟机舱几乎和真的一模一样，这就是为什么我们在看的时候，还有极强的代入感。
饰演机组成员的所有人员，全都亲赴川航培训基地，在专业教练指导下进行了为期三个月的魔鬼式训练。
情节方面，最为惊心动魄的细节，莫过于飞机突发的时刻。
那一刻突如其来，因为挡风玻璃猛然脱落，驾驶舱的机组人员遭到极大冲击。
副驾直接被气流带到窗外，如果不是当时急着安全带，后果不堪设想，要知道，当时可是
近万米的高空，大气稀薄，也是缺氧的状态。机长不仅要控制方向，还得腾出一只手拽着副驾，救他于生死极限之间。
此处情节绝非影片虚构，几乎也没有艺术加工，事发当时的情景即是如此。
追忆这段情景的时候，就连当时的机长都感到后怕不已。
因为此类突发事件，在民航史上十分罕见。
在整个航空史上，类似事件只发生过一次——英联航的5390号航班。
1990年6月10日，这班由伯明翰飞往马洛卡的定期航班，在攀升至5300米的高度时，驾驶室挡风玻璃突然脱落，飞机失去了控制，急剧下降，客舱内一片恐慌。
通过画面清晰可见，这与影片之中的危机时刻几乎是一模一样，其惊险程度，远远超出我们的想象。
之所以说它创造了世界民航史上的奇迹，原因就在于这里。
除此之外，影片在人性的真实方面，通过像式的展现，也有不俗的刻画。
9名机组人员自然是灵魂主角，没有他们，就没有这次安全降落。
看过电影的人一定会对张天爱、李沁、雅玫、杨祺如饰演的四位空印象深刻，她们美丽大方的气质，堪称是空的形象代言人。
没错，四位空组成了一道靓丽的风景线，但她们在飞机遭遇波动时的表现，却是相当专业，从紧张到镇定，再到履行职责，真实得恰到好处。
刘品言发胖而作为乘务组的核心，也就是袁泉饰演的乘务长，镇定自若的样子很帅。从她的身上，几乎看不到表演的痕迹，而是真正融入了场景和角。
事发当时，其指挥乘务组四位空，对乘客进行专业的安全指导，“请系好安全带，落下氧气面罩保持吸氧”，类似的表达反复提醒。
她不紧张吗?不害怕吗?有个细节是，她坐在座位上，伴随着剧烈的震动，情不自禁地抚摸着手上的戒指，那一刻你才突然意识到，她也有家庭，也有牵挂的人，她也和机上的每一个人一样，害怕不能回去见他们。
另一个不得不说的主角，便是由硬汉张涵予饰演的机长。台词不多，话也很少，一旦开口，直中要害，这个角非常稳。
从出事到落地，大约有40分钟的时间，张涵予的机长需要驾驶客机穿越危险的云层，包括机组成员在内，128条人命搁在他身上，他责任重大。
这40分钟里，影片几乎完全按照备降经过进行，堪称是争分夺秒。
小学五年级关于电影《中国机长》观后感作文精选五篇(二)
《中国机长》从题材上来说还是应该属于灾难片，但电影中的“灾难”并没有发生，因为机长力挽狂澜排除掉了。所以可以将其定义为“突发事件类”甚至“行业类”电影，跟前苏联的《机组乘务员》、当年在正大剧场播出的《九霄惊魂》(改编自阿罗哈航空243号班机事故)类似，当然还有我国之前的《紧急迫降》。
很多人一直在说这部电影是中国版的《萨利机长》，但看过电影之后我可以非常负责任地说：这部电影跟《萨利机长》是完全不同的类型。
之前对这部电影持观望态度主要是因为“根据真实事件改编”。“5·14川航备降成都事件”去年轰动一时，当时微博等各大社交平台上都有现场直播，对于广大观众来说是没有秘密可言的。
也正因这种“透明”，让包括我在内的很多朋友在观影前就对电影的表现力存疑，毕竟在类型片奇观层出不穷的今天，美国片里掉个飞机都是家常便饭，这部电影能有什么施展空间?
结果我们还是低估了类型片的潜力，一起事件的方方面面对于大众来说或许毫无秘密可言，但恰恰是电影工作者寻突破口和增强电影表现力的天然素材，毕竟“真实”的力量是极为可观的，而《中国机长》所追求的，就是事无巨细地强化这起事件的“真实感”。
但《中国机长》所追求的“真实”并不是“写实”，故事片与纪录片的区别还是显而易见的，这就需要用到故事片的张力和导演的调度。
摄影师出身的刘伟强，纵观其导演生涯，影像张力是其拿手好戏，也就是说这是一位“控场型”导演。比如麦兆辉、庄文强写的《无间道》剧本，刘伟强负责导演+摄影，他能把这个故事的气氛给烘托出来，这就是“美强”的特点。
还记得10年前他拍的《精武风云》，陈嘉上那烂故事水得一比，但刘伟强硬是凭借超强调度能力把这部大烂片拉升到了及格线，还贡献了陈真变身蜘蛛侠大战德国兵的表情包。
之后刘伟强的作品一直水准不一，这里面，有天不时，有地不利。直到这部《中国机长》，并不是说刘伟强只擅长这种类型，而是这样的电影需要刘伟强这样的“控场型”导演。
简单而言，对于一个大众周知的真实事件，需要这样的导演，在真实的基础上，来把气氛“搞上去”!
武井咲刘伟强在这部电影中的功效，有三个方面的呈现：
其一，专业性
开场20分钟的内容，就是呈现的这方面内容，从剧组人员就餐，到航前准备、机组的检查、机务的保障等等准备，这段内容节奏很快，而且很细致，方方面面的呈现起飞前的准备，展示了机组人员的专业性，几乎可以当民航科普片用。
由于我们都知道未来会发生什么事情，这段内容的作用，其一就是铺垫，暴风雨前的宁静，造气氛。其二，这些专业人士，将要在一个封闭的空间里面对危险，解决危机。这是典型的类型片角度。
导演正是利用了“众所周知的真实事件”的噱头，对电影事件之前的戏剧化，进行了气氛和节奏上的加工，为该片原本不利于娱乐大众的地方，提供了娱乐性的底。说白了，就是增强了代入感，瞬间把观众的注意力，集中在角和事件之上。
其二，当然是气氛营造了
而当事件发生后，“美强”的特就出现了，手提摄影晃动的镜头，镜头快速移动中拉伸画面，过肩拍的主观视角等等，都是为了电影紧张感而服务。尤其是飞机拉升的桥段，对晃动机翼的特写镜头，镜头自上而下，一种机翼连带镜头几乎要被撕裂的感觉。
当张涵予饰演的机长驾驶飞机，准时机，冲向积雨云和闪电之时，黑暗和安静与动荡和噪音交替出现，这是全片气氛最佳的地方。
别说后面的紧张环节了，就连上述前20分钟的内容，都颇显功力，事件起因、经过一气呵
成。
这部电影看过一次手机，就是民航爱好者出现的时候……你懂的，里面有某位演员，这1分钟的是“尿点”，咱们随后再说
个人认为这是《中国机长》最成功之处，就是从机长、空乘、地面塔台、社会各界等多个角度，全方位都有塑造。
不是觉得“就破个挡风玻璃的事儿不够紧张吗”?不要紧，电影不光展示飞机里的状况，连外部环境都有描述。
属鸡女最佳婚配当风挡破裂之后，机舱一片狼藉，镜头马上切换到地面塔台，李现呼叫“四川3U8633”，飞机与地面失联，紧张感一下就出来了。随后，多个空中调度员的呼叫，紧接着就是乘务员客舱应急处置、空管员的指挥对行动，再到机场的救援、旅客的情绪，甚至是航空爱好者都有一部分戏。
所以这部电影名为《中国机长》，其实算是戏，正是这位多方面的展示，不但增强了电影的真实感，也将气氛烘托到一定高度
感觉刘伟强有点像当年邵氏电影的“紧张大师”孙仲，无论遇到什么样的题材，都会在镜头设计、氛围营造等方面狠下功夫，而恰好《中国机长》这样的故事，很能把他的特发挥出来。
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