广州地铁发展规划
广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统， 票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。
广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外，广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。
     
广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
地铁公司标志的主要含义
自下而上，标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角，也象征着广州是“羊城”，广州地铁是“羊城”的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。
广州地铁线路
1：广州地铁一号线
       全长18.48公里，设16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。
一号线主要设备15个系统分别从德国、英国、日本、美国等国家引进，国家计委批准利用外资5.41亿美元，其先进程度达到90年代初国际先进水平，如交流传动的电动机车、开闭式环控通风系统、通信系统OTM网、自动售检票系统等，在国内是首次使用。

    地铁一号线于1993年12月28日动工兴建。1997年6月28日，首段西朗至黄沙（5.4公里）开通。1999年6月28日全线开通运营。一号线全线开通至今两年多来，客运量累计13280万人次，运营里程2040万车公里，开行列车23.3万列次，平均日客流量17.4万人次，列车运营正点率为99.8%，列车运营兑现率为100%。最高日客流量达39万人次，并保持了"无责任行车重大事故；无责任设备重大事故；无责任乘客伤亡事故；无员工因公死亡、重伤事故"的良好记录。
    一号线全线运营以来，取得了较好的经济效益。在不计折旧的情况下，2000年一号线运营收入为1.92亿元，运营亏损为2500万元；今年上半年，实现运营收入0.91亿元，运营总成本费用1.03亿元，运营亏损1200万元。
 
 运营线路
地铁1号线站点
西塱地铁站  –>  坑口地铁站  –>  花地湾地铁站  –>  芳村地铁站  –>  黄沙地铁站  –>  长寿路地铁站  –>  陈家祠地铁站  –>  西门口地铁站  –>  公园前地铁站  –>  农讲所地铁站  –>  烈士陵园地铁站  –>  东山口地铁站  –>  杨箕地铁站  –>  体育西路地铁站  –>  天河体育中心地铁站  –>  广州东站地铁站
2：地铁二号线
      广州地铁二号线全长23.265公里，共设20座车站，为南北走向。其中高架线路长4.053公里，地下线路长18.654公里，过渡线路长0.336公里，地面线路长0.222公里。全线最长的区
间是鹭江站-中大站区间，共长1693.5米；最短的区间是磨碟沙站-赤岗站区间，共长770米。
二号线计划于2002年底建成开通三元里至晓港段，2003年秋交会三元里至琶洲段建成开通。从江夏至三元里段由于需要通过白云国际机场，受新机场建设和现有机场搬迁的影响，该段将在机场搬迁后再进行建设。建设地铁二号线不仅可以缓解广州市南北向的交通矛盾，同时预计还可以增加地铁一号线约20%的客流，从而提高地铁交通的整体效益，促进广州地区社会经济的繁荣与发展。

    二号线总投资概算113.09亿元人民币，平均每公里造价为4.85亿元人民币。资金筹措以广州市政府投资为主。自1999年底开工建设至今年8月底，已累计完成投资36.42亿元(含已支付的设备预付款和进度款)。

    到09年9月底，地铁二号线全年累计完成产值186648万元，占年计划的74%。其中，土建今年累计完成121922万元，占年计划的79%;设备采购及轨道完成48746万元,占年计划的80%;前期工作完成12241万元,占年计划的56%;其它投资完成3638万元,占年度计划的34%。
二号线累计完成386461万元，占已签合同总量的64%。预计到年底，地铁二号线工程全年共完成工程投资260500万元，超额完成市计委下达的计划。
运营线路：
地铁2号线站点
三元里地铁站  –>  广州火车站地铁站  –>  越秀公园地铁站  –>  中山纪念堂地铁站  –>  公园前地铁站  –>  海珠广场地铁站  –>  市二宫地铁站  –>  江南西路地铁站  –>  晓港地铁站  –>  中山大学地铁站  –>  鹭江地铁站  –>  客村地铁站  –>  赤岗地铁站  –>  磨碟沙地铁站  –>  新港东地铁站  –>  琶洲地铁站  –>  万胜围地铁站
3:地铁三号线

    地铁三号线为南北走向，采用快线制式，线路全长35.86公里,线路设置为"Y"型线。主线由广州东站地铁三号线为南北走向，快线制式，线路设置为"Y"型线。主线由广州东站至番禺广场，长28.43公里，设 13座车站，分别为：广州东站、林和西站、体育西路站、花城大
道站、赤岗塔站、客村站、新滘南站、沥滘港站、洛溪站、大石站、汉溪站、光明路站、番禺广场站，平均站间距2.9公里，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。

支线由体育西至天河客运站，长7.43公里，设5个车站，分别为天河东站、岗顶站、天河北站、华农站、天河客运站，平均站间距1.4公里。

    三号线车辆宽度为3米，列车最高运行速度为120公里/小时。初期采用3节编组，发车最小间隔为2分钟；近、远期采用6节编组，发车最小间隔分别为2.5分钟，2分钟。列车旅行速度主线为58.6公里/小时，支线为56.2公里/小时。

地铁三号线工程估算总投资约为158.52亿元，平均每公里造价为4.43亿元人民币。资金来源为：项目资本金96亿元，由广州市财政解决；资本金以外部分，拟申请商业银行贷款。


    2001年6月29日，国家计委正式批准广州地铁三号线立项，三号线工程可行性报告已通过市级评审，准备上报国家计委。目前，三号线的前期准备工作进展顺利，设计招标工作已基本完成，土建工程招标即将展开，计划在今年底进行试验段施工，预计2005年底全线建成试运营。
运营线路：
地铁3号线站点
天河客运站地铁站  –>  五山地铁站  –>  华师地铁站  –>  岗顶地铁站  –>  石牌桥地铁站  –>  体育西路地铁站  –>  珠江新城地铁站  –>  赤岗塔地铁站  –>  客村地铁站  –>  大塘地铁站  –>  沥滘地铁站  –>  厦滘地铁站  –>  大石地铁站  –>  汉溪长隆地铁站  –>  市桥地铁站  –>  番禺广场地铁站
　
地铁3号线支线站点
广州东站地铁站  –>  林和西站地铁站  –>  体育西路地铁站
机场快线
    机场快线南起地铁二号线工程终点江夏车站，沿规划路北上，跨过黄石路经江夏、嘉禾至七星岗，跨过106国道，经科甲水、龙归至福庄，沿106国道过流溪河经人和镇，至凤和庄南，线路离开106国道直向北到新机场。

    线路全长23.2km，设车站15座，具体为江夏、江夏北、嘉禾、七星岗、科甲水、苏元庄、龙归、北村、福庄、秀水塘、人和、凤和庄、新机场（1）、终点（1）、机场（2） 。
4:地铁4号线
地铁4号线大学城专线（万胜围—新造段）于2005年12月26日开通，新造—黄阁段也于2006年12月30日通车试运营（官桥站、庆盛站暂未开通），2007年6月28号蕉门和金洲站启用，2009年12月28日开通万胜围—车陂南段，2010年9月25日开通车陂南—黄村段。全线长46km，地下线长16km，高架线路长30km。
4号线南北走向，共设16座车站，分别为黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲。其中黄村—新造段车站为地下车站，其余车站为高架车站。
运营线路:
地铁4号线站点
万胜围地铁站  –>  官洲地铁站  –>  大学城北站地铁站  –>  大学城南站地铁站  –>  新造地铁站  –>  石基地铁站  –>  海傍地铁站  –>  低涌地铁站  –>  东涌地铁站  –>  黄阁汽车城地铁站  –>  黄阁地铁站  –>  蕉门地铁站  –>  金洲地铁站
 五、广州市轨道交通的整体规划
    根据“广州市城市快速轨道交通近期线网规划”，广州市城市快速轨道交通由已通车运营的地铁一号线、正在紧张建设的地铁二号线、已获国家批准立项的轨道交通三号线、规划中的轨道交通四号线和北起新国际机场，南接广州东站的机场线等5条线路共同组成。
   
其规划方案是：
    一号线：西朗～广州火车东站，线路全长18.497公里；
    二号线：琶洲～江南西～江夏（远期在江南西预留延伸到西朗、琶洲延伸到新洲），线路全长23.32公里；
    三号线：广州火车东站（主线）、天河汽车客运站（支线）～体育西路～番禺广场（在南华路站预留向南沙港和紫坭方向延伸衔接条件），线路全长35.86公里；
    四号线：科学城～琶洲～新造（在琶洲预留向新造延伸的条件）其中，科学城到琶洲段线路长17.70公里；琶洲到新造线路约长11公里。
广州地铁3号线时间    机场线：新国际机场～远景～广州东站，线路全长35.30公里。
    五条线路长度合计为141.7公里，扣除已通车运营的地铁一号线和正在建设的地铁二号线共计41.8公里外，该方案待建线路长度为100公里（含机场线）。
    此近期线网规划的换乘站主要为公园前站、广州东站、 体育西路站、客村站和番禺广场站等。
    另外，考虑利用广深线开设广州市中心区至南岗的城市列车，并预留城市列车线延伸至东莞、深圳的条件。其中广州火车站至南岗的城市列车线线路全长为32.90公里。