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科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald
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地铁站台门，又称月台幕门，是指在地铁站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，保证乘客安全的机电设备，是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，自广州地铁二号线全国首次安装地铁站台门之后，北京、上
1 地铁站台门系统“安全回路”信号的概念
安全回路是由一侧站台所有滑动门/应急门关闭且锁紧（关门）到位开关串联组成，用于证实整侧站台滑动门/应急门是否关闭且锁紧，安全回路可通过双切硬件电路实现。
每个门单元包括左滑动门和右滑动门，每个门单元安全回路作为整侧站台安全回路的一部分，通过硬线将左滑动门关闭且锁紧到位开关、右滑动门关闭且锁紧到位开关串联而成，这些开关触点仅当在滑动门关闭且锁紧时才会闭合，在开关门过程中，任意一个滑动门没有关闭且锁紧到位，那么该单元门的安全回路将会断开；仅左、右滑动门同时关闭且锁紧时，该单元门的安全回路才会接通。另外，每个门单元
配置有一个模式切换开关，当该门被切换到手动开门、手动关门模式时，这个门单元的安全回路将被旁路，此时，该门单元的实际状态并不反映在整侧站台安全回路中，在其他模式下，该门单元的安全回路反映该道门的实际开关状态(见图1)。
整侧站台门的安全回路由每个门的关闭且锁紧开关串联而成，当一侧站台的所有滑动门关闭且锁紧时才会闭合，安全回路闭合后中央控制盘内的安全回路继电器Relay 得电吸合，整侧站台的安全回路采用双切设计(见图2)。
2 “安全回路”信号的应用
2.1 地铁列车进站/出站的允许信号
列车从站外进入站内停车时，站台门的状态得到车站信号系统的连续监测，当发现站台门处于开状态或者信号系统收不到安全门状态信息时，列车将视其位置采取常用制动或紧急制动。只有信号系统确认列车停在规定的停车范围内，才会向列车发出开门指令，同时亦向站台门系统发出开门指令。广州地铁3号线时间
列车从车站出发前，信号系统发出关车门控制命令的同时，亦向站台门系统发出关门信号，确认车门及安全门均已关好后才允许启动列车。如果站台门门失去关闭且锁紧状
DOI：10.16660/j k i.1674-098X.2015.36.014
浅谈地铁站台门系统“安全回路”信号的应用
陈卓
（深圳市方大自动化系统有限公司 广东深圳 518055）
摘 要：目前，国内地铁建设正如火如荼进行，地铁站台门系统作为乘客安全、舒适候车，节约能耗的重
要保证，其安全性、可靠性、可维护性设计能够极大地保证地铁运营的安全。“安全回路”作为地铁站台门系统中的一个重要信号，其设计的合理性、稳定性更是直接关系到地铁的日常运营和行车安全，文章介绍了地铁站台门系统“安全回路”信号的相关概念，并重点阐述了地铁站台门系统“安全回路”信号的应用形式，以及“安全回路”信号故障情况下的应对措施。关键词：地铁站台门 安全回路 信号中图分类号：U23
文献标识码：A
文章编号：
1674-098X(2015)12(c)-0014-02
图1 单档门单元安全回路示意图
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态，列车不允许出站或者实施紧急制动。2.2 门槛警示灯带的启动信号
为减小列车车体与站台门门槛(站台边缘)之间的间隙，
避免乘客上、下列车时发生踏空坠落及物品掉落事故，在站台边缘滑动门的对应位置安装防踏空装置，并在防踏空装置上设置LED警示灯带，提醒乘客注意跨过间隙。
L E D 警示灯带采用独立回路供电，当站台门打开时，灯带点亮。当站台门关闭时，灯带熄灭。“安全回路”信号可以作为L E D 警示灯带的启动点亮信号，逻辑关系为取反，即当“安全回路”闭合时，警示灯带要熄灭，“安全回路”断开时，警示灯带要点亮。
2.3 站台门与列车间隙障碍物探测系统的启动信号
为确保行车安全，避免有乘客或大件物品有意、无意被夹在屏蔽门与列车车体之间造成危险，在站台门
与车辆之间的间隙内可设置障碍物激光探测系统。“安全回路”信号可以作为站台门与列车间隙障碍物探测系统的启动信号，障碍物探测系统在收到站台门系统的“安全回路”信号之后开始工作，并延时一定时间后，停止工作。
（1）在激光扫描过程中，防区内的激光传感器探测到乘客被夹在屏蔽门和列车车体之间的危险状况，控制器上蜂鸣器会发出声音警报、报警指示灯亮，同时向车控室发出报警直至障碍物清除，障碍物清除后，系统退出工作模式。等待下一列车到来。
（2）在激光扫描过程中，防区内未出现乘客被夹在屏蔽门和列车车体之间的危险状况，系统退出工作模式。等待下一列车到来。
3 “安全回路”信号故障的应对
当站台门全部关闭，但因锁闭信号丢失或信号系统无法确认门是否锁闭而不能发车时，由列车驾驶员或站务人员用钥匙开关操作就地控制盘上的互锁解除开关，此时会旁路发送给信号系统的“安全回路”信号，互锁解除信号保持至故障修复后，列车驾驶员或站务人员用钥匙开关关闭就地控制盘上的互锁解除开关，恢复正常模式。
4 结语
在城市地铁建设中，站台门系统扮演着越来越重要的角，保证站台门系统的安全性、可靠行、可维护性显得尤为重要，“安全回路”信号就是重中之重。“安全回路”信号作为站台门系统的核心信息，工程设计人员要在元件选型、设计思路方面完善提高，施工人员也要在线路敷设、安装工艺方面优化提升，地铁线路投入运营后，维保人员应加强对“安全回路”的维护和检查，保证地铁行车安全。
参考文献
[1] 中华人民共和国住房城乡建设部.GB50157-2013，地铁
设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社.
[2] 胡泽新.地铁信号系统与屏蔽门系统控制接口浅析[J].科
技资讯,2013(29):30-31.
[3] 陈庆唐.浅谈地铁屏蔽门系统安全回路及其故障维修[J].
科海故事博览
·科教创新,2013(6):11.
图2 整侧站门安全回路示意图
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