一．调查背景
淄博市系历史上相对独立、互不统属的五个主要行政单元逐渐发展演变而来，最终形成的“组式" 结构布局的大城市。这种布局一方面有利于规划，有利于城市各项功能的全面发展。既保护了环境，维护了城市生态平衡，又避免了交通拥挤、住房困难等城市问题；另一方面，其吸引力和辐射力又不及集中式大城市，且各功能区相对独立，空间模式趋同，不易形成大城市风貌。随着经济的发展，环境问题日益突出。
为此，我们利用寒假时间，联合淄博的同学们，一起来分析和调研了淄博的环境污染现状。
二．实践的目的
作为淄博人，看着城市的污染日益严重，蔚蓝的天空已不知何时替换为了灰，我们的内心感到遗憾，渴望曾静的碧水和蓝天。想通过我们的调研了解到环境为什么会发生如此的变化，让更多的人来关注这个问题，为工业城市——淄博的环境改善进一份微薄之力。让我们一起憧憬淄博未来的碧水和蓝天。
三．实践内容
（一）淄博市概况
淄博市位于山东省中北部，处于鲁中山地与鲁北平原的过渡地带，总面积5965.4 平方公里。全市辖张店、博山、淄川、周村、临淄五个区和桓台、高青、沂源三个县，各区县规模相差不大，之间相隔约20km，均匀分布于全市，是典型的组式城市结构，使该市具有“ 大分散、小集中”的特性。淄博市地形南高北低，三面环山，中北部为冲积平原，南部和东西两侧为山地丘陵，占全市面积的二分之一，淄博市属暖温带季风区，大陆性气候，四季分明，春季风大干旱，夏季湿热多雨，秋季晴朗干旱，冬季干冷少雪。历年平均气温12.3 ℃～13.1 ℃，日照充足，年平均雨日80～88天，集中于初夏，年平均降雨量640.5mm。全年平均风速2.6～3.4米/秒，历年最多风向为西南风和南南西风，其频率为12～15%，只有博山西部山区以南风为主，频率一般为21％。淄博市矿产资源丰富、种类繁多，储量大，其中有煤、铁、铝、耐火材料、石油和天然气，在全省已发现的110余种矿产资源中，本市境内就有52 种，并有14种矿产品的保有量和品位在全省都占有重要地位。淄博市位于山东省中部，东邻潍坊市，东北与东营市相连，北接滨州市，南靠临沂市，西与济南和莱芜两市接壤，西南角与泰
全球十大污染城市安市为邻，东北部距离渤海湾约50公里。市域范围介于北纬35°55′20″～37°17’14″，东经117°32′15″～118°31′00″这一南北狭长的地域之间，“正当鲁中山地和华北平原的过渡地带，也是胶东半岛向内陆衔接地带，东西最大横距为87公里，南北最大纵距为151公里，总面积5938平方公里，人口418万人。由于各城区距离较远，在历史上自形成之后，便大略呈均衡发展。到目前为止，均达到中小城市规模，并各具特。五个城区呈“T" 型分布，彼此相距20公里左右，城乡交错，布局舒展，再加上南北三县，形成“十"型结构。城区间有铁路、公路，纵横交错，覆盖全市。铁路、公路、管道三位一体，形成了淄博市的运输网络系统。交通事业的发达，促进了淄博市各项事业的发展。因张店区地处全市的中心，又是全市政治经济和文化、科技教育中心，淄博市便形成了以张店为中心，其他区县环绕的“组式"城市格局。这种“组式"城市模式，既有利于规划，又有利于建设，还有利于城市各功能区的全面发展，对于保护和改善环境，实现区域的可持续发展多有裨益。
（二）淄博市污染现状
产为主，是全国着名的陶瓷琉璃生产基地，也是对大气污染较严重的行业。这些企业技术含量较低，工艺相对落后，能耗大，排污量大，尤其是一些小型工业窑炉，污染更为严重，这是造成该区空气污染严重的根本原因。二是城市“两气”率较低，城区内的集中供暖率也仅达50%左右，尤其是到冬季，许多居民仍使用散煤做为生活的主要燃料，而且该区的工业布局缺乏规划，工商、居住、文化教育区混杂，这加剧了空气污染的程度。三是餐饮服务行业的油烟污染严重。据统计，博山城区中，上居下店及住宅楼内饭店已达220 家。另外，博山区的地形也加剧了该区的空气污染。博山区处于簸箕状地形的谷底，山地气候明显，昼夜温差大，受山谷风的影响，使污染物不易扩散。临淄区的空气污染物也来自工业污染。该区的齐鲁石油化学工业公司，是全国重要的化工基地，其产生的废气成了临淄区空气污染物的主要来源。另外，该公司布置在临淄城区的南部，处于城区主导风上风向，污染物随主导风不断向临淄城区扩散，加剧了临淄区的污染程度。
张店区的空气污染物主要来自工业污染。张店区是市区的所在地，工业密集，山东铝业集团、山东新华制药集团、东风化工厂、山东农药厂、张店钢铁厂等大型产污企业均处于该区。另外，张店区的工业布局不合理，也是空气污染严重的一个主要原因。淄博市重要的南定工矿区，处于张店城区的南部，主导风向的上风向，而且已经具有相当规模，搬迁已不可
能，使得大量污染物随主导风进入张店城区。随着张店城区规模的扩大，原处于东南部郊区的张店老化工区进入城区，由于各企业的排放口较低，与居民区相混杂，而且与居民区之间无间隔，加剧了该区的空气污染状况。除此之外，机动车尾气也是空气污染整治区的一个主要空气污染物来源。因此，该区是淄博市的空气污染重点治理区，应采取各种措施，进行全面的空气污染治理。其他区县是淄博市空气污染的重点预防区。该区域空气质量均已达标。因为在该区中，淄川区以煤炭、建材生产为主，是淄博市的商品集散地，周村区工业以丝绸纺织、机械制造为主，桓台、沂源、高青3 个县的工业均不发达，所以该区的空气污染相对较轻。
（三）环境污染及其后果
有害的污染物质或有害因子进入环境并在环境中发生扩散、迁移、转化，并跟生态体统的诸要素发生作用，使生态系统的结构与功能发生变化，对人类以及其它生物的生存和发展产生不利影响。化石燃料的燃烧，使大气中的颗粒物和SO2浓度的增高，危及人和其他生物的身体健康，同时还会腐蚀材料，给人类社会造成损失；工业废水和生活污水的排放，使水体质量恶化，危及水生生物的生存，使水体失去原有的生态功能和使用价值。环境污染除了给生态系统造成直接的破坏和影响外，污染物的积累和迁移转化还会引起多种衍生的环境效应，给生态系统和人类社会造成间接的危害，有时这种间接的环境效应的危害比当时造成的直接危害更大，也更难消除。温室效应、酸雨、和臭氧层破坏就是由大气污染衍生出的环境效应。这种由环境污染衍生的环境效应具有滞后性，往往在污染发生的当时不易被察觉或预料到，然而一旦发生就表示环境污染已经发展到相当严重的地步。当然，环境污染的最直接、最容易被人所感受的后果是使人类环境的质量下降，影响人类的生活质量、身体健康和生产活动。城市的空气污染造成空气污浊，人们的发病率上升等；水污染使水环境质量恶化，饮用水源的质量普遍下降，威胁人的身体健康，引起胎儿早产或畸形等等。严重的污染事件不仅带来健康问题，也造成社会问题。随着污染的加剧和人们环境意识的提高，由于污染引起的人纠纷和冲突逐年增加。目前在全球范围内都不同程度地出现了环境污染问题，具有全球影响的方面有大气环境污染、海洋污染、城市环境问题等。随着经济和贸易的全球化，环境污染也日益呈现国际化趋势。
（四）淄博市环境污染原因分析
从污染源来看，点源主要是工厂、锅炉及窑炉的污染物排放，面源主要是食堂炉灶、茶水炉以及居民区的分散燃煤，线源主要是交通线路，尤其是公路。影响空气环境状况的因素主要有以下几点：
1.能源结构不合理
在本市的能源结构中，煤炭的所占比重为70％，能源结构以煤炭为主，耗煤量高，有效利用率低，有害气体排放量大，且燃煤中含硫量高，平均在2.0％以上，排放大量二氧化硫、总悬浮颗粒物等污染物，加之燃烧设备落后，已上的除尘设施除尘、脱硫效率较低，造成空气环境的煤烟型污染特征。淘汰了规划区内所有10T/H以下的锅炉或改烧清洁燃料，对窑炉、茶水炉、饮食炉灶一律改烧清洁燃料，并充分利用临淄、博山、淄川、周村城郊热电厂的热资源进行冬季供暖和城区集中供暖。这一系列措施的实施，有利于大气质量的改善。
2.产业结构的影响
淄博开发历史悠久，经济发展水平较高，是山东重要的工业基地和重化工业基地。淄博的产
业结构中工业占主导地位，工业结构又明显地以重工业所占份额为主，1997 年轻重工业产值之比为26.4：73.6，重工业比重远高于全国及山东省的平均水平高，明显地呈现出高度重化工业的特征，是典型的建立在当地资源开发利用基础上的资源型工业城市。淄博的主要工业有石油化工、陶瓷、医药、建材、冶金、机电、塑料、电力、纺织、丝绸等35个行业，大多数为高耗能、高污染的企业。而且产业结构层次偏低，传统性产业、原料加工产业比重大，高新技术尚未形成产业优势，制约了国民经济整体水平的提高，高耗能企业的发展造成了空气污染严重的局面。从历年的产业结构变化可以看出，第一、二产业所占的比重总体呈下降趋势，第三产业呈上升趋势，特别是1997年后，这种升降趋势更加明显。同时，该市的产业类型也由过去的资源初级加工型，逐步向使用高新技术的资源节约型转变，减少了大气污染物的排放，有利于大气质量的改善。
3．城市工业布局的影响
淄博市常年盛行风向是南风和西南风，其次是东北风和西北风。而该市的重要工矿区枣南定工业区位于城区南部，处于城区上风向，所排大量工业烟尘、粉尘、二氧化硫和氟化物等污染物随主导风向不断地扩散到张店城区。山东农药厂、东风化工厂等企业所在的张店老化工
区，由于城区规模的扩大进入城区，工厂与居民区混杂，之间缺少必要的隔离，且排放口较低，污染物难以扩散因而造成张店城区的空气环境污染严重。全市最大的废气排放企业—齐鲁石油化学工业公司，处于临淄城区的南部，在城区上风向，其地下是淄博市的大武水源地，一旦泄露，会对环境产生很大威胁。
4.交通因素的影响
随着淄博市经济的发展，交通状况得到很大改善，机动车的数量也在迅速增加。1993年，全市机动车达138445 辆，1997年全市拥有机动车289702辆，近五年来每年递增速度高达13.57%，机动车数量增长了1倍多。尤其是摩托车仅1993～ 1997年的5年间，就增长了1.6倍多。机动车尾气污染随着机动车辆的增加，有加重趋势。1994年汽车尾气排放量为：CO17679吨， NO X4320吨，CH3634吨，Pb398吨。1997年耗汽油、柴油83424吨，燃烧过程中产生大量的CH、CO、NOX，淄博市的空气污染已出现煤烟和汽车尾气混合型污染的趋势。从1998年以后，该市的机动车数量上升的趋势得到控制，1999年为110150辆，2000 年为114289辆，而且淄博市也加强了对机动车尾气的达标检测，降低了机动车尾气对大气环境的威胁。
5.气象、地形因素的影响
气象、地形因素在空气污染的形成中起着重要的作用。该市冬季逆温频率高、强度大、厚度深，持续时间长，特别是凌晨和傍晚，静风频率大，而且多为近地逆温。气侯的逆温特征，使空气污染物不易扩散，是环境保护方面的一个不利因素。这些都是影响空气污染的重要原因。从地形因素看，淄博市处于鲁中低山丘陵和鲁北平原的交接地带。南高北低，三面环山，形成一簸箕状的地形，这样类似山谷的地形，容易造成空气在本地循环流动，使污染物的不到扩散。博山区是淄博市的陶瓷琉璃生产基地，是对大气污染较严重的企业，但是博山城区就在谷底之中，特殊的地理位置和地形，使气体扩散比较困难，因此该地区的空气污染一般比其它地区严重。
6.城区绿化率低
1995年市区绿化率2.92%，人均绿地面积33.9hm2，直到1997年，绿化情况基本无大的改变。而且城区总体绿化水平低，绿地面积较少，城区人均占有的绿地面积不多，裸露土地未全面实施草地覆盖。重点污染源厂界外无绿化屏障，厂区的污染物外散，影响面积较大。建筑施工扬尘严重，也影响城区空气的洁净。从1997年新的环境规划颁布后，确定城市主导风
向上风侧为城市空气补给区，加大了在城市空气补给区内的绿化力度，并建设相应的林带或森林公园，以保证新鲜空气源源不断输入市区。1998～2001年淄博市的市区绿化率分别为3.07%、3.17%、3.26%、3.38%，人均绿地面分别积为34.5hm2 、35.3hm2、36.1hm2 、37.3hm2，使市区的大气环境质量得到改善。
7.城市结构和产业布局的影响
淄博市的这种独特的分散城市结构，有利于空气污染物的扩散，能够很好地提高大气的环境容量。但这种分散的城市结构，也使得各企业均匀分布于全市各区县。张店以铝业、化纤、医药等工业为主，成为综合性加工工业和高新技术产业基地；博山以陶瓷、耐火材料等的生产为主，成为全国有名的陶瓷琉璃基地；淄川以煤炭、建材、机械等为主导行业，是重要的建材工业基地和商品集散中心；临淄以原油综合加工、合成氨、合成橡胶、沥青等生产为主，是全国重要的石油化工基地。这样的布局使污染源遍及全市，影响面积大，也不利于污染的集中治理。
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