近年来，随着经济的发展和消费观念的转变，二手车市场得到了迅速发展。但传统的二手车销售模式存在诸多问题，严重阻碍了二手车买卖双方交易的达成，限制了二手车市场的发展。
互联网在经济生活各个领域的渗透以及电子商务的蓬勃发展，为二手车电子营销模式的变化提供了发展基础。基于互联网的二手车营销模式迅速兴起，改变了传统二手车销售的信息不透明、欺诈、漫天要价等弊端，将销售的重心转向客户。以创新的形式解决了信息不对称问题，在一定程度上，保证了市场诚信度，促进了二手车的交易流通。
1.1.1.二手车电子商务的概念
二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道，进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术所提供的条件，打破时间和空间的限制，借助丰富的二手车资源，形成在线的二手车资讯交互机制，实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。
1.1.2.二手车电子商务的特点
广泛性
二手车电子商务继承了互联网的发展基因，拥有广泛的目标用户。且突破了传统的二手车交易的地域局限，通过互联网实现信息广泛覆盖；通过汽车检测、在线支付、汽车物流，及积极的线下业务网络布局，实现了二手车全国范围内的广泛流通，让中国二手车拥有更广阔的市场。
真实性
二手车“一车一况”的特殊性，让传统二手车市场的检测和定价市场较为困难。二手车电商的检测让车况、车价真实透明。建立二手车销售市场的信誉、获得消费者的信任。
实时性
通过互联网的实时传播，让各地二手车信息更便捷的向更广的范围及时传输，增加了市场的活力与效率。
集中性
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传统二手车发展速度较慢的一个重要原因，就是市场集中度较低，车辆信息碎片化，难成规模。二手车电商运用互联网的信息整合能力，将二手车信息集中发布，提高了市场集中度。
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二手车电子商务平台，运用互联网技术提供从验车、达成交易、提车、支付、过户、物流等一系列完整的配套服务。让二手车交易更加便捷。
1.2. 中国二手车电子商务产业链概述
二手车车源：汽车主机厂商、汽贸集团、4S店、租赁公司、公务用车、个人车主等
二手车交易服务商：
第三方竞拍模式：如优信拍、车易拍、平安好车、开新帮卖等
汽车厂商主导的竞拍模式：神州二手车、通用诚新、一汽丰田安心拍等
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寄售模式：大搜车、优车诚品等
购销模式：车王二手车、安美途等
信息发布平台：
门户类网站：搜狐二手车等
交易资讯平台：58同城-二手车，273汽车交易网、第一车网、淘车网等
第三方评估机构：精真估、公平价等
行业监管机构：中国汽车流通协会等
政府监管机构：商务部、国务院、交通部等
艾瑞认为在整个产业链条中，第三方评估服务平台和信息发布平台，均承担了更多的二手车信息传播功能，成为整个产业链中不可或缺的信息来源和评估数据供应方，此外如第三方竞拍模式、汽车厂商主导的竞拍模式以及寄售模式的二手车电商交易平台，则参与车辆
交易并提供交易服务，连接上下游交易方。报告中会对涉及车辆交易的几种模式进行核心分析。
娱乐圈421文档 1.3.中国二手车电子商务核心运营模式
中国二手车电子商务处于发展初期，各参与企业都在积极的探索全新的运营模式。下图列举了市场上的几种重要模式和代表企业。
艾瑞咨询认为，网络平台将助力二手车市场的扩大，竞拍模式和寄售模式在现阶段交易量最大，其中竞拍模式由于可促进市场信息更趋向对称、透明、交易价格更趋向合理，或将成为未来中国二手车流通的支柱模式。
1.4. 中国互联网二手车电子商务PEST分析非常完美打人
1.4.1.政策环境
二手车是政策依赖度较高的行业，目前国家和地方政府相继出台的汽车限购、二手车限迁、二手车经销商税收等政策，一定程度上限制了二手车的流通。同时，国家二手车检测
标准、临时产权制度等政策的出台，对规范二手车市场的车况检测、过户规范、简化交易过户流程等方面，均有利好促进作用。
重要政策摘要及解读
限购
艾瑞咨询认为，汽车限购对缓解大中型城市的交通和环境压力有利好作用，但限购政策在限制新车销量的同时，促使限购城市的车辆置换量大幅提升，限购城市产生大量二手车需要外迁，由此提供了限购城市二手车向全国大流通趋势发展的原动力。
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限迁
自2011年开始，全国各地以环保为由，限制非本地老旧车车辆迁入。到目前为止，全国已有93%地级以上城市限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入。目前各地方政府出台的限迁政策呈现愈演愈烈之势，甚至有的地区出现不合理的限迁要求。据公开资料显示，目前超过90%的省市出台地方性质的限迁政策，对于二手车全国性的流通产生了极大影响。
为促进汽车的合理流通，中国汽车流通协会日前向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》，建议取消各地自行出台的不合理“限迁”政策，明确机动车年检排放标准作为机动车迁入的唯一标准，只要符合当地在用车辆的排放标准，即可允许登记上牌，不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的歧视政策。
艾瑞咨询认为，各地方出台的政策缺乏统一标准，将导致一二线城市8年以上老旧二手车无法正常落户，随之将滋生地方违规落户灰利益链条、二手车“迁黑”暗箱操作等弊端，此现象不仅不利于车辆管控，更阻碍地方淘汰更为老旧产能、造成一线城市老旧二手车延长使用时间。长此以往，全国二手车的流动更新将大幅受阻，进而影响新车销量的整体拔升。
中国各地区二手车准入政策地图
艾瑞数据显示，国五标准以上12个, 除了北京、上海两个一线城市外，还有南京、石家庄等二三线城市，甚至不乏张家口、邢台等四五线城市；国四标准以上261个，国三标准以上51个，国二标准以上仅3个。上海解封了回老家需要隔离吗
艾瑞咨询认为，适当的放宽二手车在三线以下城市的限迁政策，扩大优质二手车辆的流通范围，反而会促进全国整体老旧车辆的更新换代，达到改善环境的目的。
二手车临时产权制度
2009年国务院5号文件《汽车产业调整和振兴规划》中提出了“建立二手车临时产权登记制度”，为二手车的临时产权登记制度提供了法律基础。中国汽车流通协会根据《汽车产业调整和振兴规划》，提出了“建立二手车临时产权登记制度”的要求，并向国家公安部建议建立二手车临时产权登记制度，目前杭州和天津已经进入试行阶段。
艾瑞咨询认为通过二手车临时产权制度的进一步推行，二手车买卖的效率可以得到一定程度的提高，类似北京等限购城市的二手车商在收购时也可以摆脱“指标“限制，二手车过户程序也将得到极大的简化。
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调整二手车增值税
中国汽车流通协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告，对二手车交易税，将由现行的按照交易金额的2%计征，调整为按照增值部分来计征。
艾瑞咨询认为，如果调整后的二手车增值税方案能够执行，会在很大程度上解放二手车经营赋税，进一步激发二手车市场的释放。
《二手车鉴定评估技术规范》
为了促进二手车市场规范发展，2014年6月，首个国家《二手车鉴定评估技术规范》实施。《规范》包含近百条款项，内容涉及二手车鉴定评估机构条件和要求、鉴定评估程序、作业流程、受理鉴定评估、查验可交易车辆、签订委托书以及判别事故车、鉴定车辆技术状况、评估车辆价值等。要求对二手车进行量化的技术检测，包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱、底盘等部位以及车辆启动、路试等104项检查内容，最终形成一份《二手刘涛的照片
车技术状况表》。没有鉴定评估能力的二手车经销商，可以委托第三方机构，对二手车进行鉴定评估。
艾瑞咨询认为，国家检测标准的出台，为二手车的购买提供了鉴别标准和规范，有利于用户信任程度的提升，有利于二手车市场的健康长远发展。
简化二手车过户流程
广州汽贸协会开始向部分汽车交易市场推广新的二手车合同，并同车管所就一些细节正在进行协商，将相关责任下放到交易市场，以期实施更为人性化的过户简化措施。
艾瑞咨询认为，实施简化的过户措施，有利于二手车市场用户体验的提升，但为了避免出现纰漏，简化过程中必须实施标准化流程的合同。过户流程简化还需做出更大努力。
（文章来源：盖世汽车网）
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