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14只要是买卖市场上，就存在博弈，二手车买家、卖家和平台三方在正常情形下追求己方利益最大化的行为无可厚非，在车况未隐瞒的情况下，卖家希望估价更高，买家希望多谈问题少花钱，平台则希望交易量大、少出事。这种博弈，推动二手车平台不断进步。
三方博弈正常，但“零和”没有未来黑情人节是几月几日?
只有产品标准化、业务规模化和服务生态化，
二手车平台脱离以单车差价收益为核心的孤立交
易型平台，才能使得卖家车辆价值更好地表现、买
家争取更多让利，同时平台又能实现规模化发展。
一些二手车平台甚至尝试用大量的真实交易
数据与不断学习提升的人工智能技术作为支撑来
实现标准化定价，这都是市场博弈推动进步的积
极结果。例如，瓜子二手车对二手车的259项深度
顺丰运单号查询检测就是借助“云评估”技术手段，评估师严格按
金秀贤确认出演爱的迫降
交管123123违章查询照次序执行，避免不同评估师语言和工作习惯差
异造成的不准确。
冻牛肉不过，卖家隐瞒信息、买家过分维权，加之缺
乏机制和标准的支撑，说到底是在进行一场行业层面的零和博弈，最终卖家卖不上价、买家蒙受损失、平台利益与形象俱损。长此以往，在不断的零和博弈中，二手车平台将被不知不觉联合绞杀。无论如何，二手车市场处在一个新的爆发周期，它对传统二手车市场的改造是有目共睹的，但创新意味着需要时间去打磨产品、完善流程，同时也需要等待国家层面的机制完善，这一切，都需要时间和耐心。二手车平台出现问题可建言、可批评、可监督和可引导，但不能因噎废食，新事物的出现必须获得足够的宽容，才能将创新的能量更好地发挥出来。蓝宇cp