四十载风雨积淀喜结桃李芬芳
洛铁人同心同德再续辉煌篇章
编者按：40年探索发展，40年沧桑巨变。回首四十年来洛阳铁路信息工程学校所取得的辉煌成就，诠释了历届领导班子的正确决策，凝聚了几代洛铁信校人的智慧心血。近年来，学校坚持内涵发展，以质取胜的发展思路，深化教育教学改革，打造特学校品牌。然而，学校占地面积狭小，发挥职教作用能力受限等问题已经严重制约了学校的发展步伐。于此，勤勉务实、积极上进的洛铁信校人义无反顾地走上了一条艰苦卓绝的复兴之路。
览校史峥嵘岁月波澜壮阔催人奋进
洛阳铁路信息工程学校前身为交通部电务工程总队焦枝铁路6205勘测设计队筹建的洛阳铁路电务技工学校，1973年经交通部批准成立并于当年招生，隶属于交通部。部制改革后，划归铁道部管理； 1978年经铁道部批准为普通中专学校，更名为洛阳铁路电务工程学校；1998年经铁道部批准，由洛阳铁路电务工程学校更名为洛阳铁路信息工程学校至今；2000年在部属院校改
革中，由于种种原因，学校的归属问题未能解决。自此，学校踏上了一条强素质求发展，寻组织盼归属的漫漫求进之路，直至2011年1月13日正式移交河南省教育厅管理。
四十载勤求勇进，四十载风雨兼程。学校先后获得河南省A级学校、铁道部先进教育单位、全国众体育先进集体、中央企业工委五四红旗团委、市级文明单位、 河南省教学研究先进单位、 河南省行风建设先进单位等国家、省、市级荣誉称号数十项；2005年被教育部评定为国家级重点中等专业学校，“铁道信号”、“电气化铁道供电”专业被河南省教育厅认定为中等职业教育重点专业。同年，我校被劳动和社会保障部确定为“职业技能鉴定站通号9站”。
开设专业由最初的两个发展到现在的十一个；在校生规模由建校之初的百余人，壮大至2010年在校学生5000余人，当时为保证学生正常上课，学校分6个办学点进行教学；40年来为社会培养优秀专业技术人才25000余人，因此学校也被用人单位誉为“铁路电务施工行业的黄埔军校”和“培养铁路电务施工行业管理、技术干部的摇篮”。
叹今朝发展受阻辉煌难续扼手惋惜
2008年国务院批准实施的《中长期铁路网规划》指出，为适应全面建设小康社会的目标要求，
铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。2011年铁道部发布的《铁路“十二五”发展规划》指出“十二五”规划的主要目标是要初步形成便捷、安全、经济、高效、绿的铁路运输网络，基本适应经济社会发展的需要；强调2015年要提前完成全国铁路营业里程达到12万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上的建设目标。这不仅意味着铁路事业迎来了快速发展的第二个春天，同时这也为铁路职业院校明确了发展目标，指明了发展方向。
铁路事业蒸蒸日上，为学校提供了难得的发展机遇。近年来，我校毕业生就业渠道畅通，就业形势火爆，一次性就业率高达98%；火爆的就业迎来了喜人的招生，学校连续多年超额完成省招办下达的招生任务，年均招录新生2000人以上。然而，占地面积狭小，校舍严重不足，已经成为制约学校发展的重要瓶颈。目前，“招生难”是中等职业学校面临的一个重大难题，然而在洛铁信校，学校领导班子的最大困扰却是“五难”：学生上课难、锻炼难、吃饭难、睡觉难、入厕难。
为解决“五难”问题，学校采取的措施被调皮学生编成了顺口溜：“一校六区”上课，教师腾出宿舍；学生楼顶锻炼，教师负责安全。学校职工面对如此“盛景”，骄傲自豪的同时，总会表现出内心深处的忧虑。一位老师这样说：“根据国家规划，铁路行业发展势头迅猛，前景一片光明，倘若我们在现校区继续办学，办学条件得不到改善，办学层次得不到提升，学校未来的发展还是个未知数。”
突破僵局三十代表策力定大计信息工程就业方向
瓶颈该如何突破？学校下一步怎么发展？这两个问题始终是全体洛铁信校人的心结。大家都明白，办学条件得不到改善，如此以往，势必影响招生规模，继之学校就摆脱不了停办的命运，事关兴废！另外，大家也明白，学校周遭均为商业住宅，交通要道，扩建难度直比登天，赔付数字堪称天文，亦是僵局！
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