BMW 宝马的由来以及发展史
2007年11月16日 星期五 02:58 P.M.
总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。[
从迪昔(Dixi)到第一辆BWM(宝马)汽车BWM(宝马)成功收购了Eisenach汽车制造厂，
也就是成功的生产Austin Seven的"迪昔(Dixi)3/15 PS"汽车的制造厂。这款车经过改
进，于1929年作为"BWM(宝马) 3/15 PS DA 2"品牌出售。该品牌的汽车包括不同的外型。
汽车虽小，魅力无穷。BWM(宝马)汽车帮助BWM(宝马)在经济大萧条时期度过难关。
也就是成功的生产Austin Seven的"迪昔(Dixi)3/15 PS"汽车的制造厂。这款车经过改
进，于1929年作为"BWM(宝马) 3/15 PS DA 2"品牌出售。该品牌的汽车包括不同的外型。
汽车虽小，魅力无穷。BWM(宝马)汽车帮助BWM(宝马)在经济大萧条时期度过难关。
图为与BWM(宝马) 328面对面
至尊品质，典雅外型BWM(宝马) 328
在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。1936年至1940年间摩托车跑车图片
BWM(宝马)获得120项奖项，而在此期间，BWM(宝马)只生产了464辆汽车。直到今天，
BWM(宝马) 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
BWM(宝马) 501：新起点的标志
宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BWM(宝马)
501汽车在当时赢得了"巴洛克天使"的美名。当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，
这是完全产自慕尼黑的地地道道的BWM(宝马)汽车。自从1954年以后，该系列又新添了
BWM(宝马) 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BWM(宝马)汽车。
至尊品质，典雅外型BWM(宝马) 328
在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。1936年至1940年间摩托车跑车图片
BWM(宝马)获得120项奖项，而在此期间，BWM(宝马)只生产了464辆汽车。直到今天，
BWM(宝马) 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
BWM(宝马) 501：新起点的标志
宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BWM(宝马)
501汽车在当时赢得了"巴洛克天使"的美名。当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，
这是完全产自慕尼黑的地地道道的BWM(宝马)汽车。自从1954年以后，该系列又新添了
BWM(宝马) 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BWM(宝马)汽车。
最下图图为黄金二十年代BWM(宝马) 315 PS
"经济奇迹"和BWM(宝马) Iseetta
批评家钟爱BWM(宝马) V8四门车和运动型汽车；但BWM(宝马)的Isetta则赢得
了广大众的青睐。BWM(宝马)从意大利的ISO获得了生产这款长度为2.29米的双人
"经济奇迹"和BWM(宝马) Iseetta
批评家钟爱BWM(宝马) V8四门车和运动型汽车；但BWM(宝马)的Isetta则赢得
了广大众的青睐。BWM(宝马)从意大利的ISO获得了生产这款长度为2.29米的双人
图为BWM(宝马) Iseetta
梦幻赛车BWM(宝马) 507
BWM(宝马) 507是一款非常罕见高级的运动型汽车，该车由Albrecht Goertz
一年之内设计完成，一共生产了252辆。每辆车都是手工制作为主，为了满足每个一
位顾客的特定需求。其恒久的美观，时髦的轮廓，流线的造型和延展的发动机罩盖保
证了这款车直到今天仍然被视为梦幻赛车的化身。
梦幻赛车BWM(宝马) 507
BWM(宝马) 507是一款非常罕见高级的运动型汽车，该车由Albrecht Goertz
一年之内设计完成，一共生产了252辆。每辆车都是手工制作为主，为了满足每个一
位顾客的特定需求。其恒久的美观，时髦的轮廓，流线的造型和延展的发动机罩盖保
证了这款车直到今天仍然被视为梦幻赛车的化身。
BWM(宝马) 1500新贵族
一款结构紧凑，动力十足的汽车为BWM(宝马)带来了巨大的成功，BWM(宝马)
1500是新阶层的第一款汽车。1963年紧接着又推出了BWM(宝马) 1800，这款车的
功率增强了10马力。BWM(宝马)共生产了145,000辆BWM(宝马) 1800汽车。而1966
年随后推出的BWM(宝马) 2000共生产了140,000辆。1964年推出的BWM(宝马)1800
TI随后享受着其在赛道上频频夺冠的滋味。
BWM(宝马) 5系车的开始
全新一代的BWM(宝马)汽车在慕尼黑开始投入生产，这就是BWM(宝马) 5系车。
不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。这个系列的新车为BWM
(宝马)赢得了赛车车迷以外的更多客户和车迷。从经济型的518i到威力强劲的M5，
每一款新车都以其惊人的销售业绩证明了自己的实力。
美丽的开始：第一辆BWM(宝马) 3系列汽车
3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆，其中有从316g
到M3 的不同系列。3系车取得了全球性的成功-以后的25年中，BWM(宝马)共售出了
700万辆汽车。其中每一款汽车都是严谨结构和出众性能的自然结合，而且如果愿意
一款结构紧凑，动力十足的汽车为BWM(宝马)带来了巨大的成功，BWM(宝马)
1500是新阶层的第一款汽车。1963年紧接着又推出了BWM(宝马) 1800，这款车的
功率增强了10马力。BWM(宝马)共生产了145,000辆BWM(宝马) 1800汽车。而1966
年随后推出的BWM(宝马) 2000共生产了140,000辆。1964年推出的BWM(宝马)1800
TI随后享受着其在赛道上频频夺冠的滋味。
BWM(宝马) 5系车的开始
全新一代的BWM(宝马)汽车在慕尼黑开始投入生产，这就是BWM(宝马) 5系车。
不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。这个系列的新车为BWM
(宝马)赢得了赛车车迷以外的更多客户和车迷。从经济型的518i到威力强劲的M5，
每一款新车都以其惊人的销售业绩证明了自己的实力。
美丽的开始：第一辆BWM(宝马) 3系列汽车
3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆，其中有从316g
到M3 的不同系列。3系车取得了全球性的成功-以后的25年中，BWM(宝马)共售出了
700万辆汽车。其中每一款汽车都是严谨结构和出众性能的自然结合，而且如果愿意
的话，每一辆车都可以发挥出独一无二的超强功能。
世界著名系列BWM(宝马) 7系车
BWM(宝马) 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。完美的细节，最先进的
科技。这就是BWM(宝马) 7系车。自从1977年推出到现在，每一款新车都淋漓尽致
的诠释了BWM(宝马) 7系车的高贵气质。今天，BWM(宝马) 7系车是世界上最著名
的豪华汽车品牌。
世界著名系列BWM(宝马) 7系车
BWM(宝马) 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。完美的细节，最先进的
科技。这就是BWM(宝马) 7系车。自从1977年推出到现在，每一款新车都淋漓尽致
的诠释了BWM(宝马) 7系车的高贵气质。今天，BWM(宝马) 7系车是世界上最著名
的豪华汽车品牌。
BMW的前身是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越
成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是
BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。
如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
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