1． 帕萨特新车磨合： 对于新车，良好的磨合(走合)有助于延长车辆的使用寿命。帕萨特初期磨合里程均为1500公里(有经验者可缩短至1000公里)。 车主在新车磨合期应该注意以下几方面：
 1、油门不要全开，根据经验酌情踩低油门。 
2、时速限制在最高车速的3／4以下。 
3、将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。 
4、避免拖车的工作。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车，还是想点别的办法，否则会使爱车受伤。
5、正确的新车磨合应该是循序渐进的（指发动机转速），在各种发动机转速下进行的磨合，切忌长时间在一个几乎固定的发动机转速下长期运转。 
2．红警告灯 红警告灯一旦亮起，车主必须停车检查。大众车系红警告灯有以下几种： 
a．ABS警示灯：灯亮表示刹车已经恢复到正常状态，即防抱死功能失效，出现这种情况车主
应该将车送到专业的售后服务站。 
b．手刹警示灯：即制动系统报警灯。灯闪同时并伴有警告声，表明手刹未松开，或者缺少刹车油。前者会导致行驶动力减弱，并且对刹车片和刹车盘有异常磨损。如果手刹已经完全松开，但警告灯依然闪亮，可以肯定缺少刹车油，这时必须停车检查。打开引擎盖，检查刹车油壶，首先看有无泄漏，如有泄漏，汽车不能再开动，留原地等待维修人员来处理；如果没有泄漏，而只是刹车油轻微低于底线，可酌情缓速行驶，开往最近的维修站。  　如果手刹报警灯同ABS警示灯一起亮，则不仅仅是ABS故障，还可能是制动系统制动力分配故障，制动时后轮可能会过早抱死，同样需要将车送至维修站。 
c． 发电机警示灯：红灯亮起表示发电机出现故障，不发电了。故障原因主要有以下两种状况：一种情况是发电机皮带松动，有两种检测方法：听是否有异响；检查发电机，用手按压皮带，看是否松动。由于维修需要张紧器等专业工具，出现这种情况，最好停止行车，继续开则可能导致轴承、皮带等的严重损坏。第二种情况是皮带脱落，如果蓄电池里还有电，可适当减速，由于要靠蓄电池放电，所以此时车主要将不必要的电器关闭，开往最近的维修站，与此同时必须随时监测水温和机油压力，发现异常，应马上停车。 
d． 发动机机油警示灯：表示机油压力不正常，同时伴随三次警告声，此时必须停车检查机油液面高度，如液面稍低于底线，可缓速行驶，开往最近的维修站，如远远低于底线，则必须停止行车，随车带有机油可以适当加一点，要求机油品牌、等级与原有的一致的；如果不符，至少机油的等级是一致，但这只是应急处理，车主还应将车送至服务站。如果机油液面高度正常，灯仍闪烁，则应停车以寻求专业帮助。 
e． 冷却液警示灯：冷却液过高或过低都会引发警示灯亮，并伴有3次声响。此时须停车检查，看冷却水有无泄漏，如有泄漏，则不能继续开车；但如果稍微低于警戒面，可以添加矿泉水或者自来水，可以酌情缓速行驶，开往最近的维修站；如果液面已在红线以下，则必须停车寻求专业帮助。 
3. 黄警告灯 黄警告灯亮起，表明汽车出现故障，但不是很严重，提醒车主注意。 
a、电子油门(EPC)指示灯(相当于发动机报警灯)。灯亮之后，车主首先检查水温和机油压力。另外，还要注意听发动机是否有异响，如果有，则必须停止行车，这中间的原因比较复杂，必须专业的维修人员来处理。如果都没有问题的话，车主应当将车缓速开往维修站接受检查。 
b、机油指示灯。灯亮表现的问题与呈红时一致，只是问题不是很严重，提醒车主注意。 
c、制动摩擦片指示灯(刹车皮指示灯)。灯亮之后，车主应检查前后刹车片有无问题。此时可以继续行车，不过要尽快送进维修站。
d、防盗报警灯。正常情况下，该灯亮三秒后会自动熄灭，如果一直闪亮，就表明使用非法钥匙。 
e、安全气囊指示灯。正常情况下，该灯亮三秒后会自动熄灭，如果一直亮着，表明安全气囊失效，不过，车主可以放心，气囊不会爆出来。 
f、车门开启状态指示灯。灯亮表示相应部位的车门未关紧。 
4. 日常行车注意事项：
a．车主每日行车前必须做例行检查，如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等。 
b．车辆转弯时方向盘不要打死。因为这样的话助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死
方盘更会缩短助力泵寿命。如果不小心发生了这种情况，车主一定要在最短时间内松开方向盘，让其自由回位。 
c．点火钥匙打不着车，可以一边拧钥匙，一边摇方向盘。 
d．对于自动变速箱车型，取出钥匙挡杆一定要放在P挡。 
e．帕萨特的保养周期为7000公里，为防患于未然，车主应仔细阅读车主手册。 
f．帕萨特必须使用95号及其95号以上的(RON)优质无铅汽油。车主一定要到正规加油站去加油，劣质汽油不能完全燃烧，可能造成发动机爆震、无力，三元催化器提前损坏，严重时还会导致发动机冲缸。 
5. 如何在第一时间知道轮胎漏气 第一 动车前围车转一圈检查轮胎。 第二 行驶中车辆跑偏，和原来感觉不一样。 第三 打方向时车辆轻微甩尾。 第四 停车后观察车的四角高度。 第五 滑行不好，加速无力。 第六 行驶中轮胎有规则的响声和震动。 
6. 冬季汽车保养 
a. 防冻液：   目前大部分车辆使用的是防冻液，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－３５℃以下，如果低于－２０℃请一定要更换。为零下防冻液的正确使用寿命为２年，达到此年限的请予以更换，以确保发动机的冷却和防冻效果。  　加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗，应使用１０％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗２－３次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。  　为爱车换防冻液时，一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字迹模糊容易擦掉，而且包装标识内外不符或标注不全。另外，还要特别注意查看防冻液的牌号，即冰点值。 
b. 机油： 冬季则应更换为同种级别的防冻机油。机油的质量级别和粘度指标的选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的启动和行驶性能，对车辆的维护起着重要的作用。品牌不同，但种类和粘度完全相同的润滑油一般不能互混使用。虽然两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不一定相同。  　有些最新型的发动机为降低油耗和排放，通常要求使用低粘度级别的油品，如四季均使用５Ｗ－２０或５Ｗ－３０，这需要参见车辆使用保养
手册，手册中没有明确要求常年使用低粘度机油的，必须按环境随季节更换温度选择油品。 
c. 电瓶   冬季受温度的影响，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。冬季是电瓶的易损期，尤其注意初冬的雨雪不要流进电瓶内以防电瓶受损。雨季时检查帕萨特电瓶下面的排水孔。时间长了淤泥会导致雨后，水反灌进车内。 
7．帕萨特车窗内饰条的清洁 帕萨特车窗内饰条（玻璃内侧）表面为黑植绒，由于其表面不光洁，极易附着纤维样尘土，非常难堪且十分不好清理。在北方天气干燥，这种现象更严重。清理它如用布擦，布上的纤维会更多的附着其上，更加难看；如用刷子刷则根本不解决问题。 简单有效的清理方法是用胶带（封包装箱的那种）粘。将胶带有胶面对着饰条绒面，轻轻按压胶带然后将胶带撕下，饰条上的纤维样尘土即可黏附在胶带上而被清除。如效果不理想可再粘一次，一条干净纯黑的窗内饰条就会展现在你面前汽车维修保养内容知多少 为了更好的让车主朋友了解自己爱车的保养内容，根据路况、环境质量及汽车厂家的维护规范，提供以下保养维护方案，供广大车友参考。 1、车辆每行驶5000至7500km(正常使用7500km，苛刻使用及多灰尘地区5000km)或行驶时间已到6个月的维护项目： 〖1〗更换发
动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器。 〖2〗检查蓄电池状况及喇叭灯光系统。 〖3〗检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面。 〖4〗检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。 〖5〗检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带涨紧度。 〖6〗检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏。 2、车辆每行驶10000至15000km或行驶时间超过1年的维护项目： 〖1〗更换燃油滤清器、空气滤清器。 〖2〗检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。 〖3〗检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位。 〖4〗检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗。 〖5〗检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。 〖6〗检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。 〖7〗检测制动力、变速、转向是否正常。 〖8〗全车相关部位润滑。 本维护是在5000至7500km维护项目基础上进行的 车辆每行驶60000公里或2年，除作以上维护以外，还必须更换制动液、发动机正时皮带、自动变速器油及滤芯，并检查水泵。.
.新车磨合好紧要 帕萨特的磨合可以分成两个阶段，即0—1000公里的发动机磨合和1000—3000公里的底盘磨合。 帕萨特配备的发动机，由于扭矩转速很高，在驾驶过程中当转速达到3600—4000转时换挡是最好的。正确的发动机磨合方法是，在车辆行驶里程为0—1000公里过程中，发动机的转速不超过最大转速的50%，即转速不超过3000转；同时，车辆的载重
量不超过最大载重量的50%，也就是前排坐一位驾驶员和一名乘客，后排坐一人，行李箱内物品重量与三个人的重量综合为210公斤。这样的磨合过程，称之为发动机的适应性磨合。 发动机磨合结束后，紧接其后就应该对底盘及系统进行磨合。在车辆行驶里程为1000—3000公里过程中，车速可以拉到最大，车辆的载重量可以达到其最大载重量的75%。在行驶时尽量多次制动，让摩擦片和制动蹄磨合。经过一段磨合后，底盘及车身上的轴承润滑系统工作达到良好的效果，制动系统的制动接触面积大大增加，制动可靠性有很大提高，制动系统、转向系统和轮胎之间的配合达到较佳状态。 在整车的磨合结束后，可以对帕萨特测试一下。测试方法是，挑选一段比较直的路面作一次滑行。具体做法为，车速开到50公里／小时后，车辆的挡位放入空挡，让其滑行直至停下。如果滑行的距离小于600米，说明这辆车还没有磨合好；滑行距离大于600米，说明这辆车的磨合过关了；如果滑行距离大于630米，说明这辆车磨合得非常好，这样的车以后会很“听话”，动力也会很足。 2.机油加多有害无益 要想使你的帕萨特始终具有良好的性能，减少故障发生的机会，定期对车子进行保养尤为重要。 首先是发动机舱的清洗。可以用加热的高压水进行清洗，没有加热的高压水，用普通的高压水清洗也可以，关键是要把发动机舱内的油污和泥浆渍等垃圾清洗干净。 其次是例行保养。帕萨特的一级保养项目包括：更换机油、机油格以及底盘发动机等40多项的检
测，首期保养时间为每7500公里一次，二级保养为每2万公里一次。从2003年3月1日开始，上海大众延长所有私家车的质量担保期，从原来的1年升级到现在的私家车2年或6万公里。 进行例行保养时，必须严格按照使用说明书上的要求，按时更换机油和火花塞。上海大众要求车主约每行驶7500公里就要更换一次机油，而且对更换何种机油也有严格规定，一般要求更换的机油最低要达到VW50101标准或者是API-SH或SJ级别以上。在换机油时注意，不要把机油加到油标尺的上刻度，而是加到上刻度的3／4。因为帕萨特装备了三元催化装置来减少排放物质对大气的污染，而排放系统是由电脑芯片控制的。机油加得太多，会溢入发动机的燃烧室，机油经过燃烧，产生的废气物质会造成三元催化装置作用减少，严重影响车辆的排放和发动机的使用寿命。 此外要经常察看。轿车在启动前，需要经常察看轮胎的气压和轮胎气门芯的帽子。在驾驶车辆时，注意组合仪表上的报警提示灯，避免产生不必要的后果。 3.ABS并不能保证“一刹就停” 不管是冬天还是夏天，启动发动机时都不要把脚放在油门踏板上。启动后用一挡起步，发动机转速达到3600转以上换挡，这样做是为了将发动机的动力发挥出来，使帕萨特有很大的动力，对发动机也有好处。切记要避免“挂高挡开低速车”的操作方法，长期这样的错误操作会让你的车既没有动力，也会缩短发动机的寿命。 帕萨特B5的最高车速为192km／h，所以高速行驶时要正确操作车辆。高速行驶时，方向控制上会
给人以迟钝的感觉，此时方向不宜打得过大过急。如果发现有情况，应该换挡减速，利用发动机来减慢车速后再制动。 帕萨特安装有ABS防抱死系统，制动时减速很快，地面上不会留下车轮拖印痕迹。但ABS只是制动系统中的一个装备，它并不能“一刹就停”，而只是把制动的最大效率发挥出来，解决驾驶员在一般情况下很难做到的制动效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上，车辆的制动距离会有长有短；而安装了ABS防抱死系统后，不管在雪地、雨天还是晴天，在不同的路面上车辆都会把制动效率发挥出来，同时可以控制方向，但是它不能改变车辆的制动效率。所以有了ABS防抱死系统不是万无一失的，行车安全是靠车速和正确操作来保证的。 4.省不省油全在你的脚下 帕萨特的节气门开度是在65度时为全负荷，达到最大喷油量。因此在使用时要尽可能避免车辆的节气门开度经常性地处于65度的位置，就是要轻踩油门；另外，要经常检查节气门的始终状况是否正常，发现异常情况要及时修正。 帕萨特的自动挡有三种模式，经济型、运动型、手动式。这三种模式的操作全在踩油门上；如果轻轻地踩油门让车速慢慢地提高，发动机在经济状况下运行，这样就省油；当你猛加大油门把油门踩到底，这时汽车加速很快，喷油达到全负荷，这是一种运动型驾驶；最后一种是手动的驾驶方法，是一挡一挡地加，加到D挡。第一种最省油，后二种不省油。所以，驾驶帕萨特时要注意你的脚下。 根据长期试验结果表明，一般在夏季，帕萨特的平均使
用油耗在12升左右，如果一直在高速公路上行驶，其使用油耗在10升左右；冬季其使用油耗在9升左右。.主题：帕萨特维修养护号脉开方 中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断常见故障也可以为汽车号脉。下面就为帕萨特1.8T号号脉，对症下药，开出一剂良方。  　◆动力单元  　1.动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变 质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。  　解决方法：严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。  　2.帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火。  　解决方法：活性炭圈电磁阀打开时机不对，需到修理站更换电磁阀。  　3.气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。  　解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好有关部门进行鉴定和投诉。  　4.帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。  　解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。  　5.发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废，此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。  　解决方法：建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。  　6.仪表盘的
水温或机油灯报警。  　解决方法：只要在仪表上显示红报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。  　◆变速箱  　1.自动挡的帕萨特在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。  　2.手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。  　3.自动变速箱在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。  　4.对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。  　◆电器单元  　1.注意反光镜调整钮的位置，对于帕萨特车来讲，中间位置是对两侧外后视镜的加热挡，一般只在雨、雪、霜天气条件下使用，否则容易损坏反光镜。  　解决方法：建议放在R位置。  　2.帕萨特的两个前门玻璃具有自动上升防夹功能，但是一旦功能执行后，自动上升功能消失。  　解决方法：其恢复方法是：手动把玻璃升到最高点后，不要放开按钮，保持30秒以上，功能自动恢复。  　3.如果车内有人的情况下，在外面用钥匙锁闭车门，只要左前门的警示灯亮起，车内的人即使在车内也无法打开任一车门。  　解决方法：在这种情况下，应该使用连续锁闭两次的方法。  　4.某些在用的电设备失灵或在仪表台有报警灯报警。  　解决方法：更换保险丝。保险丝位置在
仪表台左侧的半圆盖内，在左前车门打开的情况下才能看到。在半圆盖内侧有一张卡片标有保险丝的位置图。一般在发觉某些在用的电设备失灵或报警灯报警时，应该对应失效部位或引起报警的部位在保险位置图上寻对应部位。在更换保险时要注意关闭点火开关，更换的保险丝容量要与原保险丝一致，在保险盒的上半部分右侧偏下部位有两个备用保险。对于新换入不久的保险丝在短时间内再出现损坏的，则不要继续更换保险丝，因为很可能是用电设备或线路出现故障造成保险丝迅速损坏。对于以上情况需要马上到维修站检修，防止故障进一步扩大。自己动手更换保险的工作对于驾驶员来说的难度等级为初级，比较简单。  　5.全新帕萨特漏电，车主正常驾驶，修理站查无故障，但车放数天后继续没电。  　解决方法：停车后一定要保证车辆处于防盗状态即左前门的小红灯闪烁，否则车辆电器系统待命时间过长就会造成蓄电池电量消耗。另外，有些车主行驶的距离较短，车速较低，甚至是经常夜间行驶还需要开灯，这样的情况，蓄电池无法正常地充电，或总处于充电不足的情况。还有的时候刚换上新的蓄电池后根本就没有继续行驶，新的蓄电池没有进行有规律的正常充放电，所以很快就又不行了。  　◆底盘  　1.底盘需要经常检查保养，帕萨特的悬挂是四杆机构，在使用一段时间后连杆的间隙会变大，产生旷量。  　解决方法：对于各部位的球头情况及各底盘螺丝的紧固程度等要经常检查，及时更换失效部件。  　2.在踩制动时出现手制动灯报
警，说明制动液面偏低。  　解决方法：应该首先检查制动片的磨损情况以及是否出现制动液泄漏，不要盲目地添加制动液。在经检查无任何滴漏的情况下可适量添加专用制动液。  　◆空调  　1.在夏季使用空调，有时会出现瞬间的空调不制冷，或水温偏高，但跑起来水温又会落回来。这种情况主要是由于水箱冷凝器脏，造成冷凝器散热效果变差导致的。  　解决方法：建议清洗水箱及冷凝器，故障就会消失。另外帕萨特安装了变排量的空调压缩机，绝对不能混入不纯正的制冷剂，否则会给整个系统造成损害。  　2.助力转向系统。发动机运转时，切不可使方向盘处于打满舵的时间超过15秒钟，因为此时液压油泵被强制持续工作，导致液压油过热，损坏动力转向系统；轿车静止时若将方向盘打满舵同样会加大油泵的负荷，产生噪声，短时降低发动机怠速转速；若转向助力机构失灵(如轿车被牵引时)，轿车仍可转向，但必须加大转动方向盘的力度。  　解决方法：避免不当操作方法。.帕萨特2.0车友18235026   帕萨特2.0车友18235026   帕萨特2.0车友18235026   帕萨特2.0车友18235026   帕萨特2.0车友18235026   帕萨特2.0车友18235026
帕萨特领驭保养周期表
全系
保养项目保养里程(公里)
首保
7500
每
7500
每
15000
每
22500
每
30000
每
37500
每
45000
每
52500
每
60000
更换机油
1.8
●
●
●
●
●
●
●
●
●
1.8增压
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.0
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.8
●
●
●
●
●
●
●
●
●
更换机油滤清器
1.8
●
●
●
●
●
●
●
●
●
1.8增压
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.0
●
●
●
●
●
●
●
●
●
2.8
●
●
●
●
●
●
●
●
●
更换空气滤清器
 
 
 
●
 
●
 
●
 
●
更换燃油滤清器
1.8
55000公里首次保养，以后每60000公里保养一次
1.8增压
55000公里首次保养，以后每60000公里保养一次
2.0
55000公里首次保养，以后每60000公里保养一次
2.8
55000公里首次保养，以后每60000公里保养一次
更换火花塞
1.8
25000公里首次保养，以后每30000公里保养一次
1.8增压
25000公里首次保养，以后每30000公里保养一次
2.0
25000公里首次保养，以后每30000公里保养一次
2.8
25000公里首次保养，以后每30000公里保养一次
更换制动液
1.8
50000公里或24个月首次保养，以后每50000公里或24个月保养一次
1.8增压
50000公里或24个月首次保养，以后每50000公里或24个月保养一次
2.0
50000公里或24个月首次保养，以后每50000公里或24个月保养一次
2.8
50000公里或24个月首次保养，以后每50000公里或24个月保养一次
更换发动机正时套件
1.8
115000公里首次保养，以后每120000公里保养一次
1.8增压
115000公里首次保养，以后每120000公里保养一次
2.0
115000公里首次保养，以后每120000公里保养一次
2.8
115000公里首次保养，以后每120000公里保养一次
帕萨特领驭保养价格表
全系
保养项目保养费用（元）
预计用时
（分钟）
材料费
（元）
工时费
（元）
更换机油
全系
0～150
129～600
30～200
更换机油滤清器
全系
0～150
90～541
30～150
更换空气滤清器
全系
0～60
68～150
12～150
更换燃油滤清器
全系
0～120
35～200
15～150
更换火花塞
全系
0～120
117～620
12～200
更换制动液
全系
0～120
76～2000
63～600
更换发动机正时套件
全系
90～420
1580～2205
294～900
磨合期注意事项