2002款波罗空调不制冷
2002款上海大众波罗,行驶里程6.3万km。
故障现象:由于车辆前部受损,更换水箱、冷凝器、保险杠后,空调系统加入550g制冷剂。在空调开关打开,鼓风机开关开到2挡后,冷却风扇高速运转,但空调压缩机不工作。
故障诊断:波罗轿车采用半自动空调系统控制,即压缩机取消电磁离合器的控制,而通过半自动空调控制单元J301对压缩机调压阀N280进行直接供电,来调节压缩机的排量;由于波罗轿车采用车载网络系统,当蓄电池电压小于12.2V时,空调将不工作。
首先检查空调系统的保险丝:S36、S29、S18、S177、S180、S269均正常,用万用表检查蓄电池电压13.6V。用V.A.G1552进入08(自动空调系统)选择02(查询故障)显示有3个临时故障:
①G65(高压压力传感器)信号太弱。
②G65对地短路/断路。
③00898 030正极断路。
选择05(清除故障码),选择08(读数据)进入001显示组,显示:
第一、二区显示高压压力;第三区显示空调开关信号;ON-A/C开,OFF-A/C关;第四区显示压缩机电磁调压阀工作状态:ON-工作,OFF-不工作。从显示数据看,压缩机电磁调压阀不工作。工作10min后再选择02查询故障,又出现了00898 030的故障码,仍为临时故障码,清除后即可。
对空调系统进行系统检查,当空调打开时,拔下N280插接器,用数字万用表检查两根供电端子之间的电压为11.8V,可是把插接器插好后,压缩机并不工作,用5W/1 2V试灯串联在两孔之间,试灯并不亮,说明用万用表检查到的是J301供电控制产生的虚电。又认真检查前部空调线路,均正常,空调压力正常。线路没问题,电源电压也足够,为什么空调控制单元不控制N280工作呢?是不是仪表控制单元或发动机控制单元不给J301提供空调可以工作的信号呢?带着这一疑问,用V.A.G1552选择17-仪表控制系统的02功能,没有故障存储,08功能0
01显示组,观察第4区显示36℃,这是环境温度,如果大于5℃,空调就可以工作。又退出系统后,进入01(发动机控制系统),选择02功能,发现有一个永久故障,故障码为18020 P1612,故障内容是:发动机控制单元编码错误。选择01功能,显示发动机编码为00031。查资料,得到2002款波罗由于出现EPC灯亮、发动机偶然熄火的故障,上海大众曾要求各服务站为用户更换过发动机控制单元,但是更换后的控制单元编码应为00071。原来,是2003年8月更换控制单元后没有正确编码,今年4月此车肇事,直到6月才维修好。将发动机控制单元编码:V.A.G1552-01-07(编码)-00071-06-Q,再进入02查询故障,没故障存储,退出检测。发动机启动后,打开空调开关,空调制冷良好,故障彻底排除了。可见发动机编码正确与否是维修自动空调时不可忽视的一个问题。空调为什么不制冷
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