如
果你对动力和配置的要求不是很高，而更在意后期的养护费用，那么建议你选择1.6升的速腾。这款车型做一次常规的机油机滤保养连工带料花费约400元，而采用TSI发动机的车型常规保养一次的价格要近800元。
其实更换的机油机滤是一样的，主要还是工时费上的差异。另外，TSI车型在每次保养时还要添加一瓶燃油添加剂（代号G17，52元一瓶），因为TSI发动机对于油品质量要求较高，如果加了劣质汽油，EPC和OBD警示灯会亮起，清洗费用差不多要2千元，所以加油时我们尽量选择靠谱的大型正规油站，如果心里没底或是跑长途时可以备上几瓶燃油添加剂，它可以在一定程度上改善汽油品质。
除了常规保养价格不同外，保养间隔也是个不同点。1.6升的速腾每7500公里做一次保养，而TSI车型前两次保养是每隔5千公里，之后每隔1万公里做一次保养，鉴于保养间隔不同，所以保养项目也相应有所差别，总的来说，1.6升车型的保养要比TSI车型便宜。
速腾的质保期是2年或者6万公里（以先到者为准），其中DSG变速箱的质保是10年或16万公里。关于DSG变速箱的问题，大家都很关心。的确，大众的这台双离合变速箱目前在故障率上来说还存在着改进空间，造成变速箱故障的原因有很多，其中路况拥堵是很关键的一点。关于变速箱索赔的问题，按照正常流程来说，4S店会对出现问题的车辆做一个检测，检测指标包含了255组数据，达到更换标准后，4S店会上报给一汽-大众，而一汽-大众则会反映给变速箱厂家。
通过采访，我们发现目前出现问题的车辆基本上都是更换变速箱阀体或离合器内部元件，而更换整个变速箱的情况则少一些。那么怎样才能保护变速箱，减少出故障的机率呢？其实拥堵的路况是我们无法避免的，但是日常使用时我们尽量不要急加速，这会加大变速箱的负荷和磨损。
关于7挡DSG变速箱的保养，从理论上讲虽然终身免维护，但是4S店会建议车主6万公
里更换一次变速箱油，因为7挡DSG 变速箱没有检查孔，如果变速箱油泄漏的话不能添加只能换新油。这款变速箱由于是干式设计，所以用油量很少，仅需1.7升，更换变速箱油的费用差不多要800元。而手动变速箱油在4年或6万公里时要进行更换，车辆的刹车油是每2年换一次。
相对老款车型来说，现款速腾所需机油升数要少一些，一般更换一次机油大约要3.6汽车保养费用升，之前老款车型要4.5升。原厂提供了3种机油可选，有半合成（约200元）、全合成（370元）及顶级全合成（469元）。无论是增压车型还是自然吸气车型，6万公里时都要做一次大保养，项目是机油四滤、更换火花塞、发电机皮带组件等，花费约2200元。
其实除了DSG变速箱的问题，基本上速腾的故障率还是比较低的，并没有出现过批量次发性故障。车辆的配件供应也比较充足，除非是遇上需要根据底盘号定制的非常用配件，如钥匙、线束等一些防盗件，配件等待周期要稍长一些，目前全国有大约400多家一汽-大众4S店，维修保养还是很方便的。另外，由于很多城市的路况都很拥堵，建议车主每2万公里清洗一次节气门和喷油嘴，每周能适当跑一跑高速，让发动机转速维持在3500转〜4000转，时间大约能有个15分钟左右，此举有利于减少积炭的生成。
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