山西女富豪丁书苗发家史
作者：陈宁一 刘刚
来源：《畅谈》2012年第02期
作者：陈宁一 刘刚
来源：《畅谈》2012年第02期
出身农家，发展成身家几十亿的商人、慈善家，因卷入案被调查，政协委员资格被撤销。
1月7日，鉴于丁书苗涉嫌违法违纪，山西政协常委会议决定，撤销她的省政协委员资格。
去年1月，丁书苗因卷入铁道部原部长案被调查。
这名官员说，丁书苗从一个农妇发展到身家几十亿，真是不容易。但她通过依附垄断权力来获取利益，终究没能走多远。
“她韧性十足”
丁书苗有着中原女人的鲜明特点，“身高超过1米7，长相憨厚。性格豪爽。”她家境贫寒，早年丧母，由父亲一手带大。
上世纪70年代，丁书苗经人介绍，嫁给王必村的侯晚虎。侯退伍回家，在乡政府工作。
堂妹丁陆苗对丁书苗唯一的印象是“与常人不一样。”计划经济时代，村民们每天下地干活挣工分，她却不愿意下地。
20岁出头的丁书苗“胆子大”。在割资本主义尾巴的年代，她敢“投机倒把”。所谓投机倒把，就是丁到各家去收鸡蛋，送到县城卖。丁书苗带上干粮，提着鸡蛋，一走就是一整天。“丁大字不识一个，一斤鸡蛋2元，一斤半就算不出多少钱，还得问别人。”说起这件往事，王必村的村民忍不住笑了。
在村民们的印象中，“丁书苗有本事，韧性十足。比如她人帮忙，被拒绝不生气，会一次又一次。而且胆子大，你给她出个主意，她什么都敢做。”村民们说，“丁书苗很会做人，比如去贷款，你贷给她10块，她能拿出8块搞关系。有些人愿意跟她打交道。”
丁不甘于农村的日子，改革开放后，便去了晋城，开了家饴铬馆——晋城最为常见的饭店。关于丁的出走有两种说法，娘家人称是她凑了近3万元，买车跑运输，钱被人骗了，导致离开。但有村民称，当年一个施工队到村里来，丁认识了队里一个卡车司机，后来在这个人的引导下去了晋城。
这次出走，让丁书苗跨出事业的第一步。了解她的人认为，丁从农村走出去，没有任何特长，亦谈不上美。但她深得中国农村人情社会的处世之道。这也是其日后发展的关键。
运煤发家
饸饹，是一种像面条一样的食物。知情人说，丁书苗开的饸饹店，来吃饭的煤车司机很多。丁做生意大方、实在，与这些司机打成一片。
晋城被誉为生长在煤堆上的城市。
上世纪八九十年代，公路运输是主要的手段。“丁很可能就是与司机的日常交流中，得知这一行当的利润可观。”上述知情人称。
丁买了一辆车，在卡车司机的带领下跑起煤炭运输。
当时，卖煤成本极低，不到10块钱可以买一车煤，约五六吨。晋城市政府一名官员回忆，整个晋城市宾馆一般只住两种人。买煤的和买铁的，买煤的占60％以上。由于运力不足，很多煤被堆在晋城路边填满了水沟，一座座小“煤山”上长出了杂草。甚至在多年后，煤价上涨，人们又把这些废弃的煤挖出来卖。
吉春河，曾在晋城从事煤炭生意，并在当地拥有煤矿。他说，当时谁能把煤运出去谁就能赚钱。据他介绍，晋城的煤一般通过河南省，转运出去。太行山路段经常出现如此情形，绵延数公里的运煤车堵得水泄不通。“堵个两天两夜也不罕见。”
于是，大量贩煤者将目光转向铁路。丁书苗也是在上世纪九十年代开始关系，用火车运煤。
丁书苗在晋城的运煤事业得到两个人相助，一个是吉春河，另一个是王刚(化名)。王当
时是晋城市政府管理煤炭产业的官员。王刚还记得第一次见丁书苗的情形。“当时，丁来办公室，说想发煤。让我人帮她。她布衣，布鞋。她需要的是起家的本钱。我没法帮她，拒绝了。”一次、两次、三次……不管刮风下雨，丁书苗都骑着自行车，去王刚。进不了办公室，她就在大门口等。王刚被打动了，便将煤商吉春河介绍给丁书苗。“我亲自为丁书苗担保，吉春河借了她2000块钱起家。”
丁书苗起先与一些乡镇和市属煤炭公司合作发煤，随后生意越做越大，并投资买下了40多节自备车车皮。
“我和丁书苗合作了一个多月。她到我这买煤，然后发往南方。她的资金积累开始丰厚起来。”吉春河说。
“车皮”财富，聚散如烟
车皮计划，是计划经济时代的产物。一般是由当地的煤炭产销大户或矿务局，向上级铁路局提出申请，需要多少车皮，铁路局再统一上报铁道部。最后铁道部批下来指标，铁路局再层层划拨到各个单位。这一用车指标即被称为“车皮计划”。要向外运货，必须要有“车皮计
划”。在铁路运力的紧张时代，“车皮计划”亦成为一项紧俏资源。一位铁路系统的人士分析说，地方上的铁路局拥有着分配车皮资源的极大权力，它可以根据铁路运力，自由裁量用车指标的分配，“也就是说，他想不给你车皮计划，你也没办法。”
据知情人介绍，丁书苗当时靠借款和贷款，凑了10多万元，在郑州住了一两年，每天去郑州铁路局相关领导。她接触不到领导，就去接近领导家属，陪她们说话、购物，熟了之后再接近铁路局相关领导。
就此，丁书苗做起了贩卖“车皮计划”的生意。她充当中间人，获得“车皮计划”后，再转让给需要用车皮的客户。煤商吉春河说，中间人会从中收取劳务费，一般一个车皮为两三百元，运力紧张时，会炒到近万元。
吉春河认为，贩卖车皮比发煤更划得来，属于包赚不赔的无本买卖。丁拿到车皮也无非是能吃苦，善走人际关系。
晋城一位与丁书苗相熟的官员告诉记者，由于丁不善于经营，她在自各车上亏了不少。丁书苗投资自备车有几千万，靠借款和贷款。“后来还有人跟她打官司追要欠款。”
吉春河记得，丁书苗是在2000年左右离开晋城。在吉的印象中，丁书苗离开晋城时没赚到多少钱，她在发煤时还曾被人骗过。“煤发过去后，对方不给钱。她损失得不小。”
北上10年，财富剧增
晋城官员王刚再次见到丁书苗，是在2008年的北京。当时他与晋城市领导在北京办事，领导提出，顺道去拜访一位山西企业家丁羽心。王刚在保利大厦22层，见到丁羽心时，吃了一惊，“这不是丁书苗吗?”
那时，丁书苗已是博宥集团董事长。
“我还纳闷，是不是因为做老总，名字也改得更洋气了。”王刚说。
到北京后的丁书苗，变的不仅仅是名字。公开资料显示，2003年10月9日，丁在北京注册成立中企煤电工业有限公司(下称中企煤电)，年经销电煤400万吨，铁路运力500大列以上。2006年1月，丁书苗成立了北京博宥投资有限公司(下称博宥投资)，注册资金3000万元。2007年12月，丁书苗的博宥集团，注册资金增加到印小天妻子1.2亿元。旗下企业包括北京博宥投资等，公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。
丁书苗的山西金汉德环保设备有限公司(下称金汉德)，顺利中标京津铁路声屏障工程，并被铁道部评为样板工程。但媒体曾报道，有铁道部人士表示，金汉德引以为豪的75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目，连环评都无法通过。
在一年的时间，武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等相关项目，均由金汉德独揽标权。
随后，丁书苗又涉足高铁的动车轮对生产。所谓轮对，就是火车车轮加上一个车轴，将其连接起来，是高速火车的重要部件。
中国铁道科学研究院一位不愿具名的专家表示，在2008年底，国家发改委曾组织专家组，评审企业申报的高速轮对项目。该专家参与评审。当时申报的企业有马鞍山钢铁公司、太原重工和唐山、山东等几家民企。这名专家说，有些企业的申报更具可行性。但最后项目由智奇公司中标。而丁书苗所属公司在智奇公司中占有股份。
王刚告诉记者，“我们也是后来知道，丁书苗与铁路部门一些领导人攀上关系。没有这些，她拿不下工程。”
2010年2月，有媒体披露，丁书苗通过时任北京铁路局临汾分局副局长罗金保，结识铁
道部官员。
据媒体报道，博宥集团于2008年初，资产总额为4.74亿元；2010年9月，资产总额已达45亿元，其中26.5亿元经审计来源不明。
成扶贫开发典型
晋城煤商吉春河与丁书苗保持着联系。当丁的财富急速增长后，他曾劝过丁书苗，“你现在做大了，应该为家乡和人民做点实事，做些慈善活动。”
“丁还是挺听我的。”吉春河说。丁书苗从事慈善大约始于2006年。那年，丁书苗出资50万元，帮助湖北罗田县平湖乡胡家河村修建乡村公路。
2008年汶川地震，博宥集团先后捐资1.14亿元；2009年5月，在人民大会堂举行1.5亿元的中国妇女发展基金会“博宥基金”成立仪式；2010年5月，在福布斯中国慈善榜上，她以9000万元捐款名列第六。
2009年的一天，晋城广场热闹非凡。一字排开的20辆爱心医疗流动车，引发众人围观。
晋城当地媒体人士仍记得当时盛况。那是丁书苗通过中国妇女发展基金会无偿捐赠1000万元，用于晋城市偏远山区实施健康医疗项目和产业发展项目。
这一年，丁获评“中国扶贫开发典型人物”，她的形象被刻成雕塑，全国巡展。丁在公开场合说，“我的想法是穷人要过上好日子，也要有尊严，我们帮助他们是应该的，也是公平的，人人都要过上幸福的日子，这是国家的大事，也是我们的大事。”
据不完全统计，丁书苗最近几年的慈善投入，累计近5亿。
在采访中，丁书苗的一些老乡则说，“我们这些家乡人没得过她的好处。”因为建水库，王必村有部分村民后来迁到了张峰村。他们希望丁书苗能捐款建一所学校。“我们去丁，没有回应。”学校的一名老师还说，迁到县里移民村的侯姓村民也曾联系丁书苗，希望她能帮大家开通管道煤气，也被丁拒绝了。晋城市扶贫协会的相关人士也称，“丁书苗与本地慈善机构合作并不名。”
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