6·11成渝上空的悲壮一幕
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来源：《红岩春秋》2018年第02期
        1939年6月11日，星期天。时任国民政府经济部部长翁文灏，只在沙坪坝南开中学的寓所接待了几位朋友，正想利用这难得的清闲时候好好休息一下。傍晚，日机来袭，安静的生活被打破，他又被迫与家人一起躲空袭。在当天的日记中，他写道：
        六时四十分（傍晚），日机来袭。七时一刻左右，沙坪坝炮声甚烈，日机廿七架。八时三刻解除。相国寺、上清寺、曾家岩、菜园坝等皆受炸，损失不甚烈。成都华西坝亦受炸。传闻敌机在渝落二架，蓉落三架。
        当晚，就得知了成渝两地同时遭到日机轰炸和发生空战的消息。
        这一天，驻守武汉的日本海军第二联合航空队出动54架96式陆上攻击机，同时空袭了四川境内的成都、重庆两座城市。
        17中队回防成都
        17中队隶属于中国空军第5大队，驻防地为成都。1938年底，该队至兰州接受苏联援华
飞机后，留守当地。1939年2月20日、23日，该中队曾与苏联空军援华志愿队联手，痛击来犯的日机。两次空战，一共击落日机15架，17中队英名远扬。
        5月8日，17中队奉命回防成都，驻太平寺机场。18日，17中队在第5大队副大队长王汉勋的带领下，再次接到命令移驻重庆白市驿机场，协助第4大队担任重庆的防空任务。
        17中队的飞行员徐吉骧（后改名徐华江）在后来出版的《天马蹄痕：我的战斗日记》中，曾对这一时期的生活和战斗有过如下描述：
        重庆的春天湿冷多雾，现已初夏，早半天雾气更浓，往往浓到对面不见人。重庆雾，只在早晨遮江盖山，近午突散。有几天早晨也不见雾了，所谓“雾重庆”的季节，业已过去，接近五月，就是“热重庆”，最热的时候。
        重庆夏天非常热，是中国三大火炉之一。五月的天气，同往常一样，一大早浓雾遮江盖山，飞行员在雾里试车，试，大江中不时传来过渡轮船的汽笛声。
        九时许，大雾散尽，一轮烈火似的太阳，又爬上了天空，机场里草皮上的雾水露珠儿一下子都晒干了，人们的皮肤上都发出了巨大的汗珠儿，连木桌都会热烘烘的，这时的飞行员
最苦了。
        每天起床后到机场警戒，先吃早饭。我们穿厚重的三用飞行衣，外层是草黄马裤呢面，中层是黑的老羊皮，内层是绒布。穿上三用飞行衣不在阴凉处的话，汗水直流。警报响后日本轰炸机在市外绕圈，我们坐在飞机上等命令，飞行线的机械人员摘下他们的草帽给我们遮阳。
成都九眼桥事件        蜀道大山，多在一万呎上下，敌机进川，为了他们的飞行安全也必须飞在万呎以上。我们为了拦截敌机，就必须痛下苦功，接受这种“三温暖”式的飞行磨炼。这段苦苦的训练，身体稍差的人往往就顶不住了，飞行时精神上及肉体都非常辛苦。
        我们为了飞到一万呎以上寒冷高空，就必须穿皮飞行衣上飞机。但飞机在地面的座舱裏时，就像个火炉，处处都是滚烫的，开车后再加上温就更受不了。天上大太阳，座舱内似火炉。于是，人在厚毛皮的冬季飞行衣内，等于是洗蒸汽土耳其浴。如不穿皮飞行衣，飞到高空之后，飞机又无舱罩，冷风吹进座舱，准把人冻僵。
        飞机起飞后等飞到四千或五千公尺后温度降，此时感觉很舒服。到五千至六千公尺以上的时候汗水变湿冷，有时候冷得发抖。一次，我在高空的时间太久，落地下机后二到三个小时，我感觉不出地面的高温，还是冷得我脱不下三用飞行衣，有好几天腿是软的。
        为了充实17中队的作战力量，航委会还将多次参加抗日空战的原第3大队飞行员韦鼎峙调17中队任分队长。在白市驿机场，韦鼎峙见到了他的顶头上司——17中队队长岑泽鎏。在他的印象中，岑泽鎏“身材中等，十分矫健，言语动作，干脆利落，态度诚恳坚定，表现很有自信，颇爱荣誉，细心谨慎，好沉思，生活严谨，正直不苟，一看便知道，是一位深孚众望
的好长官”。同时，韦鼎峙也见到了他的新战友：17中队副队长胡佐龙，分队长刘敬光，队员郭耀南、叶炳琪、徐吉骧、任肇基、叶思强、陈桂民、李宝诚等。
        据韦鼎峙回忆，“自到白市驿报到以来，几乎日夜都在警报中度过，每天至少有一次起飞巡逻的机会，多则有两三次起落”。虽然在渝短暂的协防期间，17中队并没有机会与日机交手，但在韦鼎峙的回忆录中，可以看到当年中国空军执行备战任务的情况。他描述道：
        中饭之后，稍事休息不久，队长集合全体（队员），讲解下午飞行训练课目。课目尚未下达完毕，情报机的电话铃突然响了，传出有敌机从汉口起飞的消息，而且有袭川的企图。队长判断为时还早，顺便就将队上平时出击有关事项，及对轰炸机之攻击计划等等，详细说一遍。话刚讲完，第二次铃聲又响了。队长听完电话，以严肃而庄重的神情宣布：“现在，我们大家都出到机场去待命！”
        平常由队部进出机场，都是步行往返，因为我们驻在这所小学校里就靠近机场边。刚走到飞机跟前，就看到一个黑球升起来了。当时规定表示敌机来袭的情形，是高悬黑球代表，一个黑球表示有空袭情报，两个黑球表示紧急情报，三个黑球表示有空袭警报。大家立刻各按编配的飞机，进入座舱，作开车准备。不久，全场的飞机都发动起来。灰沙滚滚，机声隆
隆，好不雄壮！
        一会儿，只见队长首先冲出停机线起飞了。随之，各按编号顺序，鱼贯起飞，在机场上空迅速将队形编好，队长机率领我们一面爬高，一面向重庆市上空飞去，进行巡逻警戒。我队所有装备都是E-15式机，队长规定我在最后最高位置，并未带僚机，行动比较自由。我看出队长的用意所在，让我先行见习看看，熟悉一下队情，这真是队长高明之处，叫人不得不佩服！
        从重庆东边、长江南岸广阳坝机场起飞的第四大队，在我们的下面。我们采用“重叠配置”的战法，这种配置，我觉得非常适当。因为，针对面积不广的目标地区防空，那是有利的。重庆市是座山城，夹在山之间，若不飞临顶空，是不容易发现。所以，将兵力部署于该城上空，则易于防守，亦可以逸待劳。我们留空警戒，大约已有一个钟头了，天渐渐黑了下来，还未见到敌机踪影，不知现在敌情如何？我从高处往下看各友机，但光线不够、视线模糊，马上降低高度紧随队伍。正在为这些事情发愁时，聪明的队长居然把我们领回白市驿了，趁视线还好时下令降落。轮到我最后一架降落完毕时，天已全然暗了下来。如果队长稍微迟疑一下，不能及时趁天黑前着陆的话，后果就不堪设想了！饭后闲谈中，知队长对今天的飞行任务，还觉十分满意。