学生姓名:朱佳云 戴佳丽 李婷婷 周子涛 王仁楠
学 号：09B******** 09B******** 09B******** 09B******** 09B********
日 期：2011年9月至2011年11月止
韩国二手车市场交易状况
摘要
1955年韩国开始生产汽车起，韩国汽车一直都是飞速的发展。随着汽车行业的发展日益完善，汽车市场不断扩大，二手车市场逐渐出现到人们视线，近些年二手车市场的发展规模同样在不断的扩大，发展趋势很好，在二手车市场中韩国以拍卖为主， 其二手车交易常以"拍卖场"为主,周到方便。
拍卖场拥有专门鉴定旧车性能的机构,使购车者做到心中有数。
凡在拍卖场购车,均可享受一定的保修期,使用户有一种安全感。
韩国现代
车主在拍卖场卖车有两种办法,一是在规定的时间到拍卖场直接参与拍卖;二是与拍卖场进行价格协商,把车直接卖给拍卖场但与众不同的是韩国的汽车是新旧分开销售的，从而满足消费者需求，增大销售量。
关键词 韩国 二手车 交易 拍卖
1 引 言
自1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，汽车进入人类生活起。汽车对人类的影响越来越深。越来越多的国家已以其汽车业为支柱产业之一，当然韩国也不例外。1955年韩国开始生产汽车，2005年韩国生产汽车370万辆，继美国、日本、德国和中国之后成为世界第五大汽车生产国。汽车产业在韩国国民经济和出口额中所占的比重分别达到11.1%和13.3%。2006年韩国汽车产量为400万辆，汽车出口额达445亿美元，分别比2005年增长8%和17%。截至2006年底，韩国累计生产汽车5000万辆，汽车出口额累计达到3000亿美元。
2 韩国二手车交易规模历史与现况概述
由于韩国汽车保有量持续上升，由此近年来，韩国二手车也有了飞速的发展，韩国二手车的交易规模越来越大。
2.1韩国二手车交易规模历史和现况
1990年旧车的成交量为53万辆，2001年突破200万辆。从1998年起，韩国二手车的交易量超过新车。
2.2 韩国二手车交易迅速扩大的两大原因
韩国旧车交易量迅速扩大，主要原因有两方面。
2.2.1 从2001年7月起，韩国降低了汽车税
根据新规定，从新车成交登记日开始，满3年后所交的汽车税可以减少5%，有的甚至将降低50%。随着汽车税的减少，旧车被越来越多的人看好。
2.2.2 二手车拍卖市场信誉较高，为消费者买车提供了多种便利服务。
正规的旧车拍卖市场有一整套完善的二手车鉴定系统，使顾客在选购旧车时手续简单，不必耗费大量时间和精力与经销商讨价还价。另外，顾客在拍卖市场购买二手车有安全感，还可享有保修期，车行会为他们提供一定时间的免费修车服务。
2.3.1 在韩国，一辆二手车会有三个交易价格
第一个是卖车者和二手车拍卖市场之间的初始价格；第二个是车经过整修后，经销商向买车者提供的竞拍价格；最后一个是买车者最终购买该车的成交价格。一般来说，初始价格乘以一个利润系数，大致就是车的最终成交价格。其中的差价包括整修的费用及二手车拍卖市场经销商的利润。
2.3.2一些买主对女性用过的车比较感兴趣
在韩国的二手车拍卖市场上，现代汽车公司生产的“雅绅特”和“索纳塔”以及大宇汽车公司制造的“马帝兹”等颇受欢迎。一些买主对女性用过的车比较感兴趣，理由是女性的车比男性的车保养得更好，而且跑的公里数一般较少。但也有的人觉得女性驾驶汽车时过于谨慎，致使车辆的磨合程度不如男性用过的车，车的性能状况较差。
统计数据表明，近年来韩国女性开车的人数呈增加趋势，其比例超过了30%。一些年轻的现代女性以飙车为乐，胆量和车速并不亚于男性。所以挑选二手车的关键是车况如何，而不在于原来的车主是男性还是女性。 这也是韩国二手车市场上的一大亮点。
2.3.3 韩国二手车市的新车销售和旧车买卖是分开的
和日本二手车市相比，韩国二手车市最大的不同是新车销售和旧车买卖是分开的，旧车交易完全独立于新车销售，双方互不参与。
3 韩国二手车交易模式
3.1 市场拍卖模式
韩国二手车交易主要采用市场拍卖的方式，二手车统一由二手车车行收购并进行整修，经销商通过每周1-2次的拍卖会向车行竞买整修后的车，再卖给消费者。
3.3.1 韩国二手车拍卖市场
韩国共有3个二手车拍卖市场，他们均已有一定的规模。
第一、最早建成的韩国汽车拍卖市场每周四开场一次，主要拍卖曾在拍卖中未成交的二手车，因此该拍卖市场中的汽车车价很低。
第二、汉城汽车拍卖市场于2000年5月正式运营，每周三进行交易。此家拍卖市场会根据具体的车况将汽车分为各种等级，然后将信息通过大屏幕介绍给顾客。投标机与电脑系统相连接，顾客可以通过它参与投标。
第三、去年2月建成的现代起亚汽车拍卖市场设施更加齐全，顾客能够现场见到二手车，也可以观看录像，进一步了解汽车的品质、性能和行驶时的状况。
在二手车拍卖市场出售汽车非常方便，只要打个电话，拍卖市场就会派人将卖车者的车开走。作为车主，在二手车拍卖市场卖车有两种办法：一是在规定的时间里到拍卖市场直接参与拍卖；二是卖车者图省事，可以与经销商进行价格协商，将车卖给拍卖市场。
二手车要想卖个好价，必须具备“商品性”，包括新款的车种、良好的车况和适当的价格。为此，卖车者事先都会认真检查和修理旧车的零部件，并且对外观加以必要的整修装饰。他们往往选在夏季休假期间把旧车送到拍卖市场，因为在韩国这是二手车交易的“黄金”时间。为了保护消费者的利益，旧车的买卖必须签订合同，而合同是受法律保护的。
3.2 与旧车中介商接洽模式
也有的车主卖旧车不去拍卖市场，而是与专门从事旧车买卖的中间商接洽。双方面对面讨价还价，只要价格谈妥就能成交。然而这种价格协商很难达成一致，大多数情况下都是中间商出的价位偏低，卖车者无法如愿以偿。正因为如此，这种交易的量较小。
4 韩国二手车出口
4.1 韩国二手车出口量增长及原因
4.1.1 韩国二手车出口量迅速增长
据韩国关税厅2011年1月公布的资料（表1）显示，韩国出口本国产二手汽车
表1 2003、2004年韩国出口本国产二手汽车金额与数量表
年份 | 金额（亿美元） | 数量（万辆） |
2003 | 4.69 | 18.39 |
2004 | 7.93 | 32 |
2004年韩国出口本国产二手汽车的金额达7.93亿美元，比上年增长69%，数量32万辆同比增长74%。其中，轿车数量比上年增长31%，金额3.91亿美元同比增长35%；客货车增长16%，金额1.9亿美元。出口主要为中东地区，金额达4.1亿美元，占二手车出口总额的51%。平均每台销售价为2400美元。
4.1.2 韩国二手车出口量增长的原因
资料分析，二手车出口增长原因主要为韩国车系认知度不断提高，且比其他汽车生产国价格低廉。需求增加，经营二手车商店的大幅增加，网上二手车销售的盛行，使得韩国二手车内销和出口两旺。
4.2 韩国二手车遭遇困境的原因
但是，韩国二手车市场也面临过双重困境。
4.2.1 韩国经济不景气
近来，由于韩国经济的不景气，其国内二手车销售处于长时间低迷状态之中。
4.2.2 一些国家对进口产品采取限制规定
一些国家对进口产品所采取的限制规定，也让韩国二手车出口销量急转直下，这就使得目前韩国的二手车行业处于前所未有的双重困境中。根据韩国二手车经销商协会统计的数据显示，2005年上半年，韩国二手车出口量与去年同期相比下降36.1%，共计94133辆。二手车出口量如此大幅度的下降，主要是由于伊拉克对进口汽车采取的限制所导致，作为仅次于约旦和越南的第三大韩国二手车的购买者，伊拉克对韩国二手车业的影响不容小觑。在今年1月份，伊拉克政府宣布将不再进口于2000年1月1日前生产的二手车。据称，此项规定的颁布主要是为了降低伊拉克国内自杀性汽车爆炸案件的发生，因为二手车已经成为此种案件的主要袭击工具。而在不久前的7月份，伊拉克政府对进口二手车做出了本年度内的第二次限制，规定从9月1日起，将不再进口于2004年1月1日前生产的二手车。第一次限制规定已经使得韩国二手车出口量大缩水，随着这第二次限制规定的出台，韩国的二手车业还将受到第二波冲击。
4.2.3 实力对手国家的加入
专家称，除了受别国二手车进口限制影响外，像美国、日本等强实力对手国家的加入也使得竞争更加激烈。
4.3 日本地震对韩国二手车影响
据《亚洲经济》报道，最近韩国进口车的销售量大幅增长，但进口二手车的价格却大幅下降。2011年6月根据二手车业界的统计，同型号使用三年的二手车，今年6月的折算率比去年11月要高出5~10%。据了解，二手车市场中使用三年的车最多。而折算率越高则表示二手车价格越低。其中，一些人气品牌的汽车折算率则变得更高。2007年宝马新7系列750Li(1.8520亿韩元)去年11月的折算率达到了57.3%。
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