一、国家I、II、III、IV、V阶段排放标准
1. 国家I阶段：该阶段于2000年实施，对于新车的二氧化碳、一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为4.0%、3.0%、0.8%和0.5%。
2. 国家II阶段：该阶段于2005年实施，对于新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为2.72g/km、0.5g/km和0.08g/km。
3. 国家III阶段：该阶段于2010年实施，对于新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为1.0g/km、0.1g/km和0.06g/km。
4. 国家IV阶段：该阶段于2014年实施，对于新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为0.3g/km、0.1g/km和0.02g/km。
5. 国家V阶段：该阶段于2017年实施，对于新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为0.17g/km、0.10g/km和0.005g/km。
汽车报废标准二、中国VI阶段排放标准
随着环保要求的不断提高，中国VI阶段排放标准也相应地发布了。该阶段于2020年7月1日开始实施，对于新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为0.10g/km、0.06g/km和0.025g/km。
三、中国VIa阶段排放标准
中国VIa阶段排放标准也是针对于环保要求不断提高情况下的升级。该阶段具体实施时间为2023年7月1日，对新车的一氧化碳、烃类排放和氮氧化物浓度限值分别为0.06g/km、0.05g/km和0.04g/km。
总的来说，中国的排放标准随着时间的推移而不断提高，有利于保护环境，减少空气污染。未来，随着科技的不断发展，相信中国的汽车排放标准也将不断得到完善，为美好的环境保驾护航。
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