• 100 •内燃机与配件
张立元；廖华新
(广西玉柴机器股份有限公司）
摘要：柴油机的振动对于判断柴油机的工作性能有很重要的作用，所以要对柴油机的振动所发出的信号进行特征分析。而想要 了解到柴油机的振动信号的特征就要对信号中的信息进行采集，所要用到数据采集系统来采集信息，故对信号的故障提取主要的工 作就是对信号的采集、分析、处理。通常对信号的处理的方法有频域，时域，时频分析法。本文就是通过对柴油机振动信号特征提取与 故障诊断，让我们更深地了解柴油机。
关键词：柴油机振动信号；信号特征提取；故障诊断方法
0引言
柴油机在各个行业中占据的重要的地位，有着不可 缺少的地位，应用也相当的广泛，但是其结构较为复杂，所以柴油机运行状态的好坏直接关系到整个工作组整体 的状态质量。简单地说就是通过对柴油机的缸
盖振动信 号进行分析，从而对整个柴油机的振动做出分析。本文的 重点就是介绍通过对柴油机的振动来对柴油机的故障进 行分析。
1柴油机振动信号的提取
振动信号的主要工作就是对信号的采集与分析。信号 在采集的时候会采集到很多与要采集的信息不相关的信 号，就是干扰信号，会影响到后续的信号处理及与故障的 诊断，所以就要对采集的信号进行处理。
通常采用的信息处理的方法有时域分析法、频域分析 法及时频分析法。用通俗的话语来讲，时域分析法是指对 局部的时间特性与整个所统计的时间的关系变化；频域分 析法是指从整体出发分析被分解的为不同频率的信号以 达到反映信号频率的组成情况；时频分析法是指运用处理 不平稳时变信号的有效方法从时域和频域的两方面同时 进行，对信号进行分析以描述柴油机的运行状态。以下将 对柴油机的振动信号的提取及分析方法进行较为详细的
3高铁动车组的日常检修
3.1高铁动车修程修制
高铁动车的检修都有一定的规定，在特定的时间和状 态下进行，在进行检修时一定要严格按照检修修程
进行。
3.2高铁动车检修范围
高铁动车的检修范围为一到五级检修，一般一二级检 修在动车段中即可进行，而三到五级检修需要返厂检修。
3.3高铁动车在基地的检修
3.3.1基地的建设要求
检修基地建设要根据高铁动车可能出现的故障进行设置，在设置时一定要充分考虑高铁动车的特点，在建设上要遵循“集中检修、分散存放和满足高铁动车组”的原则。
3.3.2基地布局
高铁动车的运行和存放的场所，与高铁动车的整修要 相结合，减少因为检修而运行的距离。
3.3.3高铁动车的检修设备和技术介绍。
1.1 对柴油机的振动信号的提取
由于柴油机的工作状态比较复杂，导致柴油机的振动
特点为振源多且传播的范围广。就一般的情况来说柴油机
的故障出现时表现为既存在横向的也有纵向的，这就导致
若仅在某个点上采集的振动信息是不够准确的，故对检测
点的选取极为重要，关系到能否快速准确地采集到准确的
信息，对柴油机的故障做出正确的分析。以下是对确定检
测点的两大要点：
①在不影响柴油机的正常工作的前提下该监测点能 否便捷地安装检测传感器；
② 确定的检测点是否具有高的灵敏度，而且传感器能 够在该点平稳地工作。当到合适的采集点之后，再对应
建立一个完善的采集系统就可以对该点的振动信号进行
采集。在对柴油机的振动信号进行检测时检测点合适设置
在柴油机的缸盖上，因为在缸盖上可以较为全面地反映出
柴油机的振动信息。具体来说就是在柴油机的工作过程当
中在柴油机中燃烧的气体力直接作用在缸盖上，同时进
气、排气等工作过程也会对缸盖产生影响。
不论柴油机是几个冲程的，其工作的状态总是周期性
的，所以对应的信号采集应该也是整个周期进行采集、分
我国对高铁动车的维修主要是“运用修+专项修+高
级修”的检修体制。主要检修的设备有走行部诊断设施、动
车清洗设施、检查库、不落轮镟库、临修库等，这些设备都
是高铁动车运行的重要设备，检修人员要注意[3]。
4结论
综合以上，我们可以发现，现在我国的高铁动车的发
展和运行状况良好，但是高铁动车的运行时间还不够长，
所以在高铁动车的运行中我们还需要注意其性能，对高铁
动车的运行情况进行监控，避免故障的发生，而在故障发
生后，也要有效地解决故障，保证其安全稳定地运行。
参考文献：
[1]姜飞鹏.构建中国高铁动车组检修体系的思考[J].交通科 技，2014,05(03)：163-166.
[2]陈孝敏.推进高速动车组售后服务青工思想教育的研究与 实践[J].企业文明，2014,07( 02 ):93-95.
[3]王忠凯.动车组运用检修计划优化方法的研究[D].中国铁 道科学研究院,012.
Internal Combustion Engine & Parts• 101 •
试析基于BIM的工程造价精细化管理
张建声梅叶
(秦皇岛盛景房地产集团有限公司，秦皇岛066000}
摘要：为提高我国工程造价管理质量，文章进行了基于BIM的工程造价精细化管理研究。围绕当前工程造价管理存在的问题，结合精细化管理及BIM在此过程中的应用价值，提出了基于BIM的工程造价精细化管理策略。
关键词：工程造价；精细化管理;B IM
0引言
工程造价管理发生于基本项目建设的全过程，它以项 目费用为对象，通过确定、控制与管理，对建设单位的投资 预算进行合理把握与管控，发挥有限资源的最大效用，以此获取最佳的经济效益。目前，我国建设单位在进行造价 管理之时面临多种问题，在新“清单计价”、规范建筑业造 价发展环境等形势下，国家对全过程造价管理提出了更加 严格的要求，进一步加大了造价管理的难度。为了推动整 个行业的发展，应用BIM技术实施工程造价精细化管理
有着重要的现实意义。
1当前工程造价管理存在的问题
1.1 “三超”问题严重
建筑工程中耗费的资金多以建筑商与承包商的投资 为主，在投入资金之前，他们会针对整个建筑工程进行花 销预算工作，保证投资可以维持工程建设的正常实施，创作者简介：梅叶（1982-)，女，河北秦皇岛人，助理工程师。
析。主要的流程有：首先对柴油机的检测先进行准备工作，选择检测点，安装传感器以及对整个检测系统的试运行，设备的调试；然后需要对检测的柴油机进行预热，以达到 准确的检测信号；柴油机进入到稳定的工作状态后就可以 对柴油机的信息进行采集了，在采集后及时地对测到的信 息进行及时的收集，作好记录，方便之后的信息分析和处 理工作。
1.2对采集到的振动信息进行处理
如上所述的对信号的处理方法有频域分析法、时域分 析法、时频分析法。
首先介绍频域分析法，就是取采集到的信号与准确 的信号进行对比，从柴油机的振动频率和幅值来比较，用这种简易的方法来进行比较柴油机的工作是否发生了故障，从简易的角度来看，这种方法在实际中应用是 最为广泛的。
然后介绍的是时域分析法，指在采集的时域内将某些 指标（如裕度指标、峰值、有效值等）与正常的数
据进行比 较而对柴油机进行判断的方法。其中峰值是用来判断振动 信号的强度，有效值可以反映信号的能量。
最后介绍的是时频分析法，振动信号的基本特征是时 间和频率，所以若从时域或频域来对振动信号进行分析柴 油机发生的故障，可以说是不全面的，所以要解决以上存 在问题，那么就要从时域和频域两个方面来对振动的信号造高额利润。因此，根据工程造价管理的正常运行结果，与
建筑商及承包商的预算相结合，可以更加清晰地明确资金
流向，将全部资金的作用充分发挥出来，实现预期甚至更
多的利润。然而，当前我国建筑行业在实施造价管理的过
程中普遍面临着“工程概算超工程估算、工程预算超工程
概算、工程结算超工程预算”的“三超”问题，利润缩减、资
源浪费以及建筑物实际价值降低等现象时有发生，在减弱
施工效率的同时对建筑商与承包商的利益造成了不容忽
视的损害，资金投入运行风险进一步提高。
1.2与社会经济发展不协调
分析我国目前的发展状况可知，工程造价管理是无法
同步于国家社会经济发展的，更为甚者，存在经济发展中
的部分消极因素还会对工程造价管理的发展产生制约。具
体而言，我国部分从事造价管理工作的人员对相关专业技
术的掌握并不充分，国家当前制定并实施的造价管理信息
体制亦不完善，在造价管理过程中，信息流通慢、更新周期
进行分析，就是所谓的时频分析法。这种分析的方法又可
以分为三小类：双线性时频分布的振动信号时频分析法、
短时间内博里叶变换的振动信号分析方法以及小波变换
的振动信号分析方法。到目前为止时频分析法是能最准确
地提取振动信号，分析故障的方法。
2故障的诊断
该环节包括了在获取信息后的对其状态的识别和分
析等部分，对柴油机的故障分析是极为重要的，首先要用
正常的柴油机来记录其正常运行时的各个数据，比如正常
的供油提前角、喷油压力、排气门间隙。然后将采集到的信
号与正常运行时的信号进行比较，逐步进行信息提取反映
不同状态下的柴油机的振动特性。
3小结
虽然通过对振动信号提取然后进行故障分析的方法
有多种，但是对应的适用范围是不太明确的，而且对信号
的提取精度还是有些许的差距，所以对于这种方法的提取
信息和分析故障的方法还是要进行进一步的研究学习的。
参考文献：
[1]李敏通.柴油机振动信号特征提取与故障诊断分析方法研 究「D1.咸阳：西北农林科技大学，2012( 7 ).
[2]宋震.柴油机典型故障特征提取与诊断研究[D].天津：天津大学机械工程学院,2012(11).
「3]赵志宏.基于振动信号的机械故障特征提取与诊断研究 [D].北京：北京交通大学,2012(4).
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