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中国铁路西安局集团有限公司西安站 尚琦
摘要：中国的经济由高速度转向高质量发展，人们的网上购物量也在急剧上升，由此使得我国的快递行业发展迅猛，但是快递行业的市场竞争也愈演愈烈，中国国家铁路集团有限公司的高铁部也根据市场需求，充分利用高速动车组的运输能力，推出了高铁快递业务，以此拓宽铁路的经营领域范围。本文通过研究分高速铁路的定义、运行模式以及中国高铁快递的发展对策介绍了中国高铁快递的具体情况。
关键词：快递业；高铁快递；发展对策
中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）29-0245-0001
一、中国高铁发展现状
（1）高速铁路的定义。对于高速铁路的定义众说纷纭，其中最权威的定义是指新建设的最高运营速度达到250km/h及以上的或者是对于既有线路进行重新改造使得其最高运营速度达到200km/h及以上的铁路线路。相较于其他的交通运输方式，高速铁路的主要优势在于其运输能力比较大、运行速度快、载客量
高、安全性能高、准点率高、经济效益好、环境污染小、能源消耗低等。中国的高速铁路发展起步虽然比较迟，但是其发展速度却非常迅猛，至今中国高铁总运营里程已经突破3.5万公里，中国高速铁路网已经具备了一定规模。
（2）高铁快递的定义。高铁快递属于快递行业中一种新型的运营模式，是我国铁路货改之后要发展的一项新业务。其凭借高速铁路自身具备的高速度、高准点、高安全、小污染、低成本等运输优势，通过物流公司和铁路运输部门相结合，将小件包裹等物品寄送至目的地，并提供物流信息查询的快递“门到门”运输服务。
二、高铁快递运行模式分析
根据现有的高铁快递运输模式，以及未来的发展趋势，结合运输需求量与市场定位，可将高铁快递分为四种运行模式:
（1）捎带运输，通过在一些运输能力没有被充分利用的铁路线路上，在载客车厢重装载少量且比较容易装卸的快递运输。此种模式的运输成本比较低，易于实现，但其不能形成一种规模。
（2）高铁确认车，高铁确认车是每天不载客的站对站的线路检查高速动车组，由于该确认车不搭载旅客，可以大量装载快件，可以实现当日或者次日达的运输，但是由于高铁确认车的时间是固定的，灵活性不高，同样是很难形成一定规模的运输。
（3）客货混编动车组，客货混编动车
组是将货运车厢与载客车厢混合编组，货运
车厢目前使用现有车型，将来也可使用改装
后无座位的车厢。客货混编动车组可以编入
列车运行图中，根据列车运行图编制的运行
时间运行，灵活便捷。高速动车组在大型
客运站停留时间稍长，装卸快件时间相对充
足，但是由于高速动车组在中间站停站时间
过短，不利于快件装卸，由此制约了该运行
模式的发展。
（4）高速货运专列，高速货运专列是
高铁快递运输条件比较成熟之后，设计的高
速快递动车组，可以大幅度提高运输能力，
可以充分利用客运淡季开行。此种运行模式
可实现一定规模的运输，在运输方面也可满
足社会对于快递运输的需求。
三、中国高铁快递的发展对策
中国的高铁动车组目前已经完全具备发
展快递业务的能力。但是高铁快递还处于尚
未完全开发的领域，想要在竞争日益激烈的
快递行业中迅速站稳脚跟和争夺市场份额，
必须制定长远有效地对策，高铁与快递结合
发展高铁快递，中国高铁快递的发展对策主
要包含以下四个方面。
（1）创新运输模式，提高运输效率，
当前的高速铁路属于客运专线，由于其客流
量的不稳定性，极易造成运输资源的浪费，
影响了铁路收入。由此必须打破传统的运营
模式，使其既符合客运需求又能快速发展高
铁快递，可以实现把富余的运输能力转化成
高铁快递的运能。打破“客运专线”，采取
客货混运模式，科学合理地规划高铁客运产
品，设计出满足高铁客运和高铁快递的产品
结构，以避免高铁运能浪费，从而达到最好
的运营效果。这样既能实现资源的充分利用，
增加收益，还能保持与原有高铁车辆的各项
技术标准一致，不会增加太多的投入。
（2）合理规划，科学分布网点，分布
网点是快递行业拓展业务的关键环节。快
递行业的网点都是通过高价为根基逐步建立
的，因此高铁快递的网点，需要合理规划与
河北高考考几天科学安排。首先可以在当前一些快递业务量
比较大的发达城市或者是当前的高铁线路网
密集的城市先试行高铁快递；其次是在当前
铁路既有客货运营业点，大力开展高铁快递；
最后可以在快递需求量大的地方建设无轨网
点，逐步抢占市场份额。
（3）升级高铁相关设施设备，提升服
务质量，研发相对经济合理的客运、快递运
输调配系统，建立方便快捷的货物转运通道，
将当前的纯客运站台建设成符合高铁快递的
客货兼用站台，便于货物转运。由于动车组
采用的是电力牵引方式，是一种低碳环保的
绿交通运输方式，属于绿物流，对于高
铁快递走向国际化具有里程碑意义。因此可
以说高铁是快件运送的最好选择，高铁快递
的高速发展势在必行。
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作者简介：尚 琦，生于1989年，硕士研究生，研究方向为交通运输规划与管理。
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