摘要：随着我国经济的飞速发展以及工业化进程的不断推进，我国人民的生活质量越来越高，汽车数量逐年上升，由此而引发的空气污染问题也日渐突出。近年来，社会在逐步倡导可持续发展和绿环保理念，而汽车尾气的排放却与这种新观念背道而驰。针对这样的现象，党和政府越来越关注空气的污染和尾气的排放问题，为了保证空气环境，减小尾气对人体的危害，社会各界就一定要出治理汽车尾气的有效对策，从而为社会的可持续发展奠定坚实的基础。
关键词：汽车尾气；排放；空气污染对策
油品升级新能源汽车政策纷至沓来，新能源汽车的推广对于能源的综合利用，构建平衡的消费结构有积极的影响和意义，从长期来看汽车市场将会出现多足鼎立的发展局面，势必会对传统的能源消费构成威胁。短期来看，电动汽车、混合能源汽车都存在瓶颈，无论是产业规模扩张还是基础设施建设，以及消费者的接受程度都需要克服，所以段位内，传统的汽油消费仍会占主导。
1、汽车尾气排放对空气的污染
1.1 一氧化碳
一氧化碳是汽车尾气中最主要是污染物之一，它主要是由于汽车燃料没有完全燃烧殆尽而产生的有害气体。它不但会影响空气质量，而且容易与人体中的血红蛋白结合，进而危害人体健康，导致感觉、记忆力等方面的下降。
1.2 HC（碳氢化合物）、
碳氢化合物是汽车中的燃料没有完全燃烧殆尽而产生的有害物质，它在受到太阳光紫外线的强烈照射后，会产生化学效应，形成化学烟雾，从而破坏生态系统，降低大气的能见度，甚至阻碍作物的生长。此外，它还会严重影响人们的身体健康，引发支气管炎、冠心病等症状。
haoting1.3 二氧化碳
通过对汽车尾气的研究检测发展，其中含有高达数百种的碳氢化合物，其中乙烯的含量最高。乙烯的化学性质极其不稳定，如果在大气中的含量超过一定浓度后会造成植物的不正常发育。除此之外，尾气当中还有多环芳烃以，内部含有苯并芘等物质，这类物质具有较
强的致癌性。倘若其中大气中所含的浓度较高，那么会大大增加人们肺癌的患病几率。尤其是常年居住在车流量较大的公路附近，患病的几率更大。
2、汽车尾气减排技术对空气质量的优化措施
科学家的故事50字2.1加强尾气排放管理
在环保部颁布的《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》中表明，从2011年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。而对于轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国四标准。提高尾气排放标准的意义就在于将不达标的汽车予以淘汰，限制高能耗、高污染车辆的进口，同时有助于我国汽车制造技术的提升和发展。如果车辆尾气排放不达标，那么按照规定不给予牌照发放，车辆的年审工作应该把车辆的尾气排放情况作为一项重要内容进行考核，如果车辆排放达标，那么应给予环保标志的发放，如果已经达到使用年限或者排放超标应该予以报废。采取措施对于购买小排量的汽车，政府应该出台相关政策给予鼓励。最大限度避免“一人一车”的现象，对于具有一定人员规模的范围或者机构应该开通班车服务。汽车尾气的检测项目应该同国际接轨，例如国际上采用的I/M模式，政府应该成立专门的车辆检修机构或
袁惟仁个人资料者部门，对所在城市的车辆进行例行检测，与维修站之间保持独立，检测部门只负责检测而不负责维修，对于检测不合格的案例应给予罚金处理。
2.2对报废制度和排放标准要严格执行
对高污染车型进实时记录并制定将它们的尾气排放情况进行排列，制定出排行比目录，机动车达到报废年限后，必须通过国家严格车检制度，否则将执行国家规定的强制报废制度，不得私自继续使用。同时对年检尾气不达的车辆立即报废，行驶年限作为辅助参考条件。杜绝尾气排放污染物水平不达标的机动车进行登记挂牌，新车也不例外，加快更高级的尾气排放标准在各大城市的实施。
2.3提高燃油质量和清洁度号手就位演员表
尾气排放是否达标在很大程度上取决于汽车的燃油质量，因此必须把好燃油质量关，对于一些技术不达标的小型炼油企业应予以停产或者兼并。不符合标准的燃油不得进入市场，国家以及相关科研机构应该加大投入力度，力争提升我国的燃油质量，达到国际使用标准。同时注重新能源的开发。例如当前所开发研究的新能源汽车，其动力系统包含电动、
混合动力、氢发动机、燃料电池电动等，甚至还有太阳能。新能源汽车同常规汽车的动力系统有较大的区别，常规汽车一般采用柴油、汽油等，新能源汽车采用的是天然气、生物燃料、太阳能等。如果采用燃油以及充电系统作为混合动力，那么该类汽车不但动力强，而且节油效果好。如果所在地区的煤气资源丰富，那么应该充分利用煤层气作为燃料。严格控制燃油质量，对低硫油的使用进行更大推广，进一步提高燃油等级标准，加强对油品质量等级的监管力度，将第三阶段机动车排气污染物排放标准更新为更严格的然油品质量标准，同时将路检、抽检和跟踪处理机制推向更完善化。强化国家的行政约束措施，让燃油的检测系统建设成遥感的全方位系统，进而对高污染机动车辆实施实时监控并做出进一步应对策略。
2.4降低新增排放量，提高新增削减量
落实车辆限购政策，避免机动车辆的迅速增长，落实限号限行措施，大力发展公共交通系统。可以扩展公交车的运行区域和行车数量，为人们提供方便快捷的乘车服务，降低公交票价，鼓励人们选择乘坐公交车出行。如果条件允许，大力发展地铁交通，缓解交通压力，有效疏导乘客乘车出行，每个月可以设定某一天为公交出行。
2.5国家政策推动汽车节能减排
新的《大气污染防治法》还要求建立机动车排放监管区域联动制度。京津冀晋鲁蒙豫7个省市搭建了一个机动车联合监管办公室，交叉执法、联合执法、异地执法，“外地车在北京冒烟，回去也要接受处罚”。排放标准不断升级，目前，我国在新车排放控制方面实施了国四机动车排放标准，也发布了国五标准，而在北京、天津、上海、广东等重点城市已经率先实施了国五排放标准，国五标准是否要在全国范围内提前实施也成为环保部门讨论的热点。
2.6加快新能源汽车业的发展
国家鼓励关于新能源汽车的研发与运用，利用新能源汽车首先在试点城市的推广，积极开展关于新能源汽车的推广于应用。加快新能源汽车产业研发和生产工作。国家政策要积极扶持新能源汽车的生产厂家和积极推动新能源汽车在各行业的使用。如现在一些大城市的公交车都已更新为新能源汽车。建立政府的引导机制，并由市场化运作调节，推新能源汽车的使用。例如，政府提供导向资金，对生产新能源汽车的厂家和购买新能源汽车的用户给予适当补贴，建设一些电动汽车的充电站，以加快新能源汽车的推广和普及。
2.7大力宣传环境保护教育，使全体公民环保意识增强
对机动车尾气污染的危害及新能源汽车的种种好处进行多方位宣传，使全体公民提高对环境污染防控和构建美好家园的必要性，从根本上提高公民对保护环境的重要性的意识，促使公民自愿出行多坐公交，地铁等公共交通或步行，减少私家车对环境的污染。
3、结语
我国空气质量严重恶化，多地爆发严重的雾霾天气，为了有效地解决这一问题，必须采取坚决的措施，其中机动车尾气排放是一重要的污染源，本文的减排措施主要涉及到加强尾气排放管理、提高燃油质量和清洁度、降低新增排放量，提高新增削减量，希望在社会各界的共同努力下，改善我国空气环境。
参考文献
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