DOI:10.16767/jki.10-1213/tu.2020.01.007
张国立和张默王佳炜彭志强张志刚柴明明
交通运输部公路科学研究院；北京新桥技术发展有限公司
马景涛前妻唐韵摘要：本文依据标准试验方法，对一种沥青路面抗凝冰涂层材料性能进行了应用研究，在不同抗凝冰剂掺量下，对比了涂层材料的主要抗凝冰性能指标，主要包括涂层表面结冰点、涂层表面冰层黏附力，并进行结果分析，最终得到掺量与性能的变化规律和最优掺量。
关键词：抗凝冰路面；涂层材料；水性环氧树脂；抗凝冰剂
1弓I言
屆路面具有优良的路用性能和舒适的行车性能，在国内外高等级公路中得到广泛应用。据统计，我国约有60%的高速公路冬季存在积雪和结冰现象，使路面附着系数大大降低，导致汽车打滑、刹车失灵、方向失控，极易造成交通事故，严重影响道路交通安全。数据显示，冰雪道路环境下交通事故伤亡率增加25%，事故率上升100%。同一时期，雪天每百万车辆每公里就会发生5.86起的车辆碰撞、刮擦事故，而
在非雪天，每百万车辆每公里发生车辆碰撞、刮擦事故仅为0.41起，二者之间的差异高达13倍多。解决冬季路面积雪问题刻不容缓。
2路面融冰化学技术的发展现状
在积雪结冰路面撒布融雪化冰剂是解除冰雪危害的常用手段，但常用的融冰雪剂主要为氯盐类，使用后，存在于路面的氯盐会加速沥青路面的破坏，氯盐在雨水的冲刷下流入河沟会严重污染地表水，并且会对道路两旁绿植被造成破坏，对土壤、水体和大气等造成污染，破坏生态环境。而且撒布融雪化冰剂属于被动法除雪融冰，工作量大，成本高。
近些年来，融雪沥青路面受到越来越多的重视。融雪沥青路面主要是将融雪剂掺入沥青混合料中铺筑沥青路面，在雨水和车辆载荷的作用下融雪成分析出以起到融雪化冰作用，具有实时性强的优点。由于现有融雪剂在雨水作用下会逐渐析出，融雪化冰效果逐渐减弱，析出的融雪剂并不能通过一定手段进行补充，因此通过该技术建设的路面融雪化冰功能使用寿命较短。此外，融雪沥青混合料只适用于新建路面，无法应用于已修建完成的道路，限制了其推广应用范围。
抗凝冰涂层材料技术是最近几年提出的一种新的除冰方法。它的原理是通过将环保的可降低表面冰点的材料负载到涂层载体材料上制成抗凝冰材料，通过人工涂刷或机械洒布的形式喷洒到沥青路面上，当降雨或降雪时，抗凝冰涂层降低了路面的表面冰点，起到融雪除冰的作用。相较于其他只能用于新
建路面的融雪沥青路面技术，抗凝冰涂层材料技术可应用于各种已建路面，适用范围更广。
3抗凝冰涂层材料的制备
3.1抗凝冰剂
表1抗凝冰剂主要性能
序号项目单位性能指标
1气味-无明显刺激性气味
2细度（0.075mm筛）%78
3冰点°C・10
4碳钢腐蚀率mrrVa0.12
抗凝冰剂是一种具有降低涂层表面结冰点作用的固态粉末，可均匀分散于载体材料中，通常为环保型复合材料，对环境不产生氯离子污染。本文采用IM2型抗凝冰剂，其主要性能指标如表1。
3.2涂层载体朴有天性侵案
常见路面抗凝冰涂层材料的载体为改性乳化沥青和有机硅溶液。本文采用改性乳化沥青作为涂层载体，其主要性能指标如表2。
表2改性乳化沥青主要性能
序号项目单位性能指标
1蒸发残留物含量%50
2软化点°C55
3延度（5t）cm23
4贮存稳定性1d%1
52d%3
6层间黏结强度MPa0.41
3.3双组分拌合
杨幂八卦将抗凝冰剂按一定掺配比例缓慢加人改性乳化沥青中，边加边搅拌，使抗凝冰剂在乳液中均匀分散，形成抗凝冰涂层材料。两种组分的拌合性能情况如表3。
月亮月亮你别睡表3双组分拌合性能
序号项目性能情况
1拌合性无结块
信用卡申请进度查询2破乳速度3h~5h无破乳现象
4试验方法
4.1试件制备方法
按照JTG E20规程中T0702沥青混合料试件制作方法（击实法）制作尺寸为＜pl01.6mmx63.5m m马歇尔试件，试件级配为AC-13，按推荐标准级配范围取中值。将抗凝冰涂层材料以400g/m2用量均匀涂刷在制备好的马歇尔试块表面，待乳化沥青破乳后干燥成膜使用C
将制备好k普通试件浸泡于纯净水中，液面高于试件表面
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