报告：新能源汽车行业人才需求分析
1.行业人才需求现状
凤凰传奇结婚随着新能源汽车的推广应用步伐加快，各大汽车品牌纷纷推出新能源车型，新能源汽车逐渐成为热门，将很快走进家庭并迅速发展。根据《节能与新能源汽车产业发展规划〈2012-2020年〉》，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆。预计未来几年，对新能源汽车相关从业人员的需求量也将越来越大。
按照汽车工业发达国家惯例，汽车产能与汽车制造从业人员比例为1:6，汽车保有量与直接从事汽车技术服务的人数比例约为30:1.以此推算，至2020年，我国新能源汽车的产能预计达到200万辆，而相对应的从业人员也将达到120万人左右，新能源汽车保有量约为500万辆，直接从事技术服务的人数约为17万人左右。
黄奕前老公黄毅清通过分析国内新能源汽车专业人才培养情况，发现新能源汽车市场服务、售后保养及检修人才培养为目标的极少，相关方面的人才培养也几乎为零。我国新能源汽车是近几年刚开设的朋友圈如何只发文字
专业，目前在校学生人数较少，已毕业的学生人数更少。面对行业需求的增加以及人才培养的缺乏，新能源汽车行业的就业前景十分光明。
CP92.人才结构不合理
汽车行业人才结构的不合理，在对未来新能源汽车人才的培养提供机遇的同时也面临巨大的改革空间。我国汽车业起步较晚，在研发方面，无论是自主品牌的研发，还是对国外车型的本地化研发，都急缺汽车专业人才。
全球主要汽车企业集团的中高级技工占工人总数的40%以上，而我国仅占4.3%。以汽车维修业务为例，据一份对831家汽车、摩托车维修企业的抽样调查显示，我国企业初中及以下学历、高中学历、大学专科及以下学历工人的结构比例约为4:5:1，而发达国家的比例一般为2:4:4.在我国企业中，高级技师占1.5%，高级技工占3.5%，中级技工占35%，初级技工占60%以上；而在发达国家，高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。
蒜泥龙虾怎么做>2020很潮很独特的霸气句子可以看出，我国汽车行业人才结构亟待调整，需要更多的中高级技工和高级技师。这对于新能源汽车行业的发展来说，也是至关重要的。
中国汽车产业的高速发展与人才需求现状不相称。传统汽车行业和新能源汽车行业的人才结构都存在不合理的现象。如果不早期规划和研究新能源汽车人才培养，将难以支撑中国新能源汽车产业的“弯道超车”，面临再次落后的危机。
目前，我国新能源汽车行业的招聘方式与传统汽车人才招聘相同。招聘岗位主要集中在销售和维修保障服务方面，研发岗位招聘较少，主要以电池、电控等机电技术专业高级人员为主。新能源汽车行业人才需求主要分为两种类型：
1）汽车产业通用性人才。这类人才是新能源汽车制造的基础性人才，任何运动承载工具都需要具备基本的机械电气技能。他们需要具备汽车设计、汽车开发、动力总成设计开发、关键零部件、试制试验等技术能力，同时还要具备品牌塑造、售后服务、维修保险、项目管理等技能。汽车设计工程师和汽车研发工程师是人才缺口比较大的工作岗位，也是汽车行业的热门职业。
汽车设计工程师是非常重要的岗位，需要熟悉整车性能和国际标准、汽车零配件测试标准和过程、汽车项目开发流程等，同时具备较强的分析能力，通过对市场需求的分析把握决定汽车行业的方向。汽车设计工程师的素质决定汽车行业的发展。目前国内专业汽车设计
人员非常少，不少是由其他非专业人员担任，缺乏创新能力。汽车设计经常模仿国外，缺乏特。汽车设计工程师是各汽车企业争抢的高级人才，企业对新能源方向的设计人才更是求贤若渴。近几年，国内汽车企业渐渐达成共识，没有设计就没有品牌。对于想借新能源之机在国际汽车行业创品牌的国产品牌而言，汽车设计师的重要性不言而喻。
研发人员是制造类企业最重要的资源，汽车研发人员更是汽车行业的关键岗位。他们需要熟悉国内新能源汽车政策、标准及研发流程，掌握发展趋势。新能源汽车行业由于目前技术不成熟，某些类型新能源汽车还处在研发的阶段，对汽车研发人员的需求更是旺盛。近几年，自主品牌企业频频推出不少新能源车型，这与企业加大研发力度有关。同时，跨国汽车企业抢滩中国，在中国建立研发团队，以求达到节约成本和实现研发本土化的目的，这些机构也吸引了很多中国本土的研发人员。
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