1、普利司通/日本、BRIDGESTONE  2、米其林/法国 、MECHELIN （胎侧有轮胎堆砌的小人）  3、固特异/美国 、GOODYEAR  4、大陆/德国 \continental （马牌，有马的图案）  5、倍耐力/意大利 、PIRELLI  6、住友橡胶/日本 、SUMITOMO  7、横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA  8、韩泰轮胎/韩国 、HANKOOK  9、库珀轮胎橡胶/美国 \COOPER  10、锦
湖/韩国 \KUMHO  11、东洋轮胎橡胶/日本 \TOYO  12、正新橡胶工业/ Maxxis  13、佳通轮胎/新加坡 GITI  14、三角集团/中国 Triangle （三角形）  15、邓禄普 DUNLOP （飞鱼标识）  16、诺基亚轮胎/芬兰 Nokian  百路驰/美国 BFGoodrich  19、上海回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes  20、山东玲珑橡胶/中国 LINGLONG 
  按销售额排名：
    第一：法国米其林 第二：日本普利斯通 第三：美国固特异 第四：德国大陆  第五：意大利倍耐力  第六：日本住友  第七：日本横滨  黄圣依拍过的电影第八：美国库珀  第九：韩国韩泰  第十：日本东洋  第十一:韩国锦湖轮胎  第十二:佳通轮胎  第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny  第十四:中国三角集团
按运动性：
    第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
舒适静音性：
    第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力
按耐磨性：
    第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 胖头鱼的做法第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异
按价格（由高至低）：
    第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普
    按安全系数：
    第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
● 米其林
    米其林公司创建于1889年，这家法国企业在轮胎业的造诣不用我多说，当它退出F1市场的时候，我们倍感惋惜，不过还好那是一个跟民用车几乎完全不沾边的地方，所以退不退出跟我们也没有太大的关系。
『奥迪一直是米其林的忠实用户』
    大家对米其林轮胎有认识也不是一天两天的事情了，早年间的很多欧洲进口车型都使用米其林的轮胎，而他在国内大规模配套，则是当年一汽奥迪的C5 A6上市的时候。留给我们的印象就是：米其林轮胎舒适、胎面软，静音效果好，容易起包、以及十分贵。有关劳动的手抄报内容60个字
 
『第八代雅阁使用的米其林MXV8轮胎』
    当年的C5 A6先后装配过两款花纹的米其林轮胎，分别是MXV8和VIVACY，MXV8是一款注重静音效果和低滚动系数的轮胎，目前仍然在产，而且很多国产车型都有装配，比如本田的七代和八代雅阁都是这款轮胎的忠实用户，北京现代的御翔和现在的领翔也都使用这款轮胎。VIVACY这款花纹更注重操控性能，现在已经退市了。
『A6L使用的PP2轮胎』
    而在MXV8之上，如果你需要选择更好的米其林轮胎，那么可以考虑Pilot Preceda（简称PP2）和Pilot Sport（简称PS2），不过由于成本较高，国产车型上使用的不多，现在的奥迪A6L使用的就是PP2轮胎，不过如果你运气不好的话，还会买到固特异NCT6甚至韩泰的轮胎。
『米其林的产品序列』
米其林还有两款新花纹分别是XM1+和Primacy LC（博悦），其实XM1+是XM1的升级产品，上市也有两三年的时间了，是一款性价比比较出，主要面对中低端车型的升级轮胎，而今年推出的博悦则可以看作是比XM1+性能和档次略高一些的产品。但因为在中低
端车型市场上米其林不占优势，所以暂时没有国产车型原厂配套这两款轮胎，我们只能在轮胎店里看到它们。
米其林轮胎优点：
1、追求绿，环保是米其林旗下轮胎以节油而闻名世界，处于领先地位，目前世界上最大的轮胎生产商；
2、源自赛车轮胎的配方，传递理想的抓地力，轮胎抓住地面，为驾驶者提供快速、及时的操控；
3、湿地性能，纵向、横向沟槽相互贯通提高排水效率，带来出的湿地抓地力；
4、更舒适全新先进的胶料配方使其具有更佳的吸振功能，不同的花纹块大小组合设计，令驾乘更舒适；
5、优化的胎面花纹块设计有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受，带来理想的宁静性与舒适性；
6、优化的胎唇区域设计，更大的橡胶接地面积，使轮胎接地面压力分布更加平均，以此获得更佳的稳定性；
7、外侧胎肩区域宽大的花纹块和花纹块稳定条设计，确保了高速转向时胎面花纹变形的最小化，而四条纵向的沟槽可以快速将积水排出，始终保证胎面拥有足够的抓地力。
『标准的米其林驰加轮胎店』
    说到轮胎店，米其林也是最早走上这条路的厂家，它的“驰加”轮胎店早已遍布大江南北。当然在这个轮胎店里面，不只是有米其林的轮胎，还有其他很多品牌、可能更适合你的爱车的轮胎产品。
● 年年有今日马牌轮胎
    始创于1871年的马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商之一。这家之前被称之为“大陆轮胎”的厂家之所以能进入我们的实现纯粹是因为奔驰、宝马等高端品牌比较青睐，当然他的性能也是有目共睹的。
『宝马3系部分车型使用的马牌防爆胎』
    马牌我们能买到那些车就不用多说了，奔驰和宝马的大部分车型都是马牌的忠实用户，宝马还在3系上使用了它的防爆轮胎。
『马牌产品序列』
我们不妨来看看马牌的产品序列，CEC是更倾向于舒适性的型号，有很多尺寸，特别是中小型的尺寸可以在轮胎店内买到，是不少家用车车型升级轮胎的好选择，CPC和CPC2是标准型轮胎，兼顾运动性和舒适性，CSC的几种花纹，包括CSC2和CSC3则是运动型轮胎，最近新出的CSC Vmax是其中的顶级花纹。 
1、可靠的高速性能，极其精确的操控性和转弯稳定性，极好的制动性能，优秀的防滑能力和湿地抓地能力；
2、坚实的中心筋保证良好的行驶稳定性，准确的转向反应和很好的方向稳定性保证了驾驶的宁静性；
胎面中部宽幅环沟槽的最佳设计和内肩突出的支槽设计，确保了极佳的排水性能，极佳的刀槽设计提供了最大的湿地抓地能力和舒适的驾驶；
3、具有完全新型的3D沟槽。这款轮胎创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上最优的制动性能。由于采用新型3D沟槽，轮胎排水更佳高效 ，提供了卓越的防滑水性能；
4、不对称胎面花纹提高操控：轮胎紧密外胎肩和较少数量的胎面花纹块确保了最优的道路接触和卓越的转弯稳定性，胎面中央的环向肋条的双 排结构确保了较高的轮胎周向胎面硬度，可以提高驾驶稳定性和制动性能；
5、独特的创新技术，主要有第三代硅土配方和仿生学轮廓概念，SportContact2借助先进的仿生学技术，将猫爪与蜘蛛网的灵魂融入到了简单 ，在干地或是湿地都可以获得最佳的抓地性能。花纹当中，二氧化硅为核心的Silica材料全面提升了这款高档运动轮胎的性能，制动距离、弯 道性能以及高速稳定性都十分出众。
透镜焦距
● 日系厂家：普利司通
bon护照是什么    作为米其林退出F1之后的接替厂商，普利司通从这项赛事中得到了不少实惠，知名度和销量上升很快，现在已经跻身世界第一轮胎厂商，但无奈碍于庞大的成本支出和金融危机的影响，普利司通也已经宣布将在2010年秋季的赛事之后退出F1。这是题外话，我们还是看看国内有哪些车型选择了普利司通的轮胎作为配套吧。
『现款皇冠使用的普利司通泰然者ER33轮胎』
    由于地缘性的因素，日系车型在选择轮胎的时候自然会比较青睐本国的品牌，毕竟他们是“老乡”嘛。本田、丰田、日产、三菱很多款车型都选择了普利司通的轮胎。
『雷克萨斯IS300C使用的搏天族轮胎』
    普利司通的轮胎分为两个系列：泰然者（TURANZA）和搏天族（POTENZA），泰然者偏向舒适，搏天族偏向运动，我们一般见到的大部分都是泰然者系列的。不过为了给原厂
配套，泰然者经常出一些专门的配套型号，比如ER30、ER33等，虽然在产品序列中很难到，但这几款轮胎的花纹却都基本一样。
『普利司通的产品序列』
1、高里程的胎面配方有效延长轮胎的使用寿命。
2、卓越的湿地性能。宽阔的纵向花纹沟，能够有效排水。
3、极低噪音，无规变截距花纹设计带给您安静舒适驾乘感觉，优良的安稳性与柔软的乘坐感。
4、连贯的花纹块保证高速性、耐久性和可操控性，大花纹块、无规变节距花纹设计。
5、运用“AQ多能驰”技术轮胎的多项优越性能；采用适应不同使用期的双层胎面结构，从而有效抑制轮胎后期性能下降，增加其安全性和舒 性：
1）精密准确的操控性      2）卓越出的静音性     3）难以忘怀的舒适性
    不过最近，上海通用的君越和新君越也都选择了进口的泰然者轮胎作为配套，原因无非是看中它出的舒适性。而国内能买到的搏天族系列产品并不是不多，主要卡罗拉和雷克萨斯的系列车型。
● 邓禄普
    在众多轮胎厂商中，能够提供高性能轮胎的只有那么几个，邓禄普就是其中之一。住友橡胶工业株式会社成立于1909年，到现在已经有100多年的历史，但是相比普利司通赞助F1赛事，邓禄普看上去似乎要低调一些，但看看超级跑车的装车比例，你就知道邓禄普那是真人不露相。
 
『普拉多使用的邓禄普AT20轮胎』
『捷豹全新XJ使用的邓禄普轮胎』
『邓禄普的产品序列』
    而在很多高端进口车型中，我们经常能看到邓禄普的身影，比如最近刚亮相的捷豹全新XJ就使用的是邓禄普顶级的SP SPORT MAXX轮胎，这款轮胎也是DTM德国房车大奖赛的专用轮胎。
  说完了那些外资品牌我们再来说一下自主品牌的轮胎厂商，毕竟他们在夹缝中生存的也不容易，而且不乏性价比高的产品。
邓禄普在国内的工厂设在江苏，但生产的是一些比较普通的型号，稍微高端一些的仍然需要进口，国内能买到装邓禄普轮胎的大部分也都是一些日系车型，比如使用AT20轮胎的普拉多，使用ST30轮胎的汉兰达和CR-V、使用SP SPORT 2030轮胎的雅力士等。
● 韩系厂家：韩泰与锦湖