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基于空间使用的城市共享单车发展探讨
曾洁姝 陈英 许卓亚
（长沙理工大学建筑学院，湖南长沙 410000）
摘要：本文通过对共享单车的使用现状进行分析，总结出其在空间使用上存在的乱停乱放、抢占车道屡见不鲜，投放数量过多等问题，并以长沙市为例，针对共享单车的发展现状，从空间使用层面提出控制数量、健全交通系统、建立指引体系等建议。关键词：新型交通；共享单车；空间引导中图分类号：TU984.1
文献标识码：A
文章编号：2096-4609（2020）10-0003-002
时下，共享单车风行，为人们解决“最后一公里”问题提供了方便，但其乱停乱放影响交通安全、破坏市
容市貌等问题也层出不穷。随着生态宜居、城市让生活更美好等理念深入人心，共享单车的管理在城市建设与更新中越来越受重视。本文基于长沙市共享单车使用现状与存在的问题，从空间使用上提出发展建议，以此来提高城市空间品质，提升城市的整体魅力。
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一、长沙市共享单车发展概况2014年4月，长沙市公共自行车租赁系统试运营，次年长沙首批益民公共自行车正式上线运营，截至2017年，长沙市益民公共自行车总投数量约5000辆，益民公共自行车投放数量有限，停放区域固定，使用体也相应受限，但车辆管理与使用状况良好。
2016年11月，车企巨头“ofo”进驻长沙大学城试运营。2017年2月摩拜单车”“哈罗单车”等进驻长沙，一时之间，共享单车遍布长沙市。2017—2018年间，共享单车在长沙经历了一个急速发展的过程，“ofo”“摩拜单车”等车企纷纷进驻长沙，截至2018年3月，长沙一共运营近50万辆共享单车。其中摩拜单车于2017年2月进驻长沙，至2018年3月车辆规模已接近20万辆。
郭德纲绯闻二、长沙市共享单车空间使用上存在的问题
共享单车的快速发展，在给市民们带来便利的同时，也带来了很多问题，如空间占用严重、交通系统不连贯、停车站点缺乏规划、缺少精细化指引设施等[1]。
（一）车辆投放数量过大，造成空间占用现象严重
经过激烈的市场竞争和快速的行业发展后，国内的共享单车品牌份额趋于稳定，车辆数量也已达到饱和。以长沙
市为例，2018年3月，长沙市运营车辆数近50万辆，而2017年末长沙市常住人口约792万，按每50人使用一辆共享单车计算，长沙市共享单车需求量仅为不到16万辆，投放量是实际需求量的三倍。
车辆数量的急剧增长在城市空间层面必然有所体现，经过实地调查，黄兴路步行街、开福区政府地铁站、河西大学城等附近均存在大量闲置自行车，进一步印证共享单车投入量已远超实际使用需求。在一些窄巷里，校园的树林旁、小区的绿地里……均可见到被随意丢弃的自行车，且不少车辆已被恶意损坏。长沙市内的四方坪、长沙水库、岳麓区后湖等地均已成为共享单车“坟墓”，被丢弃的车辆数多达数百辆乃至上千辆。
（二）自行车交通系统不连贯，空间引导不足
共享单车的乱停乱放等问题与城市自行车交通空间的不连贯性有很大关系。自行车交通需要良好的交通环境与连续的交通空间，但是目前的城市空间建设难以满足自行车交通的需求。停车位与自行车道的缺失、自行车道之间缺乏有效衔接，城市内部缺少连续、完整的自行车交通空间系统，行车安全尚且存在问题，对于用户的空间引导更是无从谈起。
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谢苗图片以长沙为例，解放西路、三一大道、黄兴路、韶山北路等城市主要交通干道缺乏自行车道，自行车交通路权难以保障；而浏阳河两岸、枫林路等处自行车道不连续，给自行车交通带来安全隐患；猴子石大桥、湘府路大桥等处则存在上下桥不便、自行车道较窄等问题，此外，汽车、自行车与行人混行、自行车道质量参差不齐和骑行配套设施欠缺、自行车交通引导设施缺乏等现象也十分严重。好听的网名
一个良好的城市自行车交通体系的建立，不仅需要完整连续的自行车道路网，充足的交通引导设施和骑行配套设施，还需要公共交通、交通管理等多部门的引导与配合，是一个长期的过程。对于现行的长沙而言，自行车道的规划建设及自行车交通的路权保障是重中之重。
（三）停车站点缺乏规划，乱停乱放问题突出
大量投放的共享单车所需的停车空间也是巨大的，对城市空间造成了巨大的压力，加之投放无序与空间措施滞后，共享单车停车站点缺乏切实有效的空间规划，市民往往在结束车辆使用后便随意停放，而不是有序停放在统一站点。
用户的自主性与空间引导两方面的不足导致乱停乱放问题突出，由于缺少必要的停车空间，公园绿地、公交站台、建筑外墙等均成为了共享单车的“临时停车场”。随处可见的共享单车严重影响了城市环境，阻碍了城市交通秩序，加大了城市管理难度，也导致了车辆运转效率低下、维护修缮困难，进而引发运营成本高昂等问题。
数量足够且分布合理的停车站点对于一个拥有数十万辆自行车的城市而言必不可少，自行车交通作为城市交通的重要一环，应重点考虑停车问题，根据车辆分布与交通特征，布置停车站点，解决乱停乱放问题。
（四）缺乏精细化的指引设施就指引设施体系而言，目前在我国还没有一本在交通指引设施布设方面较为全面进行说明的书籍，导致不同城市、城内不同地区乃至不同时间修建的道路指引设施之间不能良好协调，没有系统性的、规范化的指引设施布设思路，给大众带来交通困惑，也带来了许多交通
——以长沙市为例