摘要：近年来，我国城市化进程加快，公路建设发展速度也在逐年增加。桥梁是整个公路项目中的重点部分，发挥着至关重要的作用。汽车数量不断增加的同时，公路桥梁也承受了更大的负荷。受设计、施工以及多种外在因素的影响，导致桥梁的使用寿命减少，出现裂缝、沉降等多种问题。若这些问题不能及时解决，将带来巨大的安全隐患。本文对公路桥梁加固的必要性与桥梁设计的常见问题进行分析，并到公路桥梁的病害种类与处理措施，供相关行业参考。
关键词：公路桥梁；加固改造施工；技术要点
一些公路桥梁有着较长的使用年限，交通承载量的逐渐增加，使超载现象更加严重。其结构会出现多种病害，必须进行及时处理。保证桥梁的正常使用，为人们提供更加安全便利的出行条件。
1.公路桥梁加固改造的必要性
1.1 节约资金
使用加固技术对公路桥梁进行维护，能够保证公路桥梁的正常使用，使公路桥梁避免报废。若进行重建会浪费大量的人力与物力，通过加固改造能够使社会效益得到有效提升。
1.2保证道路畅通
当公路与桥梁出现较为薄弱的部分，极容易发生损坏情况，对其进行加固改造不但能避免薄弱位置带来的安全隐患，还能保证车辆的安全行驶与道路通畅。
1.3建立可持续发展模式
公路桥梁的可持续发展模式是指既满足如今交通运输的需求，还要留给后代更多的发展空间与自然资源，使社会经济、能源、自然之间协调发展。在公路桥梁的损坏还不是十分严重的情况下对其进行修复，十分符合可持续发展模式。若公路桥梁损坏严重再进行修理往往会浪费大量资源，因此必须及时发现问题，进行加固改造，做到防患于未然。
2.公路桥梁加固改造设计现有问题
2.1施工条件较差
若加固改造施工中条件较差，会对施工过程造成一定干扰。例如一些公路桥梁已经通车，并且不能中断交通，就必须在正常使用过程中对其进行加固改造。由于交通因素的干扰，会对施工的正常进行造成一定影响。通常来说加固改造的基本原则应充分利用原有结构，在结构基础上进行加固，也对施工带来了一定的局限性。
不要说话 歌词2.2工程难度高风险大
大多数需要进行加固改造的公路桥梁都属于危桥，一些桥梁的桥面已经损坏严重，车辆行驶时会出现颠簸，每当下雨时桥面的积水会存积在一起，并出现下渗现象，这种情况不但会对交通安全造成影响，还会对桥梁的承重结构造成破坏，拱圈很有可能出现裂缝。因此必须要对桥梁加强养护，经常对泄水孔进行疏通，一旦发现桥面出现损坏要第一时间修补。一些公路桥梁较为陈旧，相关图纸难以寻，内部结构无法明确，使加固改造工作的难度增加，风险也随之提高。
3.公路桥梁病害种类
3.1裂缝问题
在公路桥梁遇到的多种病害问题中，裂缝问题最为常见，桥梁多为混凝土材质，随着时间的推移会出现不同程度的损坏。出现裂缝的原因有很多，不同种类的裂缝所造成的后果也是不一样的。通常较为严重的裂缝有较长、较宽的特点，并且穿越桥体的截面，这种裂缝对桥梁造成的影响较大。若由于钢筋锈蚀等问题出现裂缝时，会对桥梁的正常使用造成影响。
3.2混凝土碳化与钢筋锈蚀
墨兰结局当混凝土出现碳化或钢筋锈蚀情况，较为严重时就会顺着钢筋的方向产生裂缝。若不能对这些问题进行及时处理，会向着更加严重的方向发展，对桥梁的安全使用造成巨大影响。
3.3混凝土内部出现气泡
当混凝土搅拌不均匀会导致其内部出现气泡或者一些毛细管孔隙。空气与液体通过气泡与空隙渗透到混凝土内部，时间过长就会使混凝土以及内部钢筋遭到一定程度的损坏，导致桥梁的强度与寿命降低。
汽车发电机3.4剥蚀问题
公路桥梁表面的各个部分当受到一些超负载压力或雨水浸泡时，表面的混凝土会出现剥蚀问题。桥体表面很有可能出现蜂窝、落石等情况。若没有得到及时修补，剥蚀部分会不断扩大，造成无法挽回的损坏。
最流行歌曲3.5地基不均匀沉降
公路桥梁经过多年的使用，桥墩不仅要支撑横梁等结构的重量，还要承受外界冲击力，例如风力与水等。如今汽车重量越来越大，桥墩会受到更多的重力，导致桥梁地基出现不均匀沉降。
4.公路桥梁加固改造施工技术要点
4.1桥面改造加固
4.1.1局部修复技术
当桥面出现一部分破损时，就可以使用局部修复技术进行施工。首先要将桥面表面的松动混凝土层面进行清除，直到将钢筋显露出来，随后使用清水将其断面进行清洗。清洗工作
完毕后选择同标号的水泥，对桥面进行修补。为保证修补质量，要对混凝土进行养护，养护完成后方可投入使用。针对桥面局部损坏的情况，这种修复技术有着较好的效果。若需要进行大范围修复，则要考虑使用其他方法。
4.1.2混凝土重新浇筑技术
当出现混凝土损坏较严重的情况，就要使用混凝土重新浇筑技术。一些公路桥梁所使用的混凝土质量不过关，并且施工过程不符合标准，桥面很容易出现破损。通常这种病害进行局部修复较难，需要对其进行混凝土重新浇筑。在对这项技术进行使用时，首先要将受到损坏的桥面进行全面拆除，随后用清水将其清洗干净，接着使用钢筋网进行铺设，所有准备工序完成后再重新浇筑混凝土。使用这一技术进行公路桥梁加固改造，需要根据桥面的设计强度来进行施工方案的确定，同时还要保证加固改造施工所用的钢筋与混凝土为同一标号，这样才能满足桥梁原有的设计要求。
4.1.3 桥面补强层加固技术
很多公路桥梁使用年限较长，并且没有进行合理维护，整个桥面都会出现多种裂缝，剥离
损坏现象也较为常见。这类桥面并不能进行局部处理，重新浇筑混凝土的方法也并不适用，这时就要使用桥面补强层加固技术，在原有的桥面上进行二次铺设，铺筑一层混凝土补强层。这种技术的使用对大面积裂缝以及剥离程度较大的损坏加固十分有利，能够使桥梁的整体承载能力得到提升。在使用补强层加固技术时，要制定加固改造方案，并将车流量与路面所承受的真实压力等数值考虑其中，制定更加科学合理的方案，选择更加耐用的施工材料。
4.2截面加大技术
当公路桥梁出现主梁承载力不足的问题，就可以对路桥主体混凝土截面进行加大，并加入适量的钢筋。截面加大技术的主要方法有两种，一是加厚桥面板，二是增加主梁的宽度与高度。这种施工技术在操作过程中较为简单，一些跨度较小的公路桥梁加固改造非常适用。由于其较为常用，已经有许多成熟的加固改造经验能够借鉴，这种修复技术的使用能够有效提升桥面的强度，承载能力也会得到一定提高。
4.3公路桥梁下部结构加固技术
在整个公路桥梁工程中，桥墩十分重要，同时桥下部桥墩、桥台也最容易出现病害，会形成不同程度的锈蚀、变形、裂缝、位移等现象，更严重还会导致不均匀沉降与倾斜情况出现。若桥梁基底局部被冲空，基础结构也会受到异常应力，从而出现开裂。针对这些现象，要采用下部结构加固技术来对桩基进行加固改造，从而达到更好的施工效果。
5.加固改造施工质量控制措施
公路桥梁施工所使用的材料多为混凝土，因此混凝土质量直接关系到桥梁的整体质量。而混凝土质量受到配比技术的影响，因此为保证施工质量，必须选择科学合理的配比。混凝土由水泥、集料、水三种材料组成，每一种原材料都有自身特性，也会对混凝土的使用造成一定影响，因此相关施工人员必须根据结合工程的实际情况与合理配比数据，准确的对混凝土进行调配，这样才能保证加固改造施工质量。
杨紫整容结束语；
公路桥梁加固改造是一项较为复杂的工作，相关技术人员与施工人员应认识到加固改造施工的重要性，并熟练掌握相关技术，结合实际情况对施工方案进行确定，使公路桥梁得到更好的加固改造，保证人们的出行安全。
参考文献：
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